在工信部最新批次新车公告中，除了42款旅居车、旅居挂车外，还涉及29款宿营车型，相比381批次新车公告，宿营车型增加了8款新车。
29款宿营车型中，包括24款旅居属性车型和5款特勤车。宿营车不同于旅居车，对生活区设施没有更多的强制要求，成本可控，消费者入手难度低。宿营车公告中，江铃福顺底盘车型呈现出了上涨趋势。
福田宿营车
福田汽车拥有丰富的生产制造商用车经验，对于发展房车、宿营车来说可以提供更多的成本、技术支持。第382批次宿营车公告中，厂家就发布了一款基于图雅诺大V底盘打造的宿营车型。图雅诺大V采用福田最新设计语言，一体式前脸设计看上去更有未来科技感，两侧大灯视觉效果精致有型。
新车车身尺寸为5490x1980x1990,2195（mm），相比常见的B型房车，福田宿营车尺寸更显紧凑，在城市通勤的灵活性和通过性明显更高。官方还没有正式发布福田图雅诺大V的具体配置信息，动力上，新车搭载代号4F20TC18、4F20TC23，1968ml柴油发动机，最大功率112kW，152马力。
福田宿营车提供多种选装方案，包括中网样式、轮圈造型、镀铬件等配件。新车核载4-7人，工信部提供2种布局方案，包括核载4人版，内部由分体式厨房区、尾置横床组成；另一种采用7座布局，纵床、厨房区组成了生活区。两台车型炊具设置在车尾组合柜内部。
江旅福特RANGER宿营车
福特RANGER国产，为越野皮卡玩家提供了丰富选择，基于该底盘打造的房车同样是房车用户的福音。江旅福特RANGER宿营车定位背驼房车，因为双排布局的影响，牺牲了厢体空间，背驼方式其实是双排皮卡很好的处理方式之一。
新车长/宽/高分别为5485,5525x1918x2020,2070（mm），采用升顶结构，收起后车高仅2米出头。动力方面，搭载2.3T柴油发动机，最大功率137kW，峰值扭矩470牛·米，与其匹配的或为8挡手自一体变速箱。
背驼内部配有便携式冰箱、马桶、水箱、移动电源、侧坐及车顶部的休息床铺，行驶中不能核载乘员，最终整台车的定位更适合短途少人数简单的旅居体验。
赛德星辰系列宿营车
赛德星辰系列是一款标准的Vanlife露营车，车身小巧紧凑、驾驶质感轻松灵活、内部配置简单实用，适合2人或者一家三口的出行方式。对于年轻用户更关注的颜值，外观、内饰以及细节，赛德星辰都会受更多年轻人偏爱。现目前厂商指导价26.8万元。
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5364x2030x2420（mm），整个尺寸要比城市MPV稍大一些，不足2.5米的车高同时兼顾一定城市通过性。赛德星辰基于依维柯聚星底盘打造，动力上搭载2.0T柴油发动机，最大功率150kW，峰值扭矩375牛·米，与其匹配的是9AT自动变速箱。
生活区内部由厨房区、侧对向座椅、尾置横床组成，新车核载3人，3张座椅仅设置在驾驶室，后舱在行驶中并不能乘坐乘员。赛德星辰内饰风格表现出了“小清新”的特点，车顶、车底为深色木质材质，而家具内装选择了白色色调，明暗对比强烈，确实是年轻用户喜欢的元素。细节方面，车窗附近的布艺制品是画龙点睛之笔，整体搭配非常协调。
威尔特芬上汽大通T70宿营车
基于上汽大通T70单排皮卡底盘打造的威尔特芬宿营车，在外观设计上延续着大额头房车的设计思路，车身还没有张贴任何标志性拉花，多种轮圈样式丰富了个性化元素。
车尾部设计有舱门，预计可以和生活区打通形成更宽裕的视野。新车车身尺寸为5990x2070x2750（mm），车高不足3米，同时C本即可驾驭。动力上，上汽大通T70搭载2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400牛·米，变速箱分为6挡手动或6挡自动变速箱。
生活区并非传统大额头房车布局，内部由额头床、厨房区、U型沙发组成，休息区可供至少3名乘员休息，非常符合新车少人数旅居体验的诉求方式。
总结：宿营车相比旅居车布局简单、价格亲民，更容易被新手玩家接受，改装难度低的特点更不受底盘限制，对于房车厂家来说，宿营车设计研发成本可控，最终也会体现在指导价格上。
