近年来，房车在中国出游市场受到了越来越多消费者的青睐，根据21世纪房车统计，2023年国内自行式房车上牌数为14365辆，同比2022年（11735辆）增长22.41%。其中江苏省以2190辆继续蝉联第一，而北京，作为国内最大的经济中心和旅游需求市场，却只有487辆，两者差距巨大，然而，数据是否真实反映了两者的房车消费情况呢？有时候数据也仅仅是数据，背后的真实世界可能是天差地别。
事实上，北京地区的房车销量可能被严重低估了，原因在于北京市从2011年就开始执行全国最严苛的号牌发放及管理政策。根据刚刚发布的《2024年小客车指标配额和配置比例的通告》，北京市今年只会发放10万个小客车指标，其中作为房车购买主力的普通指标额度进一步削减至2万个，新能源指标额度增加至8万个。
这就意味着，北京市场上的指标资源异常珍贵，绝大部分家庭都会把购车指标优先用于满足刚性的通勤需求。基于此，消费者想要在北京市购买和上牌一辆房车，要么是家庭内有富裕购车指标，要么就需要先通过摇号方式获得新的小客车普通指标。而摇号这一过程，非常困难和漫长。据统计，2023年普通小客车指标的中签率仅为0.05%，这就导致了很多北京市的房车消费者，无法在本地上牌，而选择了在周边省份，如河北、天津、山西、内蒙古等地上牌。
因此，北京的房车上牌数就不能真实反映自身的房车消费水平，甚至可能严重低估实际的销售情况。如果将北京及其周边地区的房车上牌数据合并起来，预估可能会达到2000-2500辆，北京也许才是中国房车销量最高的地区之一。
2023年北京市的人均可支配收入，排名全国第二，完全有实力与江苏或山东等省份掰手腕。这也符合北京市的经济水平、消费能力和旅游需求，
再者，2023年自驾出游热度不断攀升，露营+户外等关键词搜索量直线上升，消费者对旅行品质的期望显著增加。后疫情时代，用户对于目的地选择，出游方式、玩乐项目等方面已发生深刻改变。根据马蜂窝《2023年自驾游数据报告》披露的数据显示，整个自驾出游市场实在高速增长的，北京又在自驾出游方面具备无可替代的基础优势，这其中本就蕴含了庞大的房车需求与潜在消费群体，下面我会摘取关联数据一一细说。
2023年，一线及二线城市仍是自驾游的主要客群，占比从2022年的70%增长至84%。在自驾游消费者客源城市中，北京高居第一，不仅大幅领先之后的城市及省份，且2023年客源增速也是TOP10中最快的。
2023年自驾游玩法热度最高的Top10中排名第一的是露营，其中，旅行者旅行者搜索最多的“自驾+露营”玩法关键词有露营烧烤、房车露营、亲子露营、沙漠露营、秋日露营等
2023年自驾游旅行者中，亲子家庭人群占比最多达到36%，相较于2022年同期占比增长4%，其次是与朋友同学结伴出行的人群，占比32%；“自驾游”游玩时间中，6天及以上的中长时间出行占比56%，明显大于短时出行。
从这几组数据中，我们不难看出，整个自驾出游都在朝着更契合房车使用场景方向快速倾斜。在这股出行演变的大浪潮中，北京消费者手里不仅“有子弹”，还蕴含巨大的需求，北京怎能不再次成为增长最迅猛的“桥头堡”？
作为身临一线的从业者，通过长时间观察与经验累积，渐渐明白：北京市场的房车消费者具有高水准的消费能力与品质要求。他们对于房车品牌、技术、设计、功能及服务抱有极高的期待，这也促使了房车厂商不断提升产品的质量和水平，推出更多符合市场需求的房车产品。北京市场的房车消费者也具有较强的示范和带动作用，他们的购买和使用行为，影响了周边地区甚至全国的房车消费者，为房车露营文化的传播和推广起到了重要的作用。
北京居民有着较强的旅游意愿和消费意识，而房车作为自由、舒适和个性化的旅游体验方式，正逐渐成为北京市居民的新选择。而北京周边，也有着丰富的旅游资源。21世纪房车自成立之初就洞察到了北京房车市场所蕴藏的巨大潜力和发展空间，也一举将北京国际房车露营展览会办成了中国乃至亚洲规模最大、品牌最多、影响力最广的房车露营展览会，是中国房车露营产业发展的风向标和晴雨表。
