美国改装厂牌Sportsmobile将粗糙古朴的福特E系列改造成了用来执行艰苦重任的露营车，为其配置了实体轴和255马力V8发动机。
现在是取得真正原厂福特E系列的最后机会：2014年，传奇的福特E系列将结束一段长达53年的生命周期，这款经典车型也被称为“Econoline”。此后，福特E系列在美国市场上就将被在欧洲开发的福特全顺所取代，它将搭载包括柴油机在内的多款现代化发动机。
获得真正原厂福特E系列的最后机会
直到现在，有多种版本的福特E系列还被视为纯正美国车的一面旗帜：最小的发动机为一款225马力的4.6升V8发动机，此外还有一款5.4升八缸发动机（255马力）和一款305马力的6.8升大排量十缸V型发动机。这款古朴的房车不仅作为轿货车和家庭运输车使用时广受车主欢迎，在美国，还特别受改装厂的青睐，常被用来改装成全驱车。由于采用了实心前轴，福特E系列还被视为爬坡大师，在任何时代的“普通”越野车中，都能名列前茅。
今天将要介绍的这款福特E系列的四驱改装车，出自专业的房车厂商Sportsmobile，被专门用作探险车：由于采用了吊装车顶，这款福特E系列对一对爱冒险的夫妻来说，空间足够大；又得益于全轮驱动技术，这款车可以将他们带到最荒凉偏远的任何地方。
可根据需要改装实心轴及添加越野装备
Sportsmobile对福特E系列的全驱改造由这些配置构成：一个Dynatrac Pro Rock 60实心前轴，采用快速断开技术的前稳定杆，出自福特F-550皮卡的刹车装置，一个高离地间隙钢板弹簧悬架，容积为175升的油箱，阿特拉斯（Atlas）减速分动器和17英寸轮毂。还可根据客户要求定制：差速锁，可选配的车轴和动力分配转换装置，绞盘和钢制保险杠。
将福特E系列改装成全驱车至少要花费17,449美元，其中，每个差速锁成本就约为2,000美元。再有就是根据要求往露营车方向的改装，以及基本的车辆购置费：Sportsmobile提供两款性能更加强大的发动机配置，而5.4升V8款的E系列起价要31,282美元。
