【21RV讯】每一个喜欢旅行的人都有着环游世界的梦想，都曾梦想着开着自己的车游遍世界。但是，又有几个人曾想到过现在能够开着自己的车，住在自己的家里，然后游遍众多国家呢？宅男老拖，一位把梦想变成事实的中国首次亚欧房车自驾旅行者，与其太太一起踏上两个人的房车欧亚洲际旅行。让我们跟着他们一路旅行，开着房车穿越亚欧！离开新欧亚大陆分界线后，还准备去老的欧亚大陆分界线拍照留念，可惜路标不明，转了三十多公里也没找到，于是转道彼尔姆方向。
俄罗斯的路牌，这是临时休息停车区的标识。
几乎途经的每个区界，都有这样的立体标志。
俄罗斯的公路不收费，可以自由进出主干道，途中转到一个小村庄走马观花。
每每看到路边有土特产出售，LP都会买上一些。
雪后天晴，但路面泥泞不堪。
哈萨克斯坦加油受伤后，之后的每次加油都小心谨慎。这两个连锁加油站是在俄罗斯的最多选择。
旅途中的意外总是不经意中发生，途中为看一处路标，没有观察路面，不小心把车倒进一雪窝里，两驱车无论如何也是难以脱困，虽然有绞盘，但前面却没有锚点。好在俄罗斯人也都是活雷锋，在路上拦了一辆VOLVO的大货车，司机二话没说，当然说了我也不明白，立刻协助我脱困。有了这个几十吨重的锚点，再加上12000磅的WARN绞盘，凌特从雪窝里轻松爬了出来。
落难处拍照留念。雪后的路面看似平整，其实暗藏杀机。
脱困后整理绞盘的工夫，再抬眼那位协助救援的VOLVO卡车就消失了。无论如何也要当面感谢一些，于是上路开始追赶这位俄罗斯的活雷锋。追了十几公里居然不见卡车的踪影，难道VOLVO卡车的性能如此强劲吗？掉头又赶了一段路还是不见卡车的踪影，后来才搞清楚，俄罗斯的重型卡车相当于拖车头带拖挂，所以前后号牌是不同的。我相机里只拍到的是拖车头号牌。
又途经一次沿途的检查站，发现救援我的卡车在路边接受警察的检查后，也在冰雪路面上陷车了。赶上前送给司机两瓶北京二锅头和两包香烟以示感谢。由于是冰雪路面，重卡启动容易打滑，折腾了好久，VOLVO才再次上路，此过程一点儿忙也帮不上，只能默默关注和祈祷。
挥手告别，转向今天的目的地-昆古尔。
前前后后折腾了一个多小时，再次上路时天色已渐暗。
3月28日到达昆古尔小镇已夜幕降临，因准备次日一早参观昆古尔冰窟，所以连忙打探冰窟的具体位置。今天再次验证IPAD是一个很好的问路工具，大概把冰窟的意思用字典表达出来，然后让路人在IPAD上指明大概方向。最后据此设计路线。
凭此方法，当晚顺利摸入距离昆古尔冰窟最近的一处酒店停车场。
酒店停车场距离冰窟入口只有两分钟的路程，晚上大门紧闭有专人值守，宾馆的卫生间还可以借用，收费也只有50卢布，应该超值。
之前看Lonely Planet俄罗斯版对昆古尔冰窟有专门的描述，网上能查到的信息寥寥无几：
昆古尔市---有着独一无二的自然景观－－昆古尔冰窟，这是俄罗斯唯一的一个有着参观设施的冰洞，其冰洞历史可追溯至12,000年前。冰洞连绵近6公里的地下通道，连接了100个洞窟和60个湖泊。
乌拉尔古老的昆古尔市建于1663年，是一座有着珍贵的建筑遗产的历史古城，那里有近70座历史建筑。都值得去参观浏览。
客观讲昆古尔冰窟是不值得一看的，一则景观不是想象的那么漂亮和壮观，也许是之前的期望值过高；二则因为没有中文导游，很多典故或故事不得而知。三是门票有些贵，500卢布一人，如果拍照还要单独收费。
昆古尔冰窟入口：
昆古尔冰窟的内部景色
如果一定要在昆古尔冰窟找亮点的话，那就是冰窟外的餐厅值得一去，在这里吃到了此次俄罗斯之行最地道的俄式薄饼以及俄式火锅。
3月29日离开冰窟，前往昆古尔市区途中的拍摄的照片。
列宁雕像即使在很偏僻的城镇仍能看到。
俄式的传统木屋仍然是主流，传统依旧，而社会也在变化之中。我们的变化准确讲都是毁灭式的发展，结果就是既没有传统，也失去未来。
昆古尔是一个比冰窟更有吸引力的地方，尽管这个城市有些破败，但历史的残痕仍足以让旅行的脚步在这里流连。
位于市中心的建于18世纪的季赫温卡教堂。
昆古尔市区又一座历史悠久的主显圣容教堂，银顶的主显圣容教堂与金顶的季赫温卡教堂交相辉映。
建于1663年的昆古尔曾经在17-18世纪是炼铜中心，如今辉煌不在，但风光却延续至今。远眺昆古尔河边景色。
在主显圣容教堂前看到一辆既陌生又熟悉的SUV。陌生是因为挂着雪佛兰的标志，熟悉是看到NIVA的字样。玩越野多年，居然不知道曾经在苏联时期辉煌一时的拉达尼瓦（NIVA）吉普已经成了美帝国主义汽车品牌旗下的一员了。
VAZ（伏尔加汽车）作为俄罗斯最重要的汽车制造商在1960年代推出拉达（LADA）系列产品。在发展中，VAZ选择与意大利菲亚特汽车进行合作，将菲亚特汽车124平台的产品引进后加以改型，迅速在世界范围内蹿红，其2101、2102、2103等产品在当时出现供不应求的情况。VAZ经典的车型为1978年推出的VAZ-2121 Niva，被冠以LADA品牌后，这些产品出口到西欧、美国、加拿大等市场。后来由于冷战的原因，VAZ停止了在美国的销售。2001年，推出了2108、2109等车型。
1990年代，通用汽车与VAZ建立一家合资公司，将Niva作为主要的生产车型。2001年，该车被命名为雪佛兰Niva，出口到拉丁美洲和欧洲的部分市场。2004年，该车与欧宝汽车建立联系，以欧宝品牌在欧洲出售。
3月29日离开昆古尔，前往苏联时期臭名昭著的彼尔姆36号。Lonely Planet上介绍的地址不是特别详细，只好一路边打听边寻找。
这次的俄罗斯之行，总体对俄罗斯的警察印象非常好。并不是传说中的吃拿卡要有如凶神恶煞。反倒都是和蔼可亲。
在Chusovoy附近问路时遇到的一对警察，非常热情指路并画图告诉具体方位。临别专门拍照留念。
补充一下俄罗斯的行车注意事项：
俄罗斯行车要求全天开大灯，这个要牢记；
夜间行车极少开远光灯或辅助灯，对面无车时可以开远光灯行驶，如遇远方有车辆驶入，应及时关闭远光灯；
超车时也极少或不鸣笛；
留意沿途的限速和禁止超车标记，理论上你只要不违章，就不用担心警察会人为设置罚款或超速陷阱；
俄罗斯尤其是亚洲段警察在公路上查超速的非常多，不要掉以轻心沿途的每一个限速标志；
另外通常每个城市的进出城入口都有警察的检查站且有停车标志，有停车标志的一定要先停车，确认无人拦截或示意通行，方可继续前行。
