【21RV 新闻】2020年5月24日，工业和信息化部（简称工信部）在官方网站公示了申报第333批次的旅居车公告，公示期7天，截止到2020年5月31日。第333批公示申报的旅居车及旅居挂车产品涉及32个品牌53款车型，其中包含44款自行式房车，9款拖挂式房车。详细列表如下：
在工信部第333批次旅居车公示栏中，我们发现本批次旅居车的公示车型和上一期相差不大，基本上都达到了50多款车型。在新一批次中，上汽MAXUS V90底盘车型的数量明显增加，这是得益于达到了的国六排放标准。在依维柯欧胜用于改装房车的国六专用底盘没有正式发布之前，当前国五排放车型依然很“香”，买房车的用户也不用担心国五上不了牌照，除了目前一线城市限制重型柴油车之外，大部分地区目前还是支持国五车型上牌照的。本次公示车型较多，我们挑选比较具有代表性的几款车简单说一下，具体实车还要等到上市才能看到。
●宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车
近两年宇通房车重新回归与客车一致的命名之后，车系也相应做了大幅度调整，形成了以自行式C型房车主导的C系列车型，以B型车主导的B系列车型以及以拖挂房车主导的T系列车型，形成了完整的产品体系。宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车是其自行式C型房车产品阵容细分领域的另一款车型，也是目前在售车型C630尊享版双拓展车型的继任车型，该车的最大看点不在于其室内设计，而是整车搭载了最新的2020款进口依维柯New Daily国六底盘，新款底盘在外形设计，安全驾驶辅助系统、中控的设计以及动力上都有明显的提升，所以在驾驶感受和乘坐舒适性上相较前一代车型获得了长足的进步。所以，我们在追求舒适性上，这款宇通换代车型C630是可以考虑的，目前基于2020款进口依维柯New Daily国六底盘的C型房车还不多，宇通的跟进算是比较快的。
公示的这款车型内部依然是当前在售C630的室内装饰风格，最为明显的室内设计是这款采用弧度设计的橱柜，它基本上形成了宇通房车标志性的设计元素，车内的板材和用料都比较扎实，如果看过旧款C630的用户，在这款新车内也能找到久违的感觉，新车采用双拓展的形式，喜欢大空间的朋友们可以多关注一下这款车。
●赛家牌WHR5043XLJSH旅居车
大家可能注意到了这个细节，公示图配的是我们熟知的景宴V90房车，而公示厂家是湖北赛家房车公司。在本期的公示中，景宴房车共计公示了3款车型，采用了两家不同的公告。这三款车型分别为2款V90长轴版以及野火拖挂房车，野火这款拖挂房车之前我们给大家介绍过，这里不再赘述。我们来看一下这款赛家牌WHR5043XLJSH旅居车，它是一款长轴版本的V90车型。这款车的内部布局和之前发布的栖594车型不太一样，其中公示图中，个别细节中显示新车的客厅部分是一张长条形沙发座椅，卫生间则放到了车尾部分，尝试了一种全新的布局形式，当然不排除这是栖594的另一种布局车型。
●齐星牌QXC5036XLJB旅居车
这款齐星牌QXC5036XLJB旅居车是齐星房车一直延续的D-MAX车型，齐星D-MAX单排皮卡房车基于五十铃D-Max底盘打造，该车长宽高分别为5.9米，2.1米和2.3米，动力方面搭载的是3.0T柴油涡轮增压发动机，传动系统匹配的是6速自动变速箱，最大功率130kW，最大扭矩430N·m，核载6人，可上蓝牌持C本即可驾驶，符合国六排放标准。整备质量2742kg。室内布局方面，这款车有若干款布局可选，后横置上下铺、后纵置上下铺、后纵置双人床以及室内航空座椅偏商旅型的升顶房车。整体来看，内部还和之前的旧款车型保持一致，基本上升级的只是国六排放的五十铃D-MAX底盘。由于室内布局可选性多，高度较低成了比较受欢迎的车型。
●霍夫勒牌HHL5040XLJ1旅居车
这款霍夫勒牌HHL5040XLJ1旅居车也是霍夫勒旧款车型的继任车型，搭载了最新款国六版本进口依维柯New Daily底盘。动力方面，搭载3.0升 F1C涡轮增压柴油发动机，匹配8AT变速箱，最大功率达180马力，峰值扭矩430牛米，直接满足国六B排放标准。从公示图来看，新车内部有两种布局形式，一种是后纵置床，另一种是纵置上下铺设计，采用深红色内装，核载人数2-6人。从整体的配置情况来看，这款车还是定位商旅型房车，在舒适性上更好一些。
●旌航牌JJH9021XLJ旅居挂车
今年3月份的时候旌航打造了首款6米之内的紧凑式拖挂房车，但似乎没有量产，在本次工信部公示车型中，旌航又带来了一款进军7.5米车身长度的拖挂房车。我们知道，在当前国内的拖挂式房车行列中，基本以5米左右和6米左右长度的拖挂房车为主导，优势就是小巧灵活，但是空间始终受限。但是能不能尝试7.5米这个区间长度的拖挂呢，其实是有难度的，一方面是底盘的承载性，二是车身的自重很难控制，如果都能做到，那么成本势必会更高。这次，旌航将7.5米长度的拖挂房车纳入新车计划，有可能是在尝试占领市场先机。我们看到的7.5米拖挂房车几乎都是来自国外，尤其是欧洲品牌，价格也在25-35万之间。而旌航这款车我们从工信部给出的数据来看，车长7.6米，宽2.34米，高2.67米，自重控制在1.4吨之内，作为一款中置单轴拖挂房车来说，这个数据是很漂亮的。如果上市之后价格能够比国外车型低一些，质量可靠的话，还是能够吸引一些拖挂房车玩家的。
总结：这一期工信部公示新车虽多但是有特点的车型并不多，从市场角度来看，疫情过后各大工厂开始全面复工，新车下线的比例有一个比较明显的体现。在依维柯欧胜专业版国六底盘没有上市之前，市场还是以上汽MAXUS V90，福特全顺系列以及其他国六底盘为主导，现阶段生产的国五排放依维柯车型（一线城市除外）还可以继续上牌。（文/21rv 王海龙）
