杭州的肖先生这个国庆长假带家人去了福建西北部的大金湖看丹霞地貌，回程时又转道游玩了丽水遂昌，陪同他们一路的，还是那辆福特全顺改装的房车。“这辆车买来一年了，差不多每个月我都要开车带家人出游一两趟。”虽然家里有越野车，有宝马，但每次出游，肖先生毫无例外都会选择房车。“一方面车上有床，有微波炉，有冰箱，在路上可以给家人更好的休息空间;另一方面还可以轻松携带各种户外装备，比如烧烤用的烧烤炉、桌椅，一般轿车根本装不下……”
肖先生说，开房车最大的感受是便利，而且自己驾驶的是6座自行式C型房车，上高速公路按照7座以下小车收费，停车也方便，一般划线停车位都可以停进。但作为国内最先拥有房车的少数私家车主，肖先生也有遗憾，一方面是除了车长6米以内的C型房车外，尺寸再大的房车要B照甚至A照才可以开，无疑将国内大多数消费者拦出了门槛外。而且国产房车加工精细度还不够，全进口房车则由于关税高，车价要比国外高出好几倍。最令他头痛的则是房车露营基地的缺失。国外从1星级到5星级的露营基地都非常规范，而国内才刚刚起步。出于安全考虑，大多数时候，他还是不得不选择旅店住宿。
出发前，赵先生做足了功课。节假日酒店爆满，赵先生想把房车的资源充分利用起来，“我希望带家人去一个有山有水风景秀丽的地方，白天晚上都能享受风景，但不能太偏僻，得保证安全;如果有配套设施就最好了。”朋友向他推荐了9月份刚刚启动的杭州休博园房车营地，据说是前世界冠军、著名体操运动员莫慧兰参与打造的。一到那里，赵先生大呼赚到了，“这里毗邻杭州乐园，白天老婆孩子去杭州乐园、烂苹果乐园玩得不亦乐乎，晚上我们就在湖边看星星，还能玩游艇，很惬意啊。”房车里卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器一应俱全，仿佛一个流动的家。最让赵先生感觉舒心的是，营地里水电、排污的设施都很完备，“下次要带更多的朋友过来。”
“这个长假，所有的房车早就租空了。”一家汽车租赁公司负责人告诉记者，虽然一辆房车一天的租费价格不菲，但仍供不应求，房车市场的红火已越来越显现。业内专家表示，房车宣扬的是一种健康的生活方式，一种文化观念。现在的年轻人热爱旅游，追逐自由，也喜欢到外面探索世界。人们越来越希望到户外享受生活，这也催热了房车文化。
在国外，房车露营是很受欢迎的休闲度假方式，而目前在我国，房车被归于一项小众的“高端”户外旅游产品。房车消费门槛究竟有多高呢?房车分自行式和拖挂式两类，最高端的产品豪华得令人瞠目，如售价500万的房车车底可以装跑车;售价1000万的房车自带游泳池;但这些年也不乏价格亲民的产品，自行式的房车最低三四十万就可以买一辆，而拖挂式的最低价更是只需要10多万元，一辆小夏利就可以拖着走。
目前我国房车发展最大的制约还在于配套的不成熟。现实存在的一个最大问题是，我国的露营地建设没有一个标准，营地的建设不规范，参照标准不统一。“出门在外，房车的用水、用电、停放等问题都需要有专业的露营基地来解决。”2009年底，中国国务院下发的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中，明确将房车、露营地纳入国家鼓励类产业目录。“目前，我国房车的保有量已突破一万辆大关，国内现有的和预计建设的房车露营基地数量达到300多个，随着多个房车营地、房车联盟的建立，房车生活似乎距离我们不再遥远。
