【21RV 实拍】戴德隆翠E途房车基于进口依维柯New Daily底盘打造，底盘方面亮点众多，虽然搭载了与依维柯宝迪相同排量的3.0T涡轮增压柴油发动机，但170马力的最大功率相比依维柯宝迪要高出24马力，传动系统匹配了一台8速手自一体AT变速箱，自动挡的配备让这台E途房车驾驶起来更加轻松。而在上装部分，双拓展舱的配备也赋予了戴德隆翠E途房车超大的生活区空间。
底盘配置方面，该车还装备了空气悬架系统，车主可根据需要自行调节底盘高度，降低车辆底盘可在高速行驶时获得更优秀的稳定性，而升高底盘则可提高车身离地间隙从而提高通过性，除此之外底盘还搭载有后桥差速锁，当车辆在非铺装路段行驶时，差速锁可改善车轮打滑情况，提高脱困能力。
U型中网的前脸设计想必大家一定不会陌生，只不过这代全新New Daily取消了黑色蜂窝状进气格栅，而是采用更加精致的中网造型，凸显前脸的视觉宽度。
灯光配置方面，依维柯New Daily的前大灯采用卤素光源，大灯造型修长犀利，看起来十分有神，在车辆的前杠两侧还配备了前雾灯。
仔细观察还能在车辆的中网处发现隐藏的摄像头，戴德隆翠E途房车配备有360度全景影像系统，极大的提升了驾驶员的视野，行车安全性更强。
来到车身侧面，这辆戴德隆翠E途房车饱满的额头微微探出，同时上装部分也采用棱角明显的造型，整体虽然没有复杂的设计，但看起来比例十分协调，视觉效果给人一种很舒服的感觉。该车的整车尺寸为5990×2470×3180(毫米)，上装部分采用多层保温墙体，车身左侧还带有电动侧拓展舱，从实拍中侧拓展舱在车身侧面所占比例可以看出，拓展的不仅是卡座沙发部分，从箱体前端到车尾床的部分均位于拓展舱底座上。
车外带有市电接口，进入营地驻扎时可通过电缆连接220V交流电为该车生活区供电同时为车辆电瓶充电。
车身右侧配有菲亚玛3米手动遮阳棚，遮阳棚下方车体上也带有多种车外配置。
当车主在风景优美的地方停车驻扎时，即可打开遮阳棚搭建车外休息区。
该车采用欧式房车乘客门，车窗带有百叶帘，可保护车内乘客隐私。
车身侧面设有与车内橱柜相通的舱门，橱柜抽屉支持双向打开，乘客在车外时也可直接拿取车内橱柜物品，在外置厨房做饭时尤为方便。
储物舱内部设有外置淋浴，带有冷热水调节，方便车主在车外用水。
车外还配有两组电源插座，在遮阳棚下休息时也可给手机充电或使用电器。
为避免在车内炒菜时的油烟问题，戴德隆翠E途房车也为车主配备了外置厨房，抽出隐藏在舱门内的抽拉式燃气灶即可在车外炒菜，洗菜可使用外置淋浴，拿取用具也可直接通过双向橱柜实现。
车身尾部设有大型行李舱，与车尾的舱门贯通，存放及拿取大件物品更加方便。
在行李舱底层还隐藏有液化气罐
整个上装部分共有两个电动拓展舱，车尾也带有后拓展舱，可增加车尾床的使用空间。
从高处俯看这辆戴德隆翠E途房车，你还能发现车顶铺的满满的太阳能板，该车配备了1200W多晶硅硬板太阳能充电板，能够通过阳光为车内电瓶获得额外的电量，提升续航能力。全车采用了48V智能电路控制系统，配置1200W太阳能板，48V250Ah锂电（相当于12V1000Ah），在光照条件良好的情况下，空调和冰箱可做到24小时*7天连续使用。
在车身下方配备了电动驻车支腿，区别于常见的机械式驻车支腿，该车无需通过摇杆打开支腿，仅需通过控制板即可操作，方便省力。驻车支腿在停车驻扎时非常必要，能够使车身保持稳定，不会因为乘客走动而摇晃。
车尾的舱门与刚才介绍的车身侧面行李舱相通
行李舱内部还设有一个小隔间，适合放置小型工具及电缆等。
进入生活区，得益于双拓展舱的加持，车内空间非常宽裕。家具板材及地板革均采用原木纹理材质，内饰也没有采用任何花里胡哨的设计，整体给人一种清爽舒适的感觉。布局方面，车厢前端为额头双人床，车厢中部为可向外拓展的卡座沙发区、厨房及卫生间，车尾由于后拓展舱的设计理所当然采用了横置床的布局。
该车的额头床没有像通常那样配备爬梯，而是设计了隐藏在额头床下方储物柜内的台阶，相比爬梯使用起来更加方便。另外在额头床板下方还隐藏有32寸车载液晶电视，将床板翻起即可供卡座沙发区乘客观看。
驾驶室上方额头床的床位尺寸为2180×1500(毫米)，能够轻松容纳两名成年人休息。床位四周墙壁采用软包材质，两侧还带有外推窗及阅读灯。
找了半天没有发现该车的控制面板，最后才发现原来控制面板功能集成在额头床外侧的这个华为平板内，这种设计还是头一回见，还挺有新鲜感。
与控制面板功能相同，通过这台平板电脑可以控制车内照明及设备，同时还可以查看诸如电瓶电压及水箱水位等车辆状态。
将固定有华为平板的柜门打开，内部还隐藏有常规的控制板，采用物理按键，该车配备48V/3000W逆变器+充电器。
