一款C本能开的房车内空间到底能够做到多大？国内设计师做了很多尝试，这款由亚特房车制造的尊领DT21款车型可能是目前同级车型中空间最宽敞的车型之一了。这款房车创新的使用了箱体左右同时拓展的形式，留给车内的可活动空间确实足够大，这是这款车主要卖点之一，尤其是出行当中带儿童的家庭，平时打开拓展舱在车内摆弄一些玩具，拼个乐高什么的就再合适不过了。这款车当前官方指导价为61万元。
2021-05-11 作者：王海龙
不得不承认的一个事实就是：目前市面上所见到的房车，自重控制似乎都不太理想。随着近两年用户对房车超重观念的转变和市场反馈，轻量化成为制造商在设计产品时迫在眉睫的工作。那么，现在有自重非常低的车型么，当然也是有的，比如我们今天介绍的这款亚特经典的plasy 631车型。亚特plasy系列车型是亚特房车与意大利PLA集团合作诞生的杰作，该产品主打轻量化，与同级别依维柯房车车型相比，几乎可以傲视群雄，它的自重仅为3.4吨。目前这款plasy 631的官方指导价为59.8万元。
2020-05-26 作者：王海龙
续东定制版亚特房车始于2017年，是融合了资深房车玩家续东十多年房车生活经验设计的一款高端定制版车型，随后进行了包括进藏长测等多次实际测试；经过一些列的改良和优化，就在近日2020款续东定制版亚特房车与大家见面了。新车相比上款车型有哪些变化呢？让我们一起揭秘。
2020-05-18 作者：王尊豪
芳语之韵是亚特房车的主打车系，该系列包括尊领、尊致、尊尚及尊享型等22款车型，底盘涵盖国产依维柯欧胜、进口依维柯New Daily及上汽大通V80等主流房车底盘，箱体结构也有着无拓展、单拓展及双拓展三种常见方案。亚特芳语之韵系列如此全面的产品阵容能够满足是绝大多数用户的购车选择，而我们本期带来的则是亚特芳语之韵尊领型ZT侧拓展房车。
2020-04-27 作者：王尊豪
本期房车实拍为大家带来的是一辆亚特芳语之韵尊领型ST房车,亚特芳语之韵系列主打尊领型及尊致型，其中尊致型定位小额头C型，尊领型则为大额头C型，而本期这款亚特尊领ST则为该系列中车内空间最大的双拓展布局。
2020-04-13 作者：王尊豪
说到双拓展房车，大家首先想到的一定是侧拓加后拓的组合，这都快成惯性思维了，但是亚特这次发布的新车就是要打破你们的惯性思维。左右对向电动双拓展的C型房车，第一眼看到这车我都惊了，这也太稀有了！紧接着第二个想法，大厂就是任性！推出这么一款不走寻常路的车型，市场表现确实是个未知数，不过在咱们操心这车到底有没有人买单前，先来看看它的实际表现如何吧。
2020-04-02 作者：王尊豪
记得第一次接触亚特房车时，虽然知道这是一家实力雄厚的房车制造商，但旗下车型过于偏向欧式的审美实际上并不太迎合国人的口味，简单点说就是太素了；不过随着亚特全新一批新车的上市，豪华的内饰以及抢眼的外观打破了我对亚特的固有印象。本期房车实拍为大家带来的是亚特尊致S3房车，新车定位小额头C型。
2019-11-18 作者：王尊豪
亚特尊致S2是亚特房车芳语之韵系列的最新款小额头C型房车，新车基于国产依维柯欧胜自动挡底盘打造，同时支持选装空气悬架系统。尊致S2在设计方向上是一款主打高品质的房车产品，整车配置齐全并大量采用进口房车专用配件，同时在内饰档次感营造上也有所突破。
2019-08-15 作者：王尊豪
随着国产依维柯欧胜8AT自动挡底盘的普及，目前国内大多数厂商都已经推出了基于自动挡底盘打造的C型房车，不过通过网友平日的留言发现，大家对空气悬架这一配置也是相当感兴趣，我们本期实拍的这款亚特尊领S1房车就支持选配后轮可升降空气悬架。除此之外，尊领S1作为亚特房车近期的一款重磅产品，在产品力上也是颇具亮点。
2019-07-17 作者：王尊豪
亚特房车续东定制版是基于亚特芳语之韵系列尊尚型打造的高端定制版房车，由房车家族(中国)秘书长王续东先生结合自己多年从事房车行业所积累经验，亲自参与房车生活区配置及布局设计，同时作为一名多次带队参加亚欧之旅的房车玩家，王续东先生也根据自己长期使用房车的感受，同时吸取车友使用反馈，对这台房车的细节处进行了优化。本次实拍的是基于上款续东定制版亚特房车优化升级而来的新款车型，新车不仅升级了最新款国产依维柯欧胜8AT自动挡底盘，在生活区配置及布局方面也有较大升级，接下来就让我们通过详细的实拍介绍，来共同了解下这台新款续东定制版亚特房车吧。
2019-06-12 作者：王尊豪
