德国Carpon房车工厂
德国豪华品牌房车制造商尼斯曼-比绍夫成为疫情之后第一个关闭的工厂，紧随其后的是海姆（Hymer）、豪彼（Hobby）以及德福（Dethleffs）等。经过疫情的一段修整过后，欧洲房车制造业逐步提速恢复正常。
除了尼斯曼-比绍夫、豪彼、海姆、德福和科诺斯等进行为期几周的停产之外，其他工厂在疫情期间依旧进行房车制造工作。
2020年3月18日，德国宾仕盾（Buerstner）房车开始实行短时工作制（注释：短时工作制度，德语：Kurzarbeit，是国家监管的工作共享失业保险制度。在该制度中，文职雇员同意或被迫接受减少工作时间和工资的规定。该术语可以指在几个欧洲国家/地区开展的与经济衰退相关的短期计划，在这些国家/地区，公司已达成协议，以避免裁员，而是通过减少所有或大部分员工的工作时间来避免裁员，政府弥补了部分雇员的收入损失。在加班期间接受培训的员工通常可以维持以前的收入。）
原因是：“由于冠状病毒目前在宾仕盾工厂所在地（位于德国城市Kehl）附近的法国地区大量传播，我们的许多员工收到当局施加限制的影响”。工厂所在地处于德法边境。在Kehl和Wissembourg，工厂停工休息期间，所有员工采取了更加广泛的防疫措施。尽管法国实行更严格的宵禁，但在阿尔萨斯的Wissembourg家具制造厂也能够持续生产。令人愉悦的是，宾仕盾工厂经理Iskender Coskun这样描述道：“由于德法边境管制，无形中延长了过境等待时间，但是复活节假期过后的凌晨6点，生产区的几乎所有同事都在生产的第一天准时到了那里。”
Buerstner IXEO-TL
豪华房车制造商尼斯曼-比绍夫（Niesmann-Bischoff）决定于2020年3月23日关闭其位于Polch的工厂，意味着4月5日之后不会再有房车下线，也意味这客户交付时间延迟最少两周。根据尼斯曼-比绍夫的脸书宣称：工厂计划于4月20日恢复生产。
Niesmann Bischoff房车
另一个海姆房车集团旗下的房车品牌德福（Dethleffs）房车于2020年3月25日关闭其位于Isny的生产线，恢复生产的日期是4月14日。与此同时，工厂采取了一切必要的卫生防疫措施，贯穿至每个部门和生产车间，针对特殊时期的工作方式，所有员工接受了专门的培训。在德福房车内部还设计了一种类似钳子的多功能工具，可以避免接触，每个员工都可以使用该工具来操作手柄，水龙头或按钮。
Mr.Wang 参观Dethleffs房车生产线
德国房车兄弟品牌Carado（卡拉多）和Sunlight（阳光）都在位于萨克森州的Capron（卡朋）工厂生产。根据市场总监Frank Kramers的说法，一切都像以前一样正常运转，增加了必要防疫安全措施。大型活动和商务旅行均被取消，直至另行通知。同时，Capron总部努力履行对客户，供应商和合作伙伴的所有承诺和义务。物料供应方面仍然良好。按照Frank Kramers的话来说，情况随时可能发生变化：“为了持续的保持安全的状态，并对我们的员工和客户承担责任，避免对公司造成经济损失，我们正在不断研究进一步的预防措施。”
德国北部的制造商豪彼（Hobby）于2020年3月23日完全关闭了其在Fockbek的工厂，以保护1,000名员工。经过四周的“关闭”，房车工厂逐渐恢复生产。4月20日，在严格的卫生规定下，第一批区域重新投入运营。从那时起，员工不得不习惯于多种防疫保护装置，包括新设置的步行道和划分了不同区域的休息区。在无法保持距离的地方，工作人员必须戴上口罩。负责职业安全的部门经理Christian Pahl说到：“在狭窄的工作区域内必须佩戴口罩，例如洗手间和走廊内，或在打卡器前面等。在整个公司随处可以清晰的看到特殊时期的行为准则，我们非常注意确保所有员工遵守防疫规定。经过与卫生部门协调，州卫生部和相关安全部门已经在我们的工厂驻厂工作”
Hobby房车Premium系列
海姆（Hymer）房车工厂，位于德国南部Bad Waldsee的装配线于2020年3月26日关闭。正式关闭之前部分生产已经受到限制，计划停产三周。4月20日在第一份新闻稿中宣布，该工厂将再次缓慢启动：“在得到了供应商的积极信号之后，我们决定先取消短时工作制，然后在今天星期一重新开始生产。”复工后对员工和工作方式采取了特殊的保护措施，例如不同班次的调配，口罩和经过整改的生产区域等，以最大程度的避免直接接触带来的隐患。此外，根据不同的工作性质和内容，灵活安排家庭办公等。Hymer对未来表示乐观：“我们的目标是在未来几周内逐渐恢复正常。我们也会密切关注动态情况并在必要时采取灵活行动，但我们对未来几个月充满信心，满怀期待。”
