目前国内专业房车有5000辆左右，销量以每年20%持续增长。正如一位房车爱好者所说，每天面对拥挤人流的城市人，内心向往拥有一座行走的家。
电影《不见不散》中，葛大爷在美国的家就是一辆房车，尽管有点辛酸，但窗外风景不断变幻的“移动”生活让当时的中国人心动。其实在北美，房车是一种流行的休闲度假方式，而十几年之后的中国，房车已成为人们熟知的概念。根据新浪做过的一项调查，90%以上的人了解房车，并渴望开着房车旅行。目前国内专业房车有5000辆左右，尽管这个数字跟欧美相比还小得可怜，但从每年20%持续增长的销量，可以想象未来的景象。
孤独房车是小家的备份
在房车爱好者看来，房车是小家的备份，家里的摆设就在手边，随手可得
张广智从2006年购买房车以来，已经行驶了30万-40万公里，走遍了国内的所有省份
张广智是一家礼品公司的老板，每年公司经营淡季，他都会开着房车上路。从2006年购买房车以来，他已经行驶了30万-40万公里，走遍了国内的所有省份。
在他看来，房车旅行是最方便、最经济的度假方式。“房车是小家的备份，家里的摆设就在手边，随手可得，人从车上下来，只需要拿个相机，不用赶路，也不用找酒店，没有紧迫感。
他对自己的房车进行了大改造：先更换车用冰箱，加装厨房的抽油烟机，安装专业的房车用电磁炉，并且专业备用电源以及逆变器。经过改造的房车，即使一个星期没有地方补给，也能安然无恙。
“房车停在哪里，家也就安在了哪里。”荒山上找个老乡家，小县城停到政府的大院，郊外停在人烟罕至的地方，在张广智看来，选择的地方可以避开很多能预想到的问题。
张广智从2006年购买房车以来，已经行驶了30万-40万公里，走遍了国内的所有省份。
集体玩房车的少壮派
张广智的博客名为“家在路上”，他开着房车去了云南四川，把沿途的景点都变成了自己的花园、驿站，住过江边，山顶，湖边，住过老乡的小院……
有人喜欢一个人驾驶房车行走千里，也有人喜欢群体生活。经营着物流公司的董学民同时也是红蚂蚁户外运动联盟的CEO，经常组织大家一起开房车出行。“单独行驶，我感觉很孤单，即使陪同家人一起出游，好像也觉得很孤单。”
带着房车，享受家庭和朋友的欢乐，更主要的是逃离城市，在环境优美的地方，享受房车生活。北京有很多自发的房车群体，每周末都会组织活动，周边的官厅水库、永定河、坝上草原、秦皇岛，几辆或几十辆车结伴出行，享受随时在“家”的感觉，感受不同的生活。
车主们从房车还衍生很多玩的方式。在房车上加很多附属设备，比如带上越野摩托、帆船、快艇、游艇、热气球、滑翔伞，让房车生活更丰富，出行的乐趣更多。“中国的房车群体和国外不一样，国外是退休后的老年人，喜欢到露营地安静地住下来，中国的房车拥有者是少壮派，喜欢玩，玩各种户外感兴趣的装备，玩得很精彩，很容易让没有房车的人产生购买的欲望。”北京中天行投资管理有限公司副总裁刘彦君说。
没有观念，就会没意思
北京周边越来越多的露营地给房车车主们提供了更多的休闲之地。露营地最主要的功能是为房车提供停靠服务，配备超市，解决水电、排污等问题，如同一个扁平化的社区。在国外，大的露营地就像城镇，几千辆车在一起，超市、邮局一应俱全。中国的露营地则既满足房车停靠，又满足娱乐需要，让住在这里的人感觉不枯燥。
有自己可以掌握的闲暇时间和心情，有一定经济实力——这一群体成为中国房车的主要消费群。国产房车价格较低的是十几万，高的在50万-60万，进口房车则从几十到数百万。目前国内应用的房车主流价位在40万-50万，可以容纳5-6人生活。董学民说，玩房车不仅要有钱、有闲，还要改变一个观念，能真正理解户外运动、户外生活。没有一个观念的组建，给了你时间，玩几天，也会觉得没意思。董学民的哥哥曾在他的房车上待了一天就要走，因为他希望洗澡时能有人搓澡，能够做足疗。
让董学民触动很深的是今年6月份意大利来的一些老年房车族。这些60岁到80岁的老人对生活的理解让董学民感叹值得探讨和学习。“现在还是放不下工作，我的房车长途旅行要放在50岁以后，希望到时可以跟大家一起周游世界，这也是我最大的梦想。”
现在，住在北京的董学民正计划在今年冬季全家前往海南，避开北京的严寒大雪。他希望在这次旅行中与家人一起穿越全国。“在北京最冷的时候去海南度假，开着自己的房车是最好的选择。”他说。
