2014年8月11日，凤凰旅游主办的凤凰文旅沙龙“泛户外旅游产业的投资价值与机遇”在昆明成功举办。多位专家学者莅临现场，展开思想交锋。本文为北京中天行露营发展有限公司副总裁王碧卓的沙龙发言整理。
北京中天行露营发展有限公司副总裁王碧卓
说到泛户外投资价值取向，就不得不首先谈一谈泛户外这个概念。我认为，泛户外是一个很大的概念，它似乎和体育有关，因为泛户外这个领域包含着很多各种户外运动项目，但其实它更应是一种休闲旅游、休闲度假的体验、一种生活方式。
而要具体谈到泛户外的投资价值取向，首要问题应当是国家的总体政策对此是否重视。这个产业，如果在国家政府的层面上受到了重视，那么它一定会有可观的发展前景，并且应该会有很好、很合理的投资回报。
自2009年起，国务院就已经开始陆续下发与泛户外产业有关的文件，迄今为止应该已经发了3到4个文件。尤其是在今年7月2日，在刚刚结束一个国务院的常务会议上，又再次强调了对于中国休闲旅游产业进行重点推广的战略方向。在国务院41号文件里明确提到，休闲旅游产业包括三种形式：陆、海、空，即天上的航空、直升机旅游，海中的游艇以及陆地上的房车。当然泛户外是一个非常广阔的产业领域，而一个产业的发展必须要有一个领头羊，必须要有领头的企业的引领产业不断向前发展。在泛户外领域海、陆、空三个基础的产业定位中，我们公司所从事的是陆地上的房车露营产业链。
其实现在中国的房车产业已经形成了相应的产业链规模——从产品的制造、销售，再到产品的租赁、房车旅游，再到基础设施的配套建设，也就是房车露营地的建设、发展和管理。这个产业其实有很好的发展前景。
目前中国国内的房车露营产业从国家政策层面，再到政府层面，可说是风云突起。2012年，中国首先在国家旅游局主管下成立了一个中国房车露营协会;而后，中国汽车流通协会下面也已经成立了一个中国房车分会，负责房车销售环节;在中国汽车工业协会下面也成立了一个旅居车委员会，专注提升房车生产的技术标准;很快在交通部下面也要成立一个中国房车协会，将要负责房车上路、驾照的准入、露营地的路牌指引、道路指引等安全管理方面。从这样的一个机构设置可以看出，这同样反映出了产业链的管理范畴，从生产、销售的环节再到游客使用、游玩的环节，各有分工。上到国务院、中间层到各个省的地方政府，再到各大主管机构、部委，都在纷纷出台与房车产业链发展有关的政策，而且都开始形成很具体的管理结构。
从房车生产来说，前不久中国汽车工业协会常务副会长董扬说，房车制造几乎已经可以算是中国汽车生产领域里的最后一片蓝海了。当前的汽车产业，所有的传统车辆类型，包括家用车、商用车等等，都已经开发得差不多了，只有房车是最后一片蓝海。举一个数据上的例子，大概在三年前中国房车产品的公司才有十几家，到今年中国从事房车产品相关行业的公司已经有67家，而且全部都是生产厂商，发展速度非常迅猛。而在销售方面，从全国的房车展会的举办情况就可以看到其迅速发展的端倪。三年前，每年中国只有一场房车展会，在北京的房山举办;而今年在国内，基本上每个月都会有房车展会，有时候甚至一个月会有两场，举办地遍布大江南北。8月21日在北京就会有两个房车展会召开。而除了一些国内的展览公司在办此类展会。那国外的，包括美国、欧洲最大房车的展览公司，都来到中国筹办房车展会。几乎所有全球知名的房车生产企业，来自美国、澳大利亚等国的，也都来中国进行展销活动。其中一些厂商甚至开始在中国建分厂，在国内进行直接销售。这一切都反映出国内对于房车迫切的市场需求，也反映了这一行业极大的投资价值。
现在除了青海之外，基本上全国每个省都已经有了房车旅游机构、房车俱乐部，其中包括新疆、西藏等相对较偏远的地区。而房车露营地更是一个产业发展的大平台，这其中甚至可以根据不同的地理位置和条件，包容泛户外领域的所有资源、所有产品。现在国内的房车露营地规划单位，有几十家甚至上百家，但他们中的很多其实并不了解露营规划的真正含义和价值，所做出的工作也不够到位。
再谈到房车行业相关的投资行为，它其实与房地产领域的投资有诸多相关。从当前国内的投资趋势来看，传统地产行业已经不太好做了，所以前几年方向开始转向旅游地产，现在又开始瞄准新型的休闲地产、养生地产、健康地产。所以说，对于房车露营地的投资行为，是有地产投资的资源基础在里面。
目前国内的房车露营地管理，比较先进的商业模式、品牌网络化管理，大都是借鉴欧美国家的成功经验来运营。比如说北京的中旅、安徽芜湖的日月星等等，都是在做房车露营地的发展和管理工作。可以说，美国的今天就是我们的明天，他们发展了一百多年的房车露营史，直到今天以这样的模式提供服务，所以我们肯定也还需要一定时间的积累和进步，才能达到相应的水平。
而从市场层面来看，我们刚刚提到了国内房车市场的现状反馈，我们也可以与欧美同行业的数字进行比较——美国现在有1.9万个房车露营地，欧洲有2.6万个，日本有550个露营地，台湾也有150个露营地，而整个中国大陆到今年为止，据协会统计，目前号称是房车露营地的只有150多家。那我们国家这么大的面积，房车露营地的数量只和台湾相当，而且这里面还有相当一部分露营地，还不具备很好的基础配套设施和接待能力——只有一个停车场可不能叫房车露营地，得有相应的配套设施和管理服务才行。若是从房车销售的数字来讲，美国在去年的房车销售量是39万，而且这仅仅是新的房车销售量，还不包括二手房车交易量—— 其实很多时候美国的二手房车销售量是会超过新车销售量的。而中国去年房车总销售量只有1000多辆，全国房车的保有量是1.5万辆，不到2万辆。从以上数据的比较当中大家可以看到，目前美国房车销售和购买人群都很庞大，自驾游也发达，这很有可能会是中国房车产业将来的发展方向。其实中国人很有钱，但就是还不知道该怎么玩、怎么花，需要通过适当的宣传和引导。由此可见，在房车露营产业的投资空间、发展前景，其实有着很大的价值，应该是充满无限商机。
目前中天行露营发展有限公司取得土地以发展房车露营地的方式有很多种，有买的，有租的。但我们一般不会主动找地方政府要地。只有当地方政府认为这个基础配套设施对当地发展休闲旅游很重要，它需要这个项目的时候，我们才会去配合它来做这个项目，而不是去找政府，那样我们的成本会很大。
现在我们在广东省成立了佛山中天行露营地基金公司，专门业务方向是针对全国的露营地进行专项的投资，在债券市场进行募资行为，这是目前房车露营地市场相对来说比较缺乏的资源。目前景区也好，地块拥有者也好，露营地的土地提供方并不缺少，但资金注入其实不够。另外，还比较缺少具有管理经验、高素质的运营团队。中天行在业内已经做了20多年，我们拥有一支标准、专业的运营管理团队，因此我们是跟广东省金融局这边一拍即合，成立这样一个机构，帮助行业内其他成员解决很重要的两个环节：专业化以及资本化。
