【21RV 原创游记】前情提要：上一期我们在瑞士少女峰半山腰上的露营地美美的睡了一觉，后面我将继续往南走，前往采尔马特，随后回德国慕尼黑。上集回顾：开房车横穿瑞士军用机场
昨天晚上和续东喝了点酒起来后就已经上午10点多了，周围的景色还是那么给力，让人流连。
煮了一锅西红柿鸡蛋刀削面吃完之后继续前行，下一站采尔马特，距离很近，1-2个小时的路程。
采尔马特是世界上著名的无汽车污染的山间旅行胜地，同时这里还有瑞士著名的旅游胜地马特洪峰。（图片来源于网络）
从露营地下来，沿途有很多齿轮火车，与我们常见的火车不一样，它主要用于载客登山，中间多出来一条齿轮条防止登山过程中火车下滑。
火车站里全是游客，黄皮肤黑头发的亚裔游客相当多。
路边休息区停着2台房车，CHAUSSON（音译：传世）和ADRIA（阿迪雅），阿迪雅目前国内有销售价格不菲基本达到了100万+，传世也有极少量小贸进口，国内零零散散见过几台。
沿途路过一个小镇，加点油，Diesel是柴油，油价1.64瑞士法郎，如果折合成人民币的话比较贵，近12元/升，但是想想欧洲人挣的就是法郎或欧元，对当地人来说就很便宜了。
欧洲加油是自助，续东提着Diesel油枪加油，加完油报加油机号码，并且刷信用卡就好了。依维柯欧胜加满一箱油要150多欧元，折合1000多人民币。
继续出发，在阿尔卑斯山脉里，你能体验到几乎所有极限运动，包括：跳伞、蹦极、滑翔、跳水、翼装飞行等等，行驶在路上，头顶上不断的盘旋着滑翔伞爱好者。
有极限运动就容易发生危险，救援直升机也时刻在头顶贯穿，也不时的作为运输使用。
十分羡慕欧洲的摩托车骑行文化，而且宝马、杜卡迪居多，偶尔也能看到哈雷的车队。连巡警骑的摩托车都是BMW的。
路标提示继续上山的话，汽车需要坐火车，而且限高3.4米，我们的房车3.2米，险过。
房车做火车还是第一次，这在国内应该是没有的，其中的道理跟轮渡一样，能够更高效的穿过山脉，且相比修盘山路基础建设和维修成本更低。
一辆房车价格29.5瑞士法郎，不算便宜，肯定比高速费贵多了。
沿途均是等待上山的车辆。
与国内旅游景点一样，路边有卖当时小吃及纪念品的小店，搭一个棚子就能干活了。
老爷子带着一条狗开启了旅行生活。
第一次经历房车乘坐火车还是非常兴奋的，将房车开到一个超大的板车上，一趟火车近百台车辆，火车运输总时长10多分钟。
乘坐不用开车，我们把中午饭给闷上了，随时到一个停车场就可以吃饭了，这就是房车旅行的好处。
开房车坐火车也是一次驾驶技术的考验，整体宽度3米左右，房车车宽2米5，两边只有50公分空间，高度虽然不用特别注意，但是上方也只有20公分的余量，需要对自己房车的车身尺寸相当熟悉才行。
坐完火车，就接近了采尔马特小镇，遗憾的是车辆就无法继续往小镇内开了，需要继续坐电动车进，同时如果想攀登马特洪峰的话，一样需要继续做齿轮火车上山，把这里一趟逛下来怎么也得2天时间，考虑到时间问题，同时还得丢到房车找酒店，果断放弃了，继续往意大利方向前行。
与其说是前往意大利，不如说是在意大利擦边而过，短暂住一宿之后，还会回到瑞士，我们这次的核心宗旨就是在阿尔卑斯山里穿行。
这一路，这辆房车一直与我们同行，海姆房车是欧洲最大的房车集团，类似于汽车行业的大众，旗下也有诸多不同定位的房车品牌，目前与朗宸在国内合资，有少量的房车在中国销售。
一路盘山前行，山间融化的雪水形成了一条条细长瀑布，就像阿尔卑斯山的血管一样，让这里充满生机。
这两天一直在追求能不能离少女峰、马特洪峰更近一些，其实你会发现那些已经开发的景点想把房车开进去已经无可能了，反而在路上看到的壮丽比景点有过之而不及。
