Ram，隶属于Stellantis集团，一直以来都是皮卡和商用车市场的佼佼者。去年，Ram推出了一款概念版全电动Ram 1500 REV皮卡，这一创新之举在业界引起了广泛关注。而今，Ram再度发力纯电市场，推出了首款纯电VAN——ProMaster EV。这款新车未来在物流配送、特种车改装（例如房车）等领域将与Rivian、Ford和Mercedes等品牌展开激烈竞争。
ProMaster也是很多房车的首选底盘，我想ProMaster EV的市场拓展目标绝不会仅限于商用车领域，纯电房车肯定会是其广阔应用方向之一。
如今，人们更加重视户外活动和个人空间，然而，传统的房车也面临着一些挑战，如高油耗、排放污染、维保成本高、户外驻车电力续航短等。因此，越来越多的消费者和制造商开始关注电动房车的潜力和优势。
ProMaster EV的外观与燃油版几乎没有区别，这也是商用货车的一贯做法。其竞争对手Ford e-Transit和Mercedes-Benz eSprinter也是如此，唯一的不同是，车尾有蓝色的标识，表示它是电动版车型。
动力上配备了单电机，采用前驱方式（燃油版的ProMaster也是前轮驱动），输出268马力和和302磅-英尺扭矩（约409牛米）。这个马力与燃油版的V6发动机相当，而扭矩则更高。最大110kWh的电池内嵌于底盘之中，可通过11-kW的Level 2充电桩（可选）或者50-150 kW的Level 3直流快充充电。
Ram声称，续航里程可以达到162英里，这比Ford e-Transit的最高126英里和Rivian的150英里都要高，但是低于Mercedes eSprinter的250英里。
该车采用与汽油动力车型相同的布局，Ram 声称载货空间没有变化，可用空间为 524 立方英尺（约15万升），内部货仓高度为 86 英寸。
官网显示，ProMaster EV 最终将提供多达五种车身尺寸规格选择，包括两种车顶高度、两种货仓长度和两种车身样式，额定有效负载能力为 3020 磅（约1.4吨）。
内饰方面，这款电动车与燃油版保持了高度的相似性，但在细节上增加了一些电动车特有的新特性。例如，Ram Telematics 系统记录数据，提供节省能源、优化路线和提高驾驶安全的建议。在导航方面，该车将利用 Uconnect 手机应用程序提供从车辆起始点到最终目的地的精确路线。此外，还配备了亚马逊的 Alexa 虚拟助手，为驾驶者提供更加智能化的驾驶体验。
ProMaster EV将提供两种配置：配送版和货运版，都有不同的车身尺寸和高度可供选择。配送版已经开始接受订单，起价为77,995美元，并且可以享受7,500美元的联邦商用清洁车辆税收优惠。货运版将在2025年推出，具体的价格和细节还未公布。
