【21RV 评测】市场从来不缺产品，缺的是创新的好产品。近期，在房车圈获得极高关注的一款硬质升顶房车终于看到了实车，此次我们直接奔赴这款房车的产地——江苏徐州。途酷房车很早就开始关注房车，但实际上进入房车设计和制造的时间并不算太长。凭借其首创的硬质垂直升顶设计，这款全新推出的神行太保车型应该会顺利出圈。由于新车还没有正式上市，我们不妨可以猜一猜它的最终定价。
途酷神行太保这款房车在没有升顶状态基本的长宽高分别为5.7米，2.05米和2米，高度的拿捏妥妥的原因是为了满足一些用户对于进地下车库有着非常强烈的需求而设计，当整个电动车顶完全升起来高度也仅仅为2.6米，小巧、紧凑、灵活是这款房车的最大优势之一。我们现在都喜欢用扁平化这个词来形容设计风格，在没有升顶的状态，途酷神行太保更像是一款扁平化的车型，整个车顶一马平川，这样也利于安装太阳能板。
以机甲风来形容这款房车其实更为贴切，箱体部分棱角分明，侧裙选用黑色的涂装来突显硬派气息。车尾部分简单直接，全部搭配的是最早越野车喜欢实用的方形和圆形小尾灯，这样维修成本比较低，当然稳定性、可靠性也高。
目前这款试装车采用的是遥控器控制电动车顶的升降，车内车外都可以操作，不排除后期还有其他的改进地方，全部升起来之后可以额外增加净高度60公分。即便是在行驶状态下也可能打开升顶行驶，这可能也是一部分用户的实际需求，尤其是出行人数较多的家庭，生活区需要乘坐，升起来增加了净高度。根据这款升降机构的供应商称，该机构基本可以满足升降1万次以上的操作（如果按照每天升降各2次，那么可以最大满足2500天使用），我们也应该知道的是，机械结构必然存在一定的故障率，我们应该全面看待，综合去考虑。
额头部分非常讨巧的是利用了中国折扇的设计原理，当下降的时候整个额头部分全部合在一起非常平整，类似于扇骨一样的机构原理。
车厢中门在打开状态下，升顶机构也能正常操作，所以这一点也是比较实用的。顶部的那块厢体和中门是通过一个导轨连接来完成的，正常操作下不存在上面的门和下面的门之间有别着劲的情况。另外，我们可以看到整车的重心设计非常低，低到不需要在中门位置安装踏步，就能轻松进到车内。
厢体侧裙上方的部分是一款金属的折叠操作台，可用作户外厨房使用。看到这里很多人可能会吐槽，户外厨房紧挨着黑水箱，目前这还是一款试装车，后期的量产车型会将黑水箱调整位置，这里的位置将会是一款抽拉灶台，便于户外做饭。
中门入口处是一款小型鞋柜，利用了轮眉处的一些小空间。
目前我们拍摄到的神行太保这款车是在上汽大通T60皮卡基础之上改装的房车，后期还可以适配五十铃D-max皮卡底盘，以及性能更为出众的福特F150皮卡底盘，不排除还将会引入上汽大通上汽牛T90底盘。大通T60这款车的驾驶室比较接近乘用车的座舱，配备了多功能方向盘、中控大屏等实用配置，最重要的是它有四驱系统，通过座舱内的旋钮即可切换高速四驱和低速四驱。动力部分，搭载一款2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，匹配6AT变速箱。
走进车内，对于一款5.7米长度的升顶式紧凑型房车，车内的空间设计是比较合理的，内饰的设计也偏居家的米白色整体色调。前面是一款额头床中置4人会客区和厨房，车尾是独立的淋浴间。由于车尾独立淋浴间的设计，车内的纵深感并不那么强烈。硬质升降机构对比软升顶有着天然优越的保温性能和隔音效果，当降下来之后相当于双层墙板，我们拍摄当天的室外温度约在10摄氏度左右，车内保温效果还不错，太阳照射的情况下车内甚至有一点热。
额头床设计灵活，采用外侧床板推拉设计，墙板两侧都带有铝合金导轨，当不需要拓展床位时，通过锁止装置固定即可。床位最大可延伸至长度2000mm，宽度1800mm，额头床入口最大高度650mm，最多能满足2大人一名儿童的睡眠。