我们开的房车8速自动变速箱确实有不小的优势，当长下坡时，会根据你踩油门的节奏进行降档，提升发动机转速进行发动机制动，所以一路下来没有遇到动力不足或者长时间刹车刹车系统热衰减的问题。
来到了沿途公路的最高点，四周被群山环绕了，赶紧将车停至路边感受一下这里的壮美。
这家旅馆就修建在了公路边上，想必他们也意识到这里是观察这四周风景最美的地方。
不一会这位老太太就开了这台自行改装的床车停在了这里，签上狗换上鞋子就登山去了，晚上估计就要在这里过夜了。
在这里拿出无人机飞了半个小时候后我们继续前行。
下午顺利从瑞士进入了意大利，从瑞士进意大利其实你可以理解就是从中国的一个省进入了另一个省。边界有一个检查站，偶尔会有警察盘问，我们的房车被盘问的概率100%。
通常你需要准备好你的护照、驾照和行驶证，然后知道自己从哪里来、要到哪里去、干什么，这些问题，基本上就可以了，他们一般不会为难你，还会祝你好运。
从瑞士进入意大利最大感受有三点：1、路况瞬间变差了，路上明显出现了坑坑洼洼的情况；2、路上车辆并线不打灯、压实线等情况变得比较频繁。3、意大利人在交流过程中感觉略显闲散。
晚上7点正式抵达意大利Camping Village Isolino露营地，好的露营地确实不一样，里面的设施非常的齐全，可以满足上千辆房车露营，同时轿车、帐篷也同样可以露营。
营地紧靠马焦雷湖，有沙滩、水上乐园、游戏嘉年华还有演出等等，是度假型的露营地，很多意大利甚至欧洲其他国家的露营爱好者，都在周末抵达这里带着孩子进行露营，心里感叹，这才是周末该有的样子，一家人其乐融融。
中国露营地发展不起来，不仅仅是因为营地设施本身，更多还是房车用户的消费理念，很多房车玩家即便有了房车也不进营地，房车营地肯定无法发展。
欧洲人的露营生活非常标准，一张户外桌子、必须铺上桌布，四把椅子、一辆自行车，脱鞋进房车，完全跟家里一样。
晚上跟续东买了一张披萨，就着啤酒喝完睡觉。
早晨9点，我们离开Camping Village Isolino露营地，办理退营位时，还遇到了一位生活在意大利的中国女服务生，据她介绍这里才评星三星级营地，我们一直以为是四星，因为配套设施太好了。而且营地的价格只在30元欧元左右，比我们在其他地方住的营地还要便宜。
离开营地我们沿着意大利马焦雷湖继续前进，意大利小镇依偎在马焦雷湖畔，与水相融，形成了绝美的山水画卷。
马焦雷湖是意大利第二大湖，四面环山，环湖均是花园别墅羡慕这样的生活方式，我们居住露营地也是环湖而建，因此，沙滩、游泳池、花园等也成了标配。
沿着马焦雷湖边前行，环湖公路距离湖边非常近，只要你愿意可以随时停下车辆走到湖边漫步。
住在这里的8成也都是富人区，标准的湖景别墅，花园洋房。
这里是著名的风景区，来这边的游客也非常多，一台帕萨特旅行版背着自行车拖着芬特房车，这才是户外旅行应该有的样子。
欧洲主流的房车底盘是菲亚特和雪铁龙，加上欧洲整体成熟的加工工艺和配件设施，能把房车做到3吨以内，所有房车看上去都非常的协调，驾驶起来的感受也不像一台货车。
Pössl房车是德国一家专注于做B型房车和露营车的房车品牌，这款车型被国人翻译成了诗歌房车，诗情画意。
LMC德国莱姆驰房车，也拥有了60多年的房车制造历史，国内早期零零散散的进口过一批拖挂。
宾斯盾房车在国内曾今一度热销，现在由于国内强制CCC认证的缘由，无法进入国内，在2018-2019年断销了。
大众小型SUV牵引科诺斯拖挂房车，如果不是国内拖挂房车牵引车要求不明确、上牌困难等问题，其实拖挂式房车才是更适合中国目前市场的选择。
欧洲人将闲置的拖挂房车处理的办法也是放在自家院子里，盖上车衣，来延长寿命。
