由一汽丰田汽车销售有限公司协办的第十二届中国主流汽车网络媒体高层论坛于2014年6月3日在北京举行，几十家汽车网络媒体的领导和精英汇聚一堂，共同探讨互联网格局对商业社会的影响。
以下是易车网主编、主笔李林国在论坛上发表的讲话：
感谢谢老师和马姐提供的机会，我是2005年开始在中国汽车报下面的汽车移动杂志做了四年，然后去了《座驾》，用3年的时间，看到座驾的业绩增长到原来的3倍左右。2012年到了易车新成立的文化部。
谢老师给今天这个论坛的主题特别高深，因为在座很多都是互联网做很多年的前辈，我就谈谈我对于两个概念的理解：一个是垂直，第二个是媒体属性。
来之前邵总没说什么让说，什么不让说，我自己就谈一些比较虚的内容吧。第一个讲垂直的概念，过去的几年互联网是发展非常快的，大概十年前门户网站，大家已经达到巨无霸程度的时候，那时候腾讯才刚刚上市，有了支付宝，大家还不知道是什么东西。到了后来，因为汽车之家的出现，很大程度上催生了垂直网站的影响力。所谓的垂直就是解决一件事情。在互联网领域用户有一个特别大的入口叫搜索引擎，如果能够脱离搜索引擎存在的就叫垂直，比如我要吃饭，我肯定不去百度，我肯定想到大众点评。如果买机票、查酒店肯定去携程，不去别的地方，大家第一意识已经把搜索引擎排除掉了，这是一个特别成功的垂直概念。
做了垂直之后发现，似乎未来也不是很明朗，身在垂直行业，我们的想法是将来不知道自己被什么所颠覆，可能是更垂直的，也可能是一个APP，真的是很残酷。目前的电子产品，消费价格较低，有些垂直网站已经彻底垄断了行业。而汽车比较特殊，因为消费决策特别复杂，没有形成一家独大，连排名第二都没饭吃的程度。目前汽车行业没有被一家垂直网站垄断，其他的，像在线教育、医疗也还没有彻底完成垂直化。
提到垂直，就要讲到互联网思维。包括小米的雷军等人在内，大家提到的“互联网思维”概念都不一样。我的理解是：可能大家说的都是对的。我理解的“互联网思维”就是以用户的痛点为出发，用互联网的手段来解决。
举个例子，买车大家都比较了解，是一个特别痛苦的过程，里面有各种矛盾和各种迷惑。用户最需要的是一个很简单的解决方案，有人告诉我怎么做就行了，我不要看很多论证的过程。所以我相信未来在买车这个领域会有很多的机会，一定是做得很垂直，只完成一件事，完成得特别好，大家会第一时间想到用它。
我从平媒到互联网最大的转变动力就是当时一个现象：平面媒体要找一个报道资源时候，大家反而转到微博等互联网产品上求助。大家都用微博的时候，说明这个时代真的变化了。原来以垄断渠道来盈利模式，未来都会被互联网打破，互联网可以在人和人之间零成本、快速地创造起联系和互动，这是特别伟大的事情。人类社会前三次工业革命都很厉害，互联网绝对是第四次，而且影响力要大于前面三次。
下面讲讲媒体属性，在互联网上，尤其是垂直领域，大家用你的最主要目的是你能解决问题。如果让我读一篇文章的话，仅仅是为了求知或者长知识，其实需求是很弱的。更强的需求是解决问题，解答疑惑，再下面才是一些爱好者对新知识的期望。
我总结过自己过去在平媒行业一些做得不好的特点：做出来的内容自己觉得挺好的，但是站在网友角度来看这些东西是冷冰冰的，没有互动的，是单向的，这在互联网时代是很要命的。刚才提到了工具属性和媒体属性，在我看来工具属性永远强于媒体属性，就是先帮人解决问题，我自己做了很多年传统媒体，最近这两年才改变了过去的看法。过去觉得媒体是一个特别好、特别强大的平台，我能够给读者带来特别好的信息，但是很多媒体忽略了一件事情，就是需要在正确的时间出现在用户的面前，这比你内容本身的优劣是更重要的。
刚才我提到了媒体属性，一定要考虑路径，大家凭什么一定想到你?搜索引擎是传统很强大的路径，这是毋庸置疑的，他给易车带去了很多高价值的流量和点击，很多人在有买车需求时在那儿搜价格，然后来到易车的车型综述页查价格。对易车来说，这是一个特别好的事情，一上来就占据了一个路径。价格，是所有人都绕不开的途径，如果从价格来说，我只要把住这一环，把你带给哪个经销商或者带给哪个品牌，都是有潜移默化的影响的。
现在另外一个特别伟大的路径是手机屏幕。现在很多人在移动端阅读，但其实主最主要是手机屏幕，永远是跟你一起的，你要解决一件什么事情的话，自己肯定是先拿起手机。来自于移动端的阅读量增长非常迅猛，我想想也正常，我自己在家里看网站、看资讯的时候就拿IPAD、手机，很短的时间就阅读了，现在甚至很少开电脑看很多东西。未来移动端超过PC是毫无疑问的，而且趋势会特别快。
再就是媒体属性，我的理解，一定要去中心化，不要把自己当成一个点，让一个点传播到所有的面，应该调动传播互联网领域很多的点，让他们参与到你的内容创作，让他们有内容互动，让他们评论在下一篇文章里看到，和他们有情感上的交流。互联网的用户在互联网上不管平时是什么样的生活身份，在互联网上他们有两个特别强烈的需求，一是参与感，二是优越感。如果参与进去，我能影响话题的话，我参与的愿望就会更高。第二就是我比一般的网友更牛，就是优越感，我觉得比你们牛，比你们专业，我的意见比你们的更重要。只要满足了他们这两点需求，用户参与的欲望还是很高的。
我们过去做过很多选题，比如我们请了比亚迪的迪粉，也请了骂迪粉的这帮人一起到选题制作里来，我们本身不愿意站在媒体的角度说这个东西是对的，你们都要听我的，实际上他们双方都把自己的观点展示出来，我们策划一件事情，一个平台，让他们[FS:PAGE]能够参与进来，把他们的观点讲给所有网友。
未来一定是品牌、车型和自己的粉丝深度的互动，在媒体平台上创造一个个的话题和事件，这样的话影响力是最大的。