驾驶座后排做了一个嵌套的家具，内部包含了一些电器线束以及额头部分的照明灯开关，右侧还有一个内凹型的小储物柜。
整个车内的电路控制系统在副驾驶席后侧的B柱位置，电路部分，新车依旧使用的是途酷房车经典的12V+48V双电源锂电池管理系统，12V电源供给车内的小功率电器，48V供应车内的大功率用电器，整车电池储能8度电。
这款车目前安装的是一款壁龛式空调，嵌入在橱柜上，占用了一部分橱柜的内空间，所以橱柜内的储物空间相对少一些，橱柜右侧配备了一款单开门88L冰箱。厨房操作台面积在这款车上并不算小，整个厨房区占到了生活区近乎三分之一的空间。现在唯一觉得不是那么规整的地方在于这款壁龛式空调，后期选择空调的放置位置，厨房的空间还能够进一步释放，到时候就能有完美的储物格+抽屉组合。
厨房顶部目前来看仅配备了一个单独的微波炉，如果增设其他吊柜会影响车内的采光效果。
车内的地板有两级，所以在车内行走需要注意一下脚底。会客区采用4人座的沙发布局，通过操作座椅和餐桌可以拼成一张2000×850(mm)的单人床。说到舒适性，沙发坐垫的包覆为皮革材质，填充物偏柔软，最外侧的沙发支持前后调节，靠背同时也能调节一定的角度，图中我同事实际乘坐的状态可以看到，膝盖距离餐桌下方还有一定距离，不影响使用体验。偶尔我们在通过一些限高的地方，需要降低车身高度来行驶，如果后方会客区有乘客的情况下，头顶的空间是比较紧凑的。
会客区下方不锈钢上开设了两个杯槽，这些小细节总体来说是比较到位的。
最后方就是这款设计创新的独立式卫生间，卫生间分为两个部分，一部分是我们正常的淋浴、如厕功能区，另一侧融入了一部分储物空间来补充生活区储物不足。推拉门打开关闭不影响整车内部的美观性，卫生间部分，我们可以看到配备了赛特福德可选装的马桶、隐藏式了吸塑开模洗脸池和洗漱淋浴一体的水龙头，一侧还搭配了一块比较大的梳妆镜，紧凑型房车节约空间为第一要义。水路系统方面，这款车配备了140升净水箱和40升的灰水箱。
另外一部分就是卫生间的对面，以储物柜的形式呈现给我们，升顶状态下，储物柜和储物柜的顶部都可以用来储物，但是一旦升顶降下来之后，储物柜的顶部平台是不能使用的。
简单体验一下卫生间部分，感觉还是能够满足我们日常起居生活的。坐在马桶上，用户的腿部可以达到放松状态。我同事1.7米的身高，加上穿了高跟鞋，整体身高在1.77米左右，实际头顶距离天花板的距离还有一拳左右，这意味着1.8米以下身高的用户基本上并不用担心体验感不好，或则是需要躬身行走的问题。
最后来说一说整个驾驶的部分，如果只是单纯的驾驶过上汽大通T60这款皮卡车来说，这款2.0T的柴油发动机肯定是驾轻就熟的，操控也很不错。但是改装成房车之后，背负了一定的重量，驾驶的感受有了一些不同。首先，这款车工信部公示的整备质量在2.7吨左右，允许的最大总质量为3.2吨，开起来并不吃力，但是能够感觉出来车子是有些偏沉的。再者，我们始终是在降低车顶行驶，风阻和常规的大额头车型相比小很多，风噪也偏小。最后，改装厂对驾驶室两侧后视镜进行了一定的加宽，但面对较宽的厢体部分，后视镜还是稍显有点不够宽。
总结：这款车的设计形式一定是要给个高分的，因为目前国内没有和它相似的其他产品，这就抢占了市场先机。新车不光以上汽大通T60改装，其中还将覆盖上汽大通T70，亦或者T90,，福特F150，五十铃D-max这些主流的中高端皮卡底盘，这对于不同用户的需求可以照顾的比较全面。有一些细节可能后续量产车型需要再进行优化，我个人感觉，像这种独创的产品，轻量化程度能够跟上就完美了，碳纤维的车身也不是不可以考虑。（图文摄/21rv 王海龙）
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