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今天论坛的主题是重塑汽车互联网格局，这个主题非常到位，目前是探讨这一话题的关键节点。互联网一直是一个高速发展、高度开放、充分竞争的行业，而近两年移动互联网爆发与推进速度之迅猛，让互联网创新、互联网竞争的节奏与强度更是大大提升，跟目前的态势相比，以前的节奏和强度只能说太舒缓了。 |
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我今天主要想说点更实际的，现在大家可以看到，门户和垂直在两大平台上的焦点的竞争，路会走得越来越不一样了，所以我更想阐述一下我们这种门户网站下一步的发展方向。无论是前两大垂直还是下面的垂直，他们拥有的资源和所有的投入是跟我们门户是不能比的，我们这两年发展比较大了，部门逐渐全面，但实际上我们会发现不光是前面的几个门户... |
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我讲点和大家不一样的观点和想法。重塑互联网格局对商业社会的影响，这个题目一下把我的心打透了，我对这个题目非常感兴趣。为什么要重塑互联网格局对商业社会的影响？现在互联网的格局是不是有问题？是被别的什么解构了，有了危机？还是现在互联网格局对商业社会的影响削弱了，或者不再像原来做到的大规模的、轰炸式的、舍我其谁的状态？ |
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互联网最重要的本质之一，就是互动。PC端很好地开了头，使原来传统媒体单向传播的模式发生了彻底的改变，受众第一次可以方便地、快捷地和传播者进行交流。当然，由于各种硬件及基础设施的发展问题，用户仍然不能随时随地地进行交流。 |
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先说两个点：第一是拆车坊。我们坚持自费购车，拆解，对数据进行发布，乃至于衍生出了很多和拆车相关的产品。这个栏目还备受网友推崇。如果在坚守媒体属性的前提下，作为一个媒体，我们如果是一个广告主发布广告的平台，我觉得这样路是越走越窄的，怎么把媒体的属性，或者说能把给用户呈现的内容做到精致、完美，让用户真正喜欢。 |
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听了大家的观点之后，我提两点，第一，刚才提到了大数据，最近两年大家都在提大数据，其实从各家汽车网来看，真的只是一个小数据。因为中国的汽车网友比较分散，各家只占了很少的一部分用户，所以大家在做的其实算不上大数据。这样的小数据可能只能解决一部分网友或是各家网站某一部分的需求，对于整个汽车互联网推动比较有限。 |
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我是汽车之家的王昊。去年的时候大家跟汽车之家聊得比较多，去年和大家分享一下汽车之家在无线端相关的经验，我们不断创新，今年5月9日开始和奇瑞汽车合作，做了一个网络独家销售奇瑞瑞虎3的合作框架，到现在为止，我们专题上线大概不到一个月，现在有大概1500多台的成交和订单。 |
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中华网是中国成立最早的互联网门户之一。经过14年的拓展和积累，中华网已成为中国最富价值的互联网推广平台、中国最有影响力的新媒体之一。中华网多语种全媒体平台”正式启动，目前，中华网已完成第一阶段的业务整合，中华网正在发生巨大变革，一个全新的中华网——多语种、全媒体、多终端的互联网服务平台。 |
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首先，感谢一汽丰田和谢老师给了我们这么好的一个交流平台。我来自中华网，在汽车行业应该算5S了，更年轻一点。大家熟知中华网可能是2000年左右了，第一个在美国上市的门户网站。作为门户我们专注多个行业，运营了十几年，沉淀下来的网民形成了独有的标签：男性为主，主要关注民生、时政这一类。 |
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21世纪房车网—作为房车行业首家媒体，也是中国露营传媒第一媒体，我们不仅仅依靠的是房车新闻的信息量，其中一项很大的因素是我们在时时刻刻提醒自己以观众为主体，中国的网络新闻媒体，作为一个崭新的传播领域，正在拉开新闻传播的世纪序幕。 |
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中国正处在一个至关重要的十字路口。 财经作家吴晓波说，2014年作为第四个改革周期的开始之年将会有巨变发生。汽车业的巨变或许不会来得这么早，但这个历经120余年孽障累积的传统工业显然也处在这样一个变化的临界点，其推动力来自于信息技术革命向纵深发展以及移动互联网对于传统商业模式的颠覆。 |
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去年我在厦门参加年会，当时说给我们这些已经取得奔驰改装资格的企业，我听说要做一个标识。比如说，这个车改完了，在某一个位置上可以作为奔驰公司统一的，比如说在门口、或者在驾驶室的什么地方，能不能有一个统一的标识？我记得当时有一个讨论。第二、尤其是作为咱们已经授权的改装厂，它实际上是一个品质的保障，也是一个品质的认可。 |
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感谢谢老师和马姐提供的机会，我是2005年开始在中国汽车报下面的汽车移动杂志做了四年，然后去了《座驾》，用3年的时间，看到座驾的业绩增长到原来的3倍左右。2012年到了易车新成立的文化部。我就谈谈我对于两个概念的理解：一个是垂直，第二个是媒体属性。 |
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看到现场有不少新面孔，那么我在这里再做一次自我介绍：我是石城，大概两个多月前，正式加盟汽车点评网，主持这边内容中心的工作。首先是平台的拓展与资源的整合。去年论坛上谢老师提过，我们的内容，尤其是视频内容广电化的趋势，当时其实很多媒体都在上马自己的视频项目，视频网站就不说了，很多垂直媒体亦是如此。 |
