【房车用电】5分钟解读锂电池BMS电池管理系统重要性!

21世纪房车
21世纪房车 · 发布于 2020-08-13 14:11

我们常常在锂电池的各类产品介绍里看到“BMS”这个字眼,BMS即Battery Management System电池管理系统,大家也叫它“电池保护板”,它是电池的核心。可以这么说,如果把电池比作人体,那么BMS电池管理系统就是支配其身体运作的大脑。

那么,BMS电池管理系统到底有哪些特殊,就担任了如此重要的职能呢?

BMS电池管理系统,主要负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能,实现电池状态监测、电池状态分析、电池安全保护、能量控制管理、电池信息管理。

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它可以实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息,与外部设备如控制器交换信息,解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。主要作用是为了能够提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。通俗的讲,就是一套管理、控制、使用电池组的系统。

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为什么锂电池要有BMS?

众所周知,BMS电池管理系统主要是出现在锂电池中。铅酸电池一般不具备这套管理系统。

锂电比铅酸电池需要多一个BMS电池管理系统来保护电芯,为什么?

锂电池(可充型)之所以需要保护,首先这与他们本身的材料特性有关。

铅酸电池电芯正极板材料是二氧化铅(PbO2);负极板材料是海绵状纯铅(Pb)。比较厚的材料还有隔板、壳体。由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一定力学性能的材料制成。电解液由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。

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锂离子电池主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作,锂离子电池使用一个嵌入的锂化合物作为一个电极材料。目前用作锂离子电池的正极材料常见的有:锂钴氧化物(LiCoO2)、锰酸锂(LiMn2O4)、镍酸锂(LiNiO2)及磷酸锂铁(LiFePO4),实际用于锂离子电池的负极材料一般都是碳素材料,如石墨、软碳(如焦炭等)、硬碳等。

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材料上讲,锂电池的锂比铅酸电池的铅,属性更为活跃,锂电池负极材料是可燃物,如果要达到铅酸电池同等安全性,锂电池电芯需要把隔板、壳体等材料做到更坚固、更厚,这样一来锂电池就要比铅酸电池更重体积更大,显然,人类的智慧不允许这样的事情发生。

其次,尽管锂电池比其他种类的电池有更多的优点,但同样会受到电芯材料和目前制作工艺等因素的限制,导致单节锂电池之间往往存在着内阻、容量、电压等差异,所以在实际应用中,电池组内部各单体电池容易出现散热不均或过度充放电等现象。时间一长,这些处于不良工作状态下的电池就很可能提前损坏,电池组的整体寿命也就大大缩短。

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最后,如果电池处于严重过充状态,还存在爆炸的危险,造成电池组损坏的同时还对使用者的人生安全造成威胁。

因此,锂电池需要配备一套具有针对性的电池管理系统,从而对电池组进行有效的监控、保护、能量均衡和故障警报,进而提高整个动力电池组的工作效率和使用寿命。 

RENOGY如果新能源锂电池的BMS保护

智能磷酸铁锂亮点推荐:

RENOGY如果新能源智能磷酸铁锂电池,具有RS485通信端口,可实现并联之间的自动平衡,并为电池连接提供更大的灵活性。先进可靠的电芯品质可确保较长的循环寿命和出色的放电性能。集成的智能电池管理系统(BMS)不仅可以保护电池免受各种异常情况的影响,精准监测每一节电芯的充电/放电过程,数据精准,保障安全。

亮点推荐:

RS485通讯,支持锂电池并联,外接开关保护从而延长电池寿命好维护 ;

自动平衡,安全并联,不会出现内部状态不均匀的问题 ;

超长使用寿命循环4000次以上,若一天循环一次使用寿命可超十年;

安全测试保证:高温、低温、短路、过充、跌落、挤压、撞击、穿刺测试 ;

超长质保:7年行业最高质保,使用寿命循环4000次保障;

软包电池:采用软包电池,内阻小,极大降低电池的自耗电;

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本文转载自如果新能源微信公众号:【房车用电】5分钟带你读懂锂电池BMS电池管理系统重要性!

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