【21RV 百科】一款怎样的房车才算的上好房车？这个问题经常会出现在自己的大脑中。我们看过了太多的房车，基本上大同小异，能够做到去同质化的产品少之又少。最后我发现，一款好产品并不在于把产品本身设计的多么的特立独行，也不需要多么的别出心裁，可能将用户体验做好，基本就算是成功一半。那么，影响用户体验的地方在哪里？隐藏在细节当中。本次，我们将一些影响用户体验的细节挑选出几处，供大家参考。
█ 卡座会客区
▲图一
▲图二
在C型房车中，尤其是双拓展房车中，4人对卡座/汽车座椅是最为常见的布局形式，虽然各品牌大都如此设计，但是其中的细节却少有设计者去优化。比如：对卡座之间的间距，我们通过拍摄了若干款同类型的房车之后发现，大部分对卡座之间的间距在60-80厘米区间内，一般来说，长度接近6米的C型房车，车内布局大致保持一致，所以卡座区域的空间利用才能看出设计师的用心程度。如果卡座间距低于60cm（最基本的临界值），如果对向都乘坐用户的话，基本上很难保证双方的脚轻松放下。像图一的卡座间距正好卡在60厘米，虽然能放得下双脚，但是略显局促，图二基本上可以保持一个相对宽松的乘坐体验。
▲图三
▲图四
当然也有解决对卡座空间不足的方式，像图三中的卡座，底座外侧挡板做倾斜处理，可以节省出约10厘米的长度，当坐在卡座位置时，脚部前后活动空间就显得宽裕多了。当然，最好的处理方式就是原车的卡座间距本身就非常大，如图四当中卡对座间距出厂就达到了将近90厘米，所以这里满座4人也基本感觉不到腿部和脚部的局促感。
█ 插座的位置
▲图五
▲图六
对卡座区域插座的安装位置对于用户的使用体验来说太重要了，以往出于简单便利的安装方式，直接将线路从卡座底座引出，并将插座嵌入在卡座底部，虽然这样在整车施工的时候简单便利，但是对于后期使用者来说却显得不那么友好。首先，我们出行所携带的电子设备较多，集中在卡座区域充电使用的时候，如果充电线比较多，容易缠绕，腿部也很容易蹭到线，导致脱落。其次，对卡座的餐桌比较大，在最内侧乘坐的用户很难低头去插充电器，大部分是盲操，对于急性子的人来说，很考验人的耐性（见图五）。随着用户的不断反馈，这种现象目前有所改观，出现了不少餐桌侧边安置餐桌的设计，这种插座的设计就比较贴合用户的使用习惯，近两年无线充电慢慢走入人们的生活，一些房车还配备了无线充电装置。
█ 头枕
▲图七
▲图八
卡座区的座椅如今越来越多的使用乘用车座椅，头枕也各式各样，大部分头枕只有支撑作用（图七），但是对头部没有起到更好的保护作用。当行车过程中休息的时候，头部很容易来回摇摆，如果像图八中的头枕样式就能很好的保护用户的头部，这种头枕的内部凹陷两侧凸起，起到卡位的作用，同时也能够提升舒适性。
█ 中门内部把手
▲图九
▲图十
▲图十一
C型房车的中门内把手仍然是不可忽视的一个细节，一些房车中门的内部把手采用横置的，也有采用纵置的还有斜向安装的，总之形态各异，从人体工程学来说，中门把手低于胳膊垂直于门的距离基本很难达到舒适的操作，纵置的门把手既能兼顾儿童又能照顾成年人的使用，应该被广而告之。
█ 电子屏幕光污染
▲图十二
▲图十三
房车内的电子设备比较多，显示屏幕也较多，个别屏幕或者是仪表盘无法自动息屏，甚至还有一些床头两侧的USB充电接口，内置的蓝色灯光，本意是便于在晚上使用，但是在晚上却影响到了用户睡眠。解决方式也不难，尽量选择可以息屏的电子仪表，如果像一些带背光的按键实在无法避免，那么则需要将其单独安置在储物格之内，带柜门的储物格就可解决这个问题(图十三)，只是一些产品设计者并没有考虑到这些细节。
总结：以上就是我个人在使用过程中一些体验不太舒适的细节，房车的体积如此之大，涉及的设备甚多，只有经常使用才能发现一些细微的问题。影响舒适性的因素非常之多，包含驾驶方面和乘坐以及居住等方方面面，希望一些还没有购车的网友多去看不同品牌的车型，才会有所鉴别。如果您已经是房车用户，也欢迎留言，告诉我们房车有哪些使用不便的地方，希望未来如何优化。（文/王海龙）
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