【21RV人物专访】第十届中国(北京)国际房车露营展览会于2015年3月19日至22日在北京房车博览中心举办。展会现场，21世纪房车网有幸采访了溧阳二十八所系统装备有限公司副总经理孙嘉。
中驰威半挂式房车是以结实耐用，底架通过性好，钢板强度，包括选用的钢材和厚度，都是同类车型里面非常结实的，有很强的越野性能。 自行式方面的优势是厢体，厢体是目前为止中国唯一一家采用军用方舱拼接和结构形式来完成的。
记者：孙总请您介绍一下贵公司的基本情况?
孙总：溧阳二十八所系统装备有限公司，是隶属于中国电子科技集团公司旗下的南京二十八所，我们相当于集团公司的三级单位。目前公司注册资本一亿零一百万，整个场地面积是428亩。已完工的有200多亩，投入使用的是4万多平米的新联合厂房，大概有八千平米左右的办公面积。目前有员工将近300人，技术人员有70名左右，年产值大概3个亿左右。我们以军用特种车辆，民用特种车辆，大型电子信息系统为主。年产各类指挥车、运输车、包括房车一千台左右，这是目前公司的大概情况。
记者：目前房车在整个公司占比多少?
孙总：目前的占比比较低，一是跟中国这几年的房车产业发展有关系。整个产业虽然是上行的，但是总量还是比较小的。我们主业是以军工产品和特种专用车辆为主，目前房车占比大概1%到2%的样子。我们前几年的精力主要集中在半挂房车上，最早采用的是欧洲的技术。从去年年底公司决定在自行式房车上做了一些规划。这次车展来了三台自行式刚下线的房车，公告还没有完成。但是房车是我们公司未来十三五规划里面的一个重点产业，我们会投入很大的精力，在这方面做很多的工作。今年预计除了这三款还会推出至少三到五款新型的自行式以及拖挂式的房车。
记者：请您介绍一下这次展会带来的房车亮点?
孙总：我们产品最大的亮点是使用中国唯一一家军用方舱技术来做这个房车厢体的。军用方舱技术，我们采用的是大板方舱结构。展台前面也放了样板，我们采用外层皮是铝板，内层皮是玻璃钢板，中间是铝骨架，加复合填充物，主要是进行大板压接的。这款房车整板是一块板，包括异型板，也是整板压接的。这种结构的强度，耐久度，可靠性都会更高一些。是目前国内首款全金属车身的房车车体，这是我们这次展会最大的亮点。我们采用的是方舱的特种结构，所以都是削角型的设计。整个产品的规划路线是打造出有特点的，风格比较硬朗的，可靠性比较高的产品。毕竟我们是军工的，所以我们想在这方面做一些尝试。这三款车型，自行式的基本上是一个风格，都是削角式的风格。
记者：这两天房车的销售情况怎么样?
孙总：客观的讲，中驰威虽然进入房车行业有几年了，但是一直都是以半挂式为主的。现在自行式房车，关注的人也很多。我们品牌目前的推广力度，在房车业内的宣传力度都不是很大，所以观望的人很多，对我们房车感兴趣的人也很多。目前跟我们洽谈想做代理的有10到15家左右，有购车意向的大概有二三十位。因为这次我们带来的是刚研发出来的是新品，报工信部的公告有一个过程，大概是两到三个月，目前还没有公告，所以客户很难跟我们签订真正的合同。因为时间关系，我们准备的不是很充分。
记者：2014年公司整体房车的销售情况如何?
孙总：产值大概是一千万。这不单单是纯的民用房车，我们2014年在警务房车上面就有了一定的探索。公安系统做的八米长的，三米宽的警务房车已经上市了，也有实地应用。在北京也可以看到路口摆的类似小房子的半挂式房车。这个已经面向市场了。我所说房车销售大概一千万，是指我们整个大类，包括房车的一些配件。
记者：您再介绍一下未来公司的发展方向，还有产品的侧重点?
孙总：2015年房车是公司一个很大的战略发展方向，也是我们非常关注的环节。未来在保持中驰威原有拖挂车强度好，结构耐用性强的基础上，还要对自行式房车进行三到五款新品研发。拖挂式房车一方面是完善目前已经有公告的三款房车，另外在小的三米的拖挂式房车上面想做一些新的结构尝试，可能会推出一些新品。因为这两年中国房车市场发展比较好，很多的营地在建设，在营地房车上面我们做了很多的铺垫工作。公司目前以640营地房车为基础，以景物八米房车作为营地型房车的基础，至少还会推出两到三款营地型的房车，满足不同的营地的需求。
公司目前看到的自行式的房车，都是整个厢体的。在2015年，我们还会规划至少两到三款有扩展功能的自行式，以及拖挂式的房车，这基本上就是公司2015年在房车上面的一个战略规划。
记者：您觉得2015年房车市场的前景怎么样?