科诺斯（Knaus）从2020年4月1日起关闭，最初计划了停产两个星期。2020年5月4日，在关闭四个半星期后恢复生产。常务董事Gerd Adamietzki谈到恢复营业：“员工应在这段时间休假，并鼓励他们在复活节假期加班，这是迈向正常化可喜的一步，这之所以可能，是因为该地区重要的供应商也能够恢复生产，并且我们提前为员工做好了各种防疫准备。”据新闻发言人史蒂芬·迪耶尔（Stefan Diehl）称，科诺斯正在通过各种手段武装自己抵抗病毒：“除了在公司内安装消毒站外，这些措施还包括改善卫生规范和在出现疾病症状时行为清晰，包括为员工建立电话热线。”去中心化的组织模式和家庭办公共同来确保部门正常运转。
Knaus Deseo搬家工拖挂房车
高端房车品牌Carthago，自2020年3月19日起产量大幅减少。原因：在工厂附近发现一例确诊病例。当地卫生局建议将大多数雇员送回家。此外，越来越多的供应商正在关闭其生产，这使Carthago继续生产变得越来越困难。自4月20日起 Carthago再次提高了生产能力。技术总监Anton Fetscher表示：“为了最大程度地保护我们的员工免受感染，我们已经对生产流程进行了大幅改正，生产线均等化，使得每个员工之间释放出更多的空间。在无法做到这一点的地方，附加的隔板可以提供必要的隔离。”
Carthago房车厨房区域
德国房车配件渠道商及露营车制造商Reimo在疫情之后推行两班制，以降低员工的接触密度。生产仍照常进行，因为制造商仍然有很多订单，疫情之前很多车辆底盘都已预订到达。
德国房车设备供应商特鲁马（Truma）已逐步恢复生产，根据专业的医疗建议，公司采取了广泛卫生防疫措施。首席执行官Alexander Wottrich表示：“这使得我们能够遵守罗伯特·科赫研究所（备注：缩写RKI,德国联邦政府疾病研究防控机构）的所有要求，并以最佳方式保护我们的员工队伍。”
法国Trigano房车集团位于Tournon sur Rhone的工厂于3月14日停工，并与5月4日恢复生产。Trigano集团旗下包括Chausson，Challenger, Streckman和Caravelair（卡莱尔）等房车品牌。
斯洛文尼亚房车品牌阿迪雅（Adira）于3月18日关闭，并于4月7日缓慢恢复生产。
疫情对于房车行业意味着什么？
德国房车工业协会（CIVD）预计房车的销售并不会下降。对于买家来说，房车是积攒多年的梦想，不会轻易改变，疫情原因只可能会推迟梦想的实现。德国房车工业协会还预测：疫情之中房车旅行将成为更加受欢迎的旅行方式。
注：德语原文发布时间：2020年5月7日
Hymer：海姆https://www.hymer.com/de/de/home
Hobby：豪彼https://www.hobby-caravan.de/
Dethleffs：德福https://www.dethleffs.de/
Knaus：科诺斯https://www.knaus.com/de-de/
Niesmann+Bischoff：尼斯曼-比绍夫https://www.niesmann-bischoff.com/de/
Bürstner：宾仕盾https://www.buerstner.com/
Pössl：派瑟尔https://www.poessl-mobile.de/
Carado：卡拉多https://carado.com/de/de
Sunlight：阳光https://www.sunlight.de/en/
Reimo：https://www.reimo.com/de/
Carthago：https://www.carthago.com/wohnmobile/
Truma：特鲁马https://www.truma.com/de
Trigano：http://www.trigano.fr/fr
Adira：阿迪雅https://www.adria-mobil.com/
数据：德国房车工业协会
2020年1月-6月，德国新注册房车数量比去年同期增长了3.7%，达到54,439辆，仅上半年的数据就约等于2016年全年的新注册数量。从1月到6月，自行式房车的新注册量达到39,627台，比去年同期增长了12%，创历史新高。
柏林波兹坦房车露营地 摄 Mr.Wang
仅2020年6月，共12,726台新注册的房车，与去年同期相比，增长率高达49.6%，其中，自行式房车的增长率更是史无前例的达到65.4%，达到9,154辆。
Mr.Wang 短评：
后疫情时代人们逐渐意识到或许没有什么永垂不朽，也没有什么来日方长，一切都可以打破重塑，一切都可以猝不及防，毫无商量。
今年是我接触房车行业的第十个年头，车型的款式逐年翻新，不变的是欧洲人对探索自然的渴望与激情，以及陪伴亲朋好友的假日情怀。经常在高速和路边看到几十年前的复古房车带着自行车架，你听，那是岁月在歌唱……
