在当前汽配产业竞争日益激烈的市场环境中，桐乡寻求错位化竞争，以房车生产作为发展汽车产业的新方向。
开着自家的房车，带着一家老小外出游玩、露营，这对于普通的中国家庭来说，这样的梦想也许离我们并不遥远。
6月18日，位于桐乡的浙江隆翠汽车有限公司的首批房车已小批量下线，标志桐乡已形成从发动机、零配件制造到整车装配的完整汽车产业链。
欲打造中国房车制造之都
在浙江隆翠汽车有限公司的装配车间，记者看到两种类型的房车，一种有车头，另一种没有车头。隆翠汽车有限公司执行总经理蔡玉兵介绍，房车一般可分为自行式和拖挂式两种，有车头的就是自行式房车，没有车头的是拖挂式。
电视机、炉灶、微波炉、冰箱、淋浴间……在不到20平方米的车内，各种生活设施一应俱全。目前，拖挂式房车市场价为30多万元，自行式房车为20万元左右。
“房车在欧美发达国家已经相当普及，去年美国房车销量达到30多万辆。”蔡玉兵介绍，然而在中国，这个数字只有一万辆，仍有很大的增长空间。
目前，隆翠汽车有限公司的房车市场主要在欧美国家，已有美国、加拿大、澳大利亚等国家订单。
“我们公司目前采取先海外再国内的发展战略。”蔡玉兵说，“企业将以桐乡为中心，打造中国房车制造之都。”
杭州湾具备房车产业土壤
近年来，国内整车销量持续增长，汽车产业一直是地方政府的香饽饽。此前不具有汽车产业基础的桐乡市，何以能引凤筑巢、吸引汽车企业前来投资？
蔡玉兵介绍，桐乡以及周边地区已具有一批与汽车相关的配套产业。这里有全球最大的玻璃纤维制造商巨石集团，可以为汽车车身提供材料。另外，海宁的皮革、家纺企业也可以为汽车提供内饰材料。
“目前，我们生产的房车95％的材料都来自国外，我们计划到今年年底有45％的材料用国内的材料。”蔡玉后说。
与此同时，杭州湾周边地区也在部署房车基地等下游市场。从2012年开始，海宁盐官景区每年都会举办房车露营旅游大会，已成为国内房车爱好者露营的热门地区；位于桐乡乌镇的房车休闲旅游度假村项目也即将启动。
桐乡积极布局汽车产业链
目前在杭州湾两岸，慈溪引进了上海大众，杭州萧山大江东新城引进了长安福特，桐乡也在汽车产业集聚的大背景下，积极布局汽车产业。
2012年，戴德集团旗下的浙江戴德动力机械有限公司，自主研发的小排量发动机在桐乡的生产工厂正式下线，标志桐乡已形成了发展汽车产业的实力。
以此为起点，桐乡市决定将汽车作为产业转型升级的切入口，经济开发区为此规划了500亩土地设立汽配产业园。
随后，国内一批汽车零配件生产企业纷纷入驻。目前，桐乡汽配产业园已集聚了17家汽配企业，汽车产业链已初具规模。
“汽车产业基地要成气候，引进能够生产整车的企业才是关键。”桐乡经济开发区管委会招商局副局长郑熙表示。
在当前的汽配产业竞争日益激烈市场环境中，桐乡寻求错位化竞争，以房车生产作为发展汽车产业的新方向。
去年６月，香港隆翠国际投资有限公司和美国GBDG共同投资的房车生产项目落户桐乡，并成立浙江隆翠汽车有限公司。项目引进了省内首个休闲房车及城市特种改装车项目，总投资21.6亿元，规划建设产能达年产7万台休闲房车及城市特种改装车生产基地。
与此同时，中国汽车零部件工业公司与桐乡市签订框架合作协议，在桐乡发展相关零部件生产及汽车改装业务。
根据桐乡市政府的规划，争取到2020年，桐乡市汽车产业园实现营业收入超过300亿元，其中，整车产量达到20万辆，实现营业收入150亿元以上。