孙总：我个人还是非常看好的。从整个中国房车产业来说，我认为美国的今天就是我们的明天。我一直觉得这是一个朝阳的产业，但是这个市场的成熟度还没有那么高，国家的法律法规政策还没有那么完善，但是整体都在往前走。
中国的营地建设，如何规划，如何建，如何建好，也跟房车企业和房车发展是息息相关的，这也是很关键的因素。我个人认为，2015年公司定的目标并不是很夸张，就是想翻一番。做到产值超过两千万，我相信是能够实现的。
记者：您刚提到了国家政策，您觉得在国家政策方面需要哪些鼓励与扶持?
孙总：我个人认为目前国家政策在房车上路的法律法规还不是很完善。我了解到，目前对于半挂车，交通法56条第二款提了这么一句话：“小型客车，允许拖挂旅居挂车”但是这个规定并没有明确旅居挂车多重、多长、多大。小型客车到底是什么驾照，能拖多长的车，都没有一个明确的要求。这个确实对我们的限制比较大。
在自行式上面，我个人觉得，虽然把它定义为旅居车，但是就旅居车整体来说，它的收费标准是不是按小客车来算?另外整个的房车市场在中国标准化的方面并不是很完善。自行式比如说多宽不超过法律的规定，多高的不超过限制，当然各个城市限高也不太一样，像我们做自行式的，有的超过两米五了，很多的地库就进不去，这有影响了很多消费者的购买的心态。
露营地也没有自己完整的标准，水电气接口怎么设置、上水、下水到底如何处理。
昨天我参加了咱们这里举办的一个论坛，当时汽车协会的副秘书长也提了，他们在行业内会逐步的跟政府沟通，尽快制定相关的政策。去年克强总理也提出了，交通部、运输部牵头，对房车上路，尤其是拖挂式房车上路的整个法律法规的完善，据说2015年会出台明确的政策。我相信随着这一系列政策的完善和提升，会有助于整个中国房车产业发展。
记者：请您介绍一下贵公司房车在同行业中的优势有哪些?
孙总：首先半挂车上面的优势就是底盘通过性好，我们的车架整体设计的可靠性很高。半挂式房车是以结实耐用，底架通过性好，钢板强度，包括选用的钢材和厚度，都是同类车型里面非常结实的，有很强的越野性能。所以我们这款车这两年在西北地区，新疆包括内蒙，一些地理条件条件比较恶劣，路况比较差的地方销量不错。也有很多回头客买我们的房车。
在自行式方面，我们的优势还是我们的厢体，厢体是目前为止中国唯一一家采用的军用方舱的拼接，和结构形式来完成的。不论是结构的强度、保温性、气密性、隔热性来说，都应该是高于同类的产品的。基本上是按照军用装备质量体系进行整个的管理和控制的。
当然我们也有一些不足，比如内室做的不是那么新颖，那么时尚，今后也要在这方面进行逐步的完善和提高。
记者：请您谈一谈房车的售价情况以及面向的客户群体是?
孙总：从2015年开始我们的规划是，从五万左右的产品，一直到350万的产品我们全线覆盖。350万的产品已经有客户定制了，我们已经在做了。采用的是沃尔沃6×4的底盘，带双拓。如果时机成熟的话，会在百万左右选用一款福特X系列的车作为底盘，搭载我们的方舱形式来做。采用凯威底盘的皮卡，最简配的一款，可能会定在20万以内。可以说从半挂，一直到自行式，我们的产品线都是比较丰富的，给消费者更多的选择空间让大家来选择。有亲民的产品，也有高端定制。
记者：房车售后服务情况如何?
孙总：售后服务是这样的，目前中国整个的房车产业还处在发展阶段，刚起刚步，我们在这方面也做了很多的考虑。目前我们在谈的是以大区域为主，来建立整个售后服务中心，是以代理商的形式进行加盟的。我们公司进行整体的技术培训，以及技术支持和服务。一般性的问题，通过我们建的服务中心，都可以解决。实在有什么非常重大的问题，可以到公司进行解决。其实我们这几个大区，华北、华南、华东、西北，都进行了初步的接洽，在一些细节方面，还有值得商榷的地方。
记者：请您谈一谈这次展会的感受?
孙总：这次展会来了以后感觉很震撼，也不是第一次来了，每年都有新的厂家加入这个圈子。看着这么红火的场景，这么多的厂家，大家都是看好中国房车发展的前景。参加这次展会我有几方面感想：第一、可以展示相关的产品，第二、向相关的厂家进行学习。第三、通过这次展会可能会找到新的合作伙伴。第四、希望包括21世纪房车网和在这的所有房车企业及相关的厂家，我们共同努力，一起让中国的房车市场走向良性发展。
记者：好的，非常感谢孙总接受我们的采访。