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刚才大家也都针对门户网站、垂直网站、区域门户视频以及视频网站，谈了自己的意见和建议。谢老师之前给的整个论坛的标题是重塑汽车网络格局，但我个人认为还没有达到重塑的时间段，因为还有很多领域需要我们去不断完善。我们现在无论是垂直网站也好，门户网站也好，都在做内容、产品库、图片库，都是大家要去做的东西。 |
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首先，感谢谢大侠和一汽丰田组织了本次活动，本届论坛的主题是“重塑互联网格局对商业社会的影响”，我想，既然是谈到对社会的影响，尤其是对商业社会的影响，就不得不提到媒体对自身定位的认知，我们现在做了什么事，已经影响到谁，未来我们还能做什么事，将会影响到谁。 |
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刚才看到奔驰的很多辅助功能感到很震撼，比如说，防侧风的一些监测和刹车功能，这些功能是在厢车上面的，这些功能有没有可能转移到我们的房车上？就是说，我们车身把功能做好，只是把监测系统装到房车的车底上，对房车也是比较高，对侧风的影响和车身安全也是有很大影响的。我们能否把这种系统从厢车上移到房车车体上？ |
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我是汽车频道的主编，接着刚才谢老师的话题再说一下，大家知道优酷有着庞大的UGC内容，但是汽车频道有一个特色，从个人层面来说很难完成一个汽车视频的制作、拍摄，所以整个优酷，尤其是汽车频道这种专业垂直的频道，今年正在主推的是PGC内容，我们定义PGC是由专业机构上传的优质的视频节目。 |
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“天气真的不一样了，环境真的不一样了，玩法真的不一样了。”马光远说，未来要看你的品牌，而不是数量，“生产出来再多的QQ、奥拓，有什么用呢？”“每一个行业，压倒一切的，是跟过去的玩法告别。”基于此说法的，是马光远对于中国经济走向以及汽车行业发展趋势的判断。 |
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转眼主流汽车网络媒体高层论坛已经十二届了，大家都说互联网活的是狗年，十二年正好是一代。很明显，新一代的浪潮已经涌起，移动互联网成为了大趋势，网络已经不再是新媒体，车联网也开始决战第四屏，互联网思维也正在被中国大妈们所熟识，00后们已经能熟练地使用各种pad。牛车网正是在这样暗流涌动的变革中迈出的第一步。 |
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现在一汽丰田趋近于年轻化，和我们的平台非常搭调，我们做了一系列的活动，团市委和国务院信息办要求我们做的，比如现在《奋斗的青春最美丽》，这也是前一段北汽集团结合北京市团市委和徐和谊那边一起主办的，邀请我们去参加了。只要青春好声音，青春立志大型推选，我身边的青年立志文选活动，这一系列的都是结合现在青年正能量的主?}去做的。 |
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选车网在大数据这个名词走红之前，就一直在不断强调数据在互联网中发挥的重要作用。也正因为如此，选车网从建站之初就已经确立了自己的发展方向，以数据的角度透视汽车。我们所提到的数据，不仅简单的包括汽车参数和价格，更多的是希望读者能将自己看到的数据转化为最终的购车参考指标。为此，我们一直在努力。 |
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加强产品建设，如果没有好的产品，单一做资讯很难留住用户和客户。作为用户选择汽车网站，看资讯是一方面，看新车、试驾、用车等信息。另一方面是一定要有相关的工具来满足用户的需求，如，查看参数数据、经销商报价、查询用车保养以及零部件价格等。 |
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我自我介绍一下，我是来自东方网汽车频道的主编滕叶，非常开心有机会跟大家一起商讨互联网的重朔这个话题。我今天想和大家分享一下，东方网在上海的最东面，最大的国际化的一个城市，我们作为区域的、地方性的最大门户，怎么做我们汽车行业在区域性媒体中，区域为王的概念，我们做了哪些产品和尝试，做了哪些合作，从这三个角度我给大家简单讲一讲。 |
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我们跟福建奔驰做了一个活动，跟大家说一下。首先，我们希望通过这个平台，把更多的房车厂家，能用奔驰底盘改装房车，能让中国人享受安全的旅行方式。第二、现场也有很多进口的房车，里面的很多工艺非常不错，我们借鉴原有国产品牌生产的房车跟进口房车一些优秀的生产工艺、一些好的技术，尽量基于奔驰的底盘做得更好。 |
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大家好我是北方网汽车频道的主管苏夏。这届的主题“重塑互联网格局对商业社会的影响”紧跟世界经济步伐。今年年初在瑞士达沃斯论坛的主题就是“重塑世界格局对政治、商业和社会的影响”，而高速的城市化进程显然“重塑”成为最大的经济推动力。 |
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去年我在厦门参加年会，当时说给我们这些已经取得奔驰改装资格的企业，我听说要做一个标识。比如说，这个车改完了，在某一个位置上可以作为奔驰公司统一的，比如说在门口、或者在驾驶室的什么地方，能不能有一个统一的标识？我记得当时有一个讨论。第二、尤其是作为咱们已经授权的改装厂，它实际上是一个品质的保障，也是一个品质的认可。 |
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网通社创始人兼总编徐?
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