去年公安部发布第162号《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中明确规定了轻型牵引挂车须考取专业的C6驾驶证，并于2022年4月1日起正式实施。自此，关乎拖挂式房车的准驾资质终于尘埃落定。
政策指出在原有驾驶证代号的基础之上新增了轻型牵引挂车的驾驶证代号，为C6类型。其中对准驾车辆进行了重量上的限制，轻型牵引挂车的总质量小于（不包含等于）4500kg的要求。这个数值的含义指的是牵引车+轻型挂车的总质量小于4500kg；同时对增驾人群的限制也限定在了20周岁-60周岁之间，60周岁以上将不能增驾C6驾照，这一政策的推出，对当下拖挂房车的重要群体：60岁以上的退休人员来说是极其不友好的，甚至整个拖挂房车的市场也受到不小的影响。
要知道在我国当前的主流房车用户市场，依旧是银发人群，这部分“有钱有闲”的房车消费主力，影响着中国房车的消费导向，因此C6政策的推出，对老年人的拖挂旅居梦是一次理想破灭般的打击。
“中国老龄化势头迅猛，老年人渴望获得更有意义的老年生活，其中，房车旅行是舒适与自由生活的象征，寄托了老年人'安全探索世界的愿望。”全国政协委员顾明调研认为老年人是淡季和非假日旅游市场的重要补充，日益增长的老年房车自驾人群是该市场的新兴一员。
近日，政协委员顾明表示，2021年12月27日，公安部发在修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，规定中明确定义了轻型牵引挂车(包括拖挂房车)这一车型的定义以及所需C6驾驶资质，为轻型拖挂车确立法律依据。但规定也有不妥之处，如从规定发布至实施只有4个月的过渡期，给即将年满60周岁的拖挂房车拥有者和已超过60周岁想考取C6驾驶证的人员预留的考试取证时间不足:且已满60周岁的拖挂房车拥有者无法取得C6驾驶证，导致无法继续驾驶拖挂房车旅行。“应设立一个合理的过渡期(2~3年)，给即将年满60周岁的拖挂房车拥有者和已超过60周岁想考取C6驾驶证的人员留出相对充足的考试取证时间。”
顾明建议借鉴国外经验，充分论证取消年龄限制的可行性，根据超过60周岁驾驶员的年龄段，在体检中增加相应检查项目，结合体检结果，对符合条件的人员考试发放C6驾驶证。在欧美国家老龄人群依旧是房车旅居消费市场的主力军，对于老年生活而言，房车旅居是重要的休闲活动，对整个老年群的身心健康都起到重要的作用。
在此，我们也希望顾明委员的提案能够顺利通过，为国内众多老龄人群的旅居生活提供良好的政策导向。如果能够给与超过60周岁的老龄朋友一个2-3年的增驾C6的过渡期，将对政策的推行和房车旅居市场的发展起到双向利好的作用。
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