电动驻车支腿的控制板位于驾驶室与车厢之间的隔板处
车顶与额头连接处采用了隆起的造型设计，除了消除额头的生硬感，对车内头部空间也能起到优化的作用。
侧拓展舱上设有对坐式卡座沙发，座位均配有安全带，车辆行驶中可容纳4名乘客。卡座沙发靠背及坐垫的填充物十分充足，舒适性得以保证，不足之处就是靠背的角度稍直。卡座沙发内侧设有外推窗，外推窗上方共有4个顶置式储物柜，柜门带有锁止按钮。卡座沙发中央的餐桌采用可升降结构，降下餐桌后可拼凑成一张1870×900(毫米)的临时床位。
挪开卡座沙发坐垫，沙发底座设有舱门，内部空间可作储物舱使用，舱门上还配有液压支杆。
房车乘客门上方为三菱1.5P变频静音空调，该车还带有行车冷风、行车暖风及燃油暖风，供暖系统十分全面。
厨房区配备有小米电磁炉，方便乘客在车内烧水煮面，车内未配备油烟机，炒菜更适合在车外厨房进行。
洗菜池与水龙头未采用集成式设计，这也保证了洗菜池充足的容积。不使用洗菜池时可盖上黑色玻璃盖板保持桌面平整，水龙头亦可旋转收起。
厨房区下方的储物空间比较细分，这样虽然能够收纳更多样的物品，但若想存放大件物品则有些不足，不过可双向打开的抽屉能够直接从车外拿取物品还是很赞的。
厨房区上方也带有储物柜，采用对开门结构，柜门带有锁止按钮。
超大的冰箱没有和厨房区布置在一块，而是放置在了侧拓展舱上，从而提高了车内的空间利用率，冰箱外侧采用了与整体内饰相同的风格的装饰材质，保证了车内视觉的统一性。
冰箱品牌为赛特福德，使用12V电源，容积为110升。
得益于后拓展舱，卫生间无需过于考虑所占空间，内部还是比较宽敞的，配备有固定式洗手池、赛特福德全尺寸直排马桶、独立淋浴、旋转式毛巾架、金属晾衣绳及杯架。
马桶冲水按钮位于马桶左侧，黑水箱容积为90L。
固定式洗手池的盆体稍小，在洗手池的左侧墙壁上设有两个杯架。
卫生间内配备独立淋浴器，采用了超大330L双水箱设计方案，车内水箱170L，车外水箱160L，冷热水箱独立，可智能控制切换。同时配置热水箱恒温系统，车内产生的热能将会自动收集到热水箱，实现热能自动回收循环利用，灰水箱容积为30升。
卫生间内配有可旋转毛巾架，这样的设计非常适合房车，收起时完全不占地，在毛巾架的左侧墙壁上还设有金属晾衣绳。
卫生间顶部配备换气扇，可加速卫生间内空气流通，保持干爽清洁。
车尾横置床常规状态下为一张单人床位，打开拓展舱后床位尺寸达到2180×1200(毫米)，在床位上方还带有两个顶置储物柜。安全配置方面，车内安装有燃气泄露探测器+烟雾+一氧化碳报警器。
车尾床下方舱门通向车尾行李舱，舱门右侧装配有一台车载洗衣机。
床位侧面墙壁上设有外推窗，使用时必须打开侧拓展舱，拓展舱收起时会遮挡住外推窗。
车厢顶部配有MAXFAN进口双向换气扇，还可调节扇叶转速。
驾驶室座椅配备有空气弹簧，坐上去后座椅会稍稍下沉，还可根据车主体重自行调节悬架阻尼，空气弹簧可再次过滤来自路面的震动，提升车辆舒适性，同时主副座椅均配备有座椅加热系统。底盘配备有ESP车身稳定系统，当车辆由于轮胎抓地力不足而出现滑动时，ESP系统会及时监测到这一信号并通过干预制动来使车身保持稳定，提高车辆行驶稳定性。中控台上带有10.5英寸触控屏，支持手机蓝牙连接。
进口依维柯New Daily的传动系统亮点十足，搭载了来自采埃孚的Hi-Matic 8AT自动变速箱，同时配备科技感十足的电子换挡杆，可切换经济、运动及手动三个模式。更高的变速箱挡位可在高速行驶时使发动机保持较低的转速，从而提高燃油经济性，同时变速箱换挡也更加平顺。
配备多功能方向盘，可快速控制媒体系统及蓝牙电话等，方向盘采用真皮包裹，三点及九点钟方向还进行了打孔处理，握感优于依维柯宝迪。
总结：进口依维柯New Daily搭配双拓展舱上装，可以说是C型房车中的“高配”了，如果再为其装备丰富的配置，那便是再好不过了。360度全景影像、1200W多晶硅硬板太阳能板、电动驻车支腿、进口赛特福德大容积冰箱及车载洗衣机均为标配，底盘方面相信对New Daily有所了解的朋友应该都懂，8AT变速箱、电子换挡杆、后桥差速锁及空气悬架这些配置在一般的房车上可是很难看到的，将这台戴德隆翠E途房车称为高配置房车完全没毛病。另外，该车还加入“超强续航能力”的设计理念，配备了1200W多晶硅硬板太阳能充电板及48V 250Ah磷酸铁锂电池(相当于12V 1000Ah)，水路系统也配备了330升超大净水箱。据悉，这台戴德隆翠E途房车顶配车型的官方指导价为85.8万元。
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