对于大多数熟悉房车的人来说，来自加利福尼亚州的房车制造商Fleetwood从成立以来一直受到大家的热捧，同样该公司也是为数不多的能够跻身财富500强的房车企业之一，然而现在这一切的一切已经像过眼的烟云一样不复存在了。
截止到目前为止公司的股票单股价已经跌到了10美分，市场总值也萎缩为760万美元，正是由于过低的市场价值迫使纽约证券交易所在本周一宣布Fleetwood公司的股票被摘牌。
“这一切太让人伤心了，”公司创始人约翰科林的儿子安德鲁科林在接受采访时说道，正是在他的老父亲约翰的带领下Fleetwood逐渐从一家默默无名的房车公司发展为举世瞩目的房车制造商，直到上世纪90年代后期退休之前，他一直担任公司董事会成员，他曾经预言公司肯定会有衰退和灭忙的那一天，但是他认为公司的经销商体系和经典品牌是它最为看重和在意，同样也是最有价值的东西。
当科林的老父亲约翰把Fleetwood公司搬到目前的河岸区以后，其它的房车制造公司同样接踵而来，这儿以它的低成本和廉价的劳动力著称，公司也在1997年顶峰的时候盈利1.24亿美元，就在同一年，Fleetwood房车公司的整个房车市场占有率达到了惊人的25%。
现在这家公司位于财富杂志新进评选的1000强企业当中的897位，公司发言人称公司目前正在大力削减开支，通过外包一些管理与后勤业务，从而更加专注于能够给公司带来更高利润的产品和部门，以期能够挽回公司目前所面临的颓势。
“现在最重要的是我们已经知道了自己的成本支出和利润空间，我们需要做的就是尽一切力量来提高公司生产利润和现在的能力，”Fleetwood公司CEO艾登史密斯在接受采访时说道。
自从2005年以来，随着公司前任CEO史密斯的重新回归，公司房车市场的财务报表已经取得了非常不错的转机，然而随着油价的不断上涨，公司的未来发展举步维艰。
祸不单行，目前公司正面临着为期一年之久的经济衰退和日益紧缩的货币市场，在去年11月，公司已经宣布暂时关闭八家工厂，现在公司还有18家工厂，员工数为5500人左右。“我们将会认真仔细的评估每一个岗位从而来确保公司效率的最大会，”公司投资关系部门主管凯西姆森在接受采访时说道。
