8月25日起，北京交通广播《汽车天下》、《一路畅通》、《1039交通服务热线》开始统一发放“重回黄金年代—2014中国国际老爷车展览会”门票，敬请锁定关注！诚邀您积极参与节目互动，就有机会来到活动现场，与近百台传世经典的老爷车面对面！
盼望着，盼望着，金灿灿的收获季节来到，重回“黄金年代”的日子也离我们越来越近。9月5号、6号，2014中国国际老爷车展览在北京房车博览中心正式开门迎客。最精彩的莫过于9月6号下午1点30分，活动现场举办的中国首届老爷车的评选，北京交通广播《汽车天下》将进行1小时30分钟的现场直播。这不仅是一场老爷车的盛会，也是爱车人士的嘉年华，更是在场所有参与者的狂欢PARTY。
此次展出面积超过一万平米，所有车型被分成A、B、C、D四组，每台车型前面有一个铭牌，写着A、A2的字样。A代表二战前的车，B代表二战之后到1984年的车。为什么是1984？在国外有一个young time的趋势，这是老爷车的另外一个分组。1984到1995年的车在C组，D组则是指复刻老爷车，展出的车型全是按照当年的制式仿制而成。
在现场，参观者都可以得到一本观展手册，手册上会简要介绍参展的每一部车型及其组别，还有主办方按照参展顺序精心设计的参展路线，整个展场是细长条状的展出草坪，可以按照时间年代的顺序走完全程，每部精彩的车都不会落下。
历史最悠久的A组车中，参展的每一部在国际上都赫赫有名，即使参加全球著名的的原石滩老爷车展，也会闪耀着耀眼的光芒。
有一台车龄超过了一百年的老爷车，是1907年的凯迪拉克，刚刚从美国引进，是国内唯一一台车龄超过百年的汽车，品相非常好。这辆车诞生在马车和汽车的过渡期，非常高，方方正正，外形有点像马车，车身相比马车多了很多金属部件，里面的座椅及所有内饰都非常奢华，体现了107年前人们对汽车最豪华的理解。这是宝格丽的掌门人曾收藏的一台车。
同样会震撼全场的还有一台1926年的蓝色布加迪T35，一台非常窄小的单座车，后面尖尖的，看着像拖拉机似的，非常精彩的布加迪老车形象。布加迪一贯是以速度著称，在其最辉煌的年代，是以自己最快的速度引领了汽车技术的发展。此次展出的这台车最大的亮点，就是在其生命周期里一共获得了501项大奖，平均每一周获得14个奖项，让人为之惊叹，无愧英雄之车的赞誉。
每一部老爷车背后都有一个的精彩的故事，欣赏老爷车，也许不是单纯的欣赏其外形，更重要的是，它当年的历史和故事以及带给人的感动和历经岁月的沧桑。
展出的这台老上海修复的成色和当年新车几乎一模一样，保养得特别好除了漆面以外，基本没有修复过，都是原装的。车内仍是当时的布座椅，布料很新，跟出厂的时候完全一样，成色非常好。当年的老上海的生产有一个特色，这批车型仿制同时代的奔驰220，因此从这些老爷车上可以看出当年仿制的特色。
大多数老爷车都会经过漫长的修复周期，可能需要四五年才能修复完整，每一台老爷车背后都凝聚着车主的珍惜和爱。当然，也会有一些带着时光痕迹的老爷车，虽然不至于锈迹斑斑，但也是经历了岁月的洗礼。
有一台1968年的W114的加长的奔驰E，完全没有被修复过，甚至连北京01的绿车牌依旧挂在车头。这是从国家某个外事接待部门退休下来的老车，车的内饰，所有的东西都没修复过，保存很完整。有一些只有六七十年代的中国才会留下来的痕迹，那个时候，司机擦车用煤油擦，漆面受到一定的腐蚀，车身会变得比较污，很古朴的感觉。老爷车收藏，如果成色好未修复过，纯原装的车价值是非常高的。
作为两个特展区之一的凯迪拉克展区，凯迪拉克旗下最著名的车型，凯迪拉克DV Coope等五款车型均来到现场。这是一台淡粉色的大长翼的车，底特律通用博物馆正中间的核心展区放置的也是此款车型，是镇馆之宝。
大众特展区则包括了大众集团下的11台的精品车型，以及民间珍藏的甲壳虫、Beatles1等代表性的车型，共计20台左右。其中最重要的布加迪T35几乎没在国内亮相，还有兰博基尼早期的作品400GT，工艺巧夺天工，非常优美。同时还有大家熟悉和喜爱的甲壳虫车型，这次参展的四辆均是各年代的限量版。
其中一款甲壳虫将会在今天下午的4点或者5点，将和三位漂亮的姑娘一起快闪到世贸天街。如果今天下午您有时间，正好到世贸天街一代，千万不要错过这场快闪活动。北京交通广播新闻节目将进行现场连线报道。