废弃的湖中城堡，湖成了天然的防御屏障。
沿湖行驶了1个多小时，又从意大利回到了瑞士，瑞士的边境警察看到我们的房车异常的热情，看了我们的过境卡，开心的和我们攀谈起来，虽然续东和我英文都不好，但是能明白对我们的旅行充满着惊讶，临走时还祝我们旅途愉快。
再次进入瑞士实话说，就连路上能看到的车都要比意大利高端很多，瑞士是非欧盟国家，是永久的中立国，很多年没有过战争，因此，瑞士人民的幸福指数要明显高很多。
进入瑞士之后，我们继续进山，一直往奥地利方向，最终回到慕尼黑。
路边瑞士的宣传语，翻译成中文是：别让左派和欧洲毁掉瑞士。这也很明显的展示了瑞士国家与其他欧洲国家的贫富差距确实很大，欧洲国家想和瑞士一样共同富裕，但是瑞士人似乎很不情愿。
不远处已经初露雪山，这就是我们准备去的地方。
山上零星的下着小雨，前面这台大众T系列露营车简直太有感觉了，我们跟着他走了一路。
如果不是着急赶路的话，这里就是很好的露营地点，有山有水天然的大氧吧。
越往山上走，越漂亮，我们选择小路，因为小路上才能看到不一样的风景。
在这样的深山里，能住上酒店真的是比较奢侈的事情，欧洲的民宿酒店家家户户窗台上都布满了鲜花，将建筑物装备的极其精致。
在山间走走停停，看见美丽的风景就停下来拍拍照片，瑞士山间的水蓝得像碧玉一样。
这一路上遇到最多的还是小村庄，沿途穿过了格里斯峰、普拉塔峰，尤其是中途路过的阿尔瓦诺伊、维森等小镇特别的干净同时大片的草地极其的绿。
瑞士散布在山里的小镇真的像世外桃源，每一户人家不豪华，但是很精致，而且街道非常干净整洁，当地居民也安逸祥和。
我们把车停在路边拍照，骑车的大叔遛狗路过，简单沟通了两句，对于我们的到来略显惊讶，显然是我们这样的外来游客，打破了这里的宁静。
牛儿在吃着青草，边上的拖车罐里装着牛的辅食和水，加一次可以够牛吃好多天的，智慧的瑞士人。
每家牛的脖子上都挂有铃铛，主要便于寻找，以及辨识。
无论小镇大小，都会标配有教堂，信仰的力量。
山上云雾缭绕，神仙小屋，犹如仙境。
下午5点我们居然发现了一个露营地，续东即刻决定，安营扎寨，明天再走，这就是房车生活的便捷之处，随走随停，自由自在。
在办理营位的时候才发现，这里居然距离世界经济论坛举办地达沃斯小镇非常近。
营地边上就是火车站，买了两张火车票明天去小镇上看看。
驻车之后，山上已经下了小雪，车外温度已经零下了，湿冷湿冷的，这时候车内的燃油加热器就非常管用了。
达沃斯是阿尔卑斯山脉最高的小镇，是瑞士知名的温泉度假胜地。（图片源自网络）
为了赶早上的火车，我们起了个大早，最早一班8点10分，6点我们就起来了。
与往常一样，早上煮了每人2个鸡蛋、白米粥、面包和榨菜，标配。
吃过早饭步行至营地对面的火车站，火车站名字叫DAVOS·GLARIS，达沃斯是瑞士知名的温泉度假、会议、运动度假胜地，此外，也是瑞士经典火车路线，冰河列车必经的一站。
如果来瑞士，不自驾的话一定要体验一下冰河列车，基本上把阿尔卑斯山里最漂亮的景色都能游览一遍。（图片来自网络）
小火车内无人检票，自己按开关上车，车里人也比较少，胜在干净、精致。
一共2站地，下车之后有购物中心，相比昨天路过的小镇更有商业气息，为了在短暂的时间内最大的感受这个小镇，我和续东决定上山。
买了2个人的缆车票，坐最早的一班缆车，40块钱瑞士法郎/人，可以当天往返多次。
达沃斯除了世界经济论坛的举办地，还是养生温泉和滑雪胜地，所以来这里坐缆车上山滑雪也是非常棒的选择。
这次坐缆车的体验非常有意思，从山下到山顶，风景也是成阶梯型的变幻，刚上缆车山下还是绿草丛丛，慢慢的半山腰上已经下雪，且全是雪松，再往上就变得秃秃的山头植物都不长了，到了山顶下着大雪白茫茫的一片。
