在今年“五一”小长假，挂着四川及周边省市牌照的自驾游车辆奔赴四川各地，川西、川南、川北、川东等地自驾游都非常火热。
自驾游新趋势，汽车营地建设显得尤为重要。记者从成都市旅游局获悉，在“成都市建设世界旅游目的地城市2017年行动计划”中，包括建设金堂杏花村房车营地、温江自驾车营地等覆盖全成都的自驾车营地网络。4月下旬，成都旅游大讲堂“聚成都・游天下”暨成都自驾游房车营地建设论坛举行，就四川发展自驾游及营地建设，与会旅游专家、企业、涉旅部门等各抒己见……
专家支招：完善交通设施激活四川自驾游潜力
“四川发展自驾游，具有其他区域所没有的优势，四川车辆保有量、房车拥有量都排在全国前列。”中国自驾游研究专家马聪玲接受四川日报记者采访时表示，除了以上优势，四川还处在旅游资源密集的重要交通枢纽位置，有潜力发展为西南地区自驾游的重要集散地。但她也表示，“就目前的四川而言，自驾游和营地的发展还存在一定问题，最大的问题在于交通，部分景区通达性差。而且部分景区接待设施和服务还没有形成体系，救援保险等保障体系还不完善。”
针对这些问题，马聪玲认为四川发展自驾游可以依托两个思路，首先是对现有接待设施进行提档升级，嫁接自驾车营地功能，配套汽车相关娱乐，形成新的接待能力。其次是新建房车营地等新业态，实现网络化布局、专业化运营管理，针对高端自驾游市场进行营地重点线路布局。她认为，四川相对长三角、珠三角、京津冀等客源市场较远，需要考虑“飞机+自驾”的发展模式，才能吸引远程客源。
发展新思路：变身汽车营地农家乐两全其美
“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。”由于具有独特资源和区位优势，四川发展自驾车营地早有探路者。去年底以来，攀枝花、广元等地多个自驾车营地相继投入使用，而且还有不少省外企业也瞄准了四川自驾游市场，各方企业纷纷抢滩登陆，四川营地建设如雨后春笋。
“如果提案通过，我们有信心3年内在成都周边建设改造100个‘农家乐＋自驾游’营地。”在当天的论坛上，成都旅游协会房车自驾游分会会长谈德川提出了“乡村旅游+农家乐+汽车营地”这一全新发展思路。谈德川告诉本报记者，这个模式是在原有农家乐的基础上，实施自驾车营地改造升级，将闲散农家乐资源最大程度地利用起来，同时使汽车营地建设变得简便而快速，可促进当地旅游进一步发展。这对于沿线农家乐来说，简直是两全其美的事情，不但可增加食宿游客，还可以增加受益项目。位于温江的成都柏萃・汽车度假营地一负责人张小波告诉记者，该营地于去年10月底正式营业，占地面积约40公顷，车主不仅可以在餐饮区品尝有机菜肴，在度假木屋里感受乡野气息，还可以在活力运动区挥洒汗水，尽情享受美好的田园营地度假时光。
除了抓住机遇，企业界人士也看到了四川发展自驾游过程中存在的实际问题。“现在，与自驾游房车营地建设相关的政策措施还有待完善，资本对接存在困难。”四川川旅自驾游投资管理有限公司董事长伍建发告诉记者，要想解决这些问题，需要通过自驾车营地品牌连锁化、基础服务品质支撑、多元形态产品供给、线上线下深度融合及跨界资源深度植入等途径，来进一步完善和提升。
