房车工业发展历史年鉴：1930—1940年

【21世纪房车编译】上世纪30至40年代，就房车工业整体发展而言，家庭拖挂房车已经开始取代帐篷，受到越来越多的人们的欢迎和喜爱。也正是在这一段时间里，成百个房车制造商开始尝试着制造能够满足旅行的拖挂车，但是这个时期的制造规模比较有限。值得一提的是拖挂车的样式，如小型的 “泪珠”(tear-drops)拖挂车已经面世，而且当时一些大型的托挂车即使现在看来也相当壮观。各种各样的由轻型汽车底盘改装而成的拖挂车也开始在市场出现，钢材质的拖挂车在这一时期已经变得非常普遍。

1932年 Trotwood 拖挂车，也是房车史上第一款侧开门的拖挂车，之前的车门一直位于车尾部。

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1932年Gilkie 露营拖挂车(Camp Trailer)，车外身由简易的黄卡其布构成，车中部由一根金属梁撑起车的两端，可折叠的金属杆支撑起帐篷的四角，并且把帐篷的四角固定在地面上，车内可容纳两张双人床和一个烹饪区。

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1934年驾驶房车在Northern British Columbia的探险队

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1935年Bowlus Road Chief拖挂车，它是一款由设计师Hawley Bowlus打造的全铝制拖挂车，重量仅有1100磅，流线型的车身设计、全金属打造的车框架和外身、绝缘冷热材料、安全玻璃窗户、防尘、两个独立的卧室、宽敞的储存间、电话、全金属的厨具、冰箱、火炉、水箱。

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1936年：Curtiss Aerocar，由位于密歇根州“汽车城”底特律的Aerocar公司制造，这种款式风格的旅行拖挂车由美国的著名飞机设计师Glenn Curtiss发明。

1936年“刺剑”Pierce Arrow旅行车

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“刺剑”(Pierce Arrow)，上世纪30年非常有声望的一家汽车制造商，在经济大萧条时深陷金融危机，为了让公司能够起死回生，曾经尝试过进入托挂式房车市场，并且专门成立了旅行车部门，在1936年夏季开始生产直至当年11月，共三款车，它是第一家制造全金属拖车的公司，同时也是第一个把刹车系统引入拖车的制造商。

1936年具有划时代意义的Airstream Clipper

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1936年，Airstream拖车公司引入具有划时代意义的"Clipper"拖车，全铝制车身、硬壳式结构(monocoque)，跟同时代的其它拖车相比，它更像一架飞机，可容纳四人，携带有供水系统、厨房、电灯，值得炫耀的绝缘和通风系统，据说它当时就可以提供空调，只不过是通过使用干冰来降温的。

1937年Airfloat拖车，外形酷似一节小车厢，具有八个舷窗窗户，方便欣赏沿途中的美景。

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1937年“泪珠”(Teardrop)拖车

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“泪珠”(Teardrop)拖车，小型、驼背、重量轻是它的代名词，独特的泪珠形状设计也让人印象深刻，车内可容纳两人，通常情况下它的长度从四到八英尺不等，高度则为统一的四英尺，厨房位于车尾部，冰柜、轻便式火炉、各种厨具。“泪珠”(Teardrop)型拖车在上世纪30年代左右出现，在40至50年代受到大众的狂热追捧。

1938年Gatti“热带雨林” (Jungle Yacht)

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Gatti“热带雨林”看上去更像是一种半拖挂式房车，独立的卧室、餐厅、图书室及各种电子设备齐全的厨房、电话、收音机，由Schult拖车公司打造，该公司还专门为当时的出版业巨头Myron Zobel定制了一款名为“大陆”(Continental Clipper)的五轮式拖挂车，它的长度约为50英尺，该车驾驶室采用GMC的设计，车内几乎包含了当时最先进的技术和设计，甚至还包括一个酒窖，后来这款车转手至埃及国王Farouk。