达沃斯小镇的一角，其实这里已经占小镇的一半了，相比于其他小镇来说，达沃斯在这山里算是繁华的了。
我和续东来到山顶观景平台，山顶就2个工作人员，1位是开缆车的，另1位是山顶咖啡馆的老板。
续东说刚刚跟国内视频聊天，北京的九月还骄阳似火，热的不可开交。而瑞士的达沃斯已经是漫天雪飘，步入深冬一样。
到山顶找冻之后，我们继续在大厅里等待着下山的缆车，下山时间是9点40分，从出发到回到营地一共花了2个小时。
10点10分的火车，从山顶一路奔袭至火车站，今天另一个项目就是体验这款最古老的小火车。
回程的小火车真的是老，还有2节观景车厢，昨天在我们营地门前就一趟一趟的过，今天终于如愿的体验了一下。
火车站乘务С*姐也非常有范儿，依然是十几年前的制服样式没有做过改变。
观景车厢真的是太棒了，虽然车厢里凉飕飕的，甚至座椅上也全是水，但是周边的风景真的是让人沉醉。
回到营地继续出发，今天的目的地是奥地利，达沃斯小镇就是与奥地利毗邻，如果一直开车几个小时就能到达。
退了营位，续东开车，达沃斯小镇海拔不到2000米，我们继续爬山，山上下雪，山下小雨。
沿着85号公路往山上稍微开了一会就漫山是雪了，路边的牛儿在雪堆里找着嫩草，能够看得出来，这雪也是刚下的，雪下的植被还都是绿色的。
终于把隆翠房车融入在了雪山之中，被群山围绕的白色隆翠房车融入的毫无违和感。
为了防止冬季积雪过厚，影响驾驶员正常行驶，公路两边均被钉上了路标，让驾驶员知道道路在哪。
翻过这座雪山基本上我们的瑞士之行也就接近了尾声，下面的行程就是一路赶路穿过奥地利前往德国慕尼黑，在慕尼黑与中国来的同事李华汇合。
下午的5点多，在入境奥地利的时候遇到了麻烦，本来是计划去购买奥地利境内的高速过路费，进了奥地利边境的检查站，却发现了中国房车在奥地利行驶的一堆问题。
首先是驾照问题，奥地利边境警察表示并不认可中国驾照在奥地利开车合法，要求出示国际驾照或者翻译件，遗憾的是我们没有做准备，其实目前国内的所谓的国际驾照在欧洲并不合法，所以慎重办理。
其次是超重，中国的房车依维柯房车最大总重为4490kg，欧洲的法律要求房车的车重需控制在3500kg以内，同时我们由于带的装备太多，加上超大的水箱，整个房车已经达到了4800kg左右。
基于以上的两个原因，我们在奥地利入境时，被警察启动了罚款程序，共计罚款了260欧元，这让我们比较沮丧，这也提示了我们在即便是欧盟国家，每个国家的法律也不一样，在奥地利中国房车怎么开都不合法，但是罚款之后就放我们正常入境了。
在奥地利境内时，我们还看到了路边不时有临时的人工测速点、检查高速公路标识等检查站，主要检查外地的汽车，所以在国外自驾游，遵守当地法律及做好攻略非常重要。
后面的时间里，我们顺利抵达了德国慕尼黑，并在慕尼黑参观了特鲁马的总部，并与9月10号顺利的接到了同事李华。正式交接！
晚上我们来到了慕尼黑的市中心，HB的啤酒广场结束了我的这一段亚欧之旅德国-瑞士的旅程。慕尼黑市中心HB啤酒广场的猪肘和啤酒非常值得尝试，来慕尼黑的朋友记得打卡。
小结：从德国自驾至瑞士再回到德国我跟续东一共用了一个星期左右的时间，太仓促，主要领略了阿尔卑斯山瑞士段壮美风景，尤其是因特拉肯绝对是这辈子非常值得打卡的旅游胜地，如果是自行前往，那么买一张冰河列车游览瑞士是最佳的选择，当然如果有机会房车自驾的话那就更棒了，童话的小镇、碧玉的湖水加上雄壮的雪山，绝对的人间仙境。接下来，从瑞士至奥地利及回程的部分，将由同事李华持续更新，敬请关注。（图/文 21RV 王续东、张文君）
