“无边框”拓展舱太特立独行了！实拍伟昊Q12 Plus房车

【21RV  实拍】在房车上，人们对空间的探索从未停止，尤其是国内房车被长度限制下的基本情形，对空间的苛求程度更高。这种在“夹缝中求生存”的强大意志力，让我们的房车制造有了诸多创新，比如垂直拓展、后拓展、侧拓展，二者兼而有之的双拓展，以及我们今天看到的这种极为少见的左右对拓展的设计，它是来自于上海伟昊房车与德国PROTEC公司合力研发的一款C型房车——Q12 plus，内装和车身设计更多的采用了欧洲房车的制造理念，它建立在进口依维柯New Daily 6.5T级底盘之上，当然售价也来到了208万，在同级底盘房车中鹤立鸡群！

伟昊Q12 plus这款房车是中德共同研发的产品，在设计方式和制造理念上更趋近于欧洲房车，比如这款无边框拓展机构就来自原装进口的德国，还有我们经常提到的双层地板结构，纯欧式田园风格的内饰配色等等。在不拓展的情况下，整车的外形尺寸为5995×2260×3250(mm)，当双拓展全部打开之后左右两侧各延伸60厘米，宽度来到了3460mm，大大的延展了车内的可使用面积，室内最大面积为12平方米，这就是这款车型名字的由来。

来到车尾，拓展打开与闭合不同状态下视觉上的拓宽效果非常明显，对于这种左右拓展的房车来说，更利于车身平衡，以对称的形式呈现，也更好看。伟昊Q12 plus采用的是德国朗仕GFK材质，硬质PU与XPS复合材料保温板，可以持久保温。进口依维柯New Daily原车后桥自带空间悬挂，其可以调节高低，这对于行车过程中的舒适性起到了一定的提升作用。

这款车的拓展机构不同于我们当前市面上所见的国产拓展舱和美国进口的lippert拓展舱，德国PROTEC这款拓展机构最明显的优势是：6米长度的房车，左右两侧墙壁完全可以被占用，且为无边框的形式，内收之后基本看不出这是一款拓展型房车。伟昊Q12 plus拓展舱密封圈还采用了充气式设计，将拓展舱与密封圈之间牢牢的贴合在一起，解决了拓展机构先天的易于进风，漏水等气密性问题。

伟昊Q12 plus采用德国本土房车习惯使用的双层地板结构，将车内的设备集中安装在夹层之内，最常用的功能外置车外两侧。双层底的优势：不占用车内空间、隔音明显、适用于地暖安装。我们看到车尾的开口保留了对易损设备的检修口，降低了后期维修维护成本。除此之外，新车配备了外置燃气快接口、同步与拓展舱的上车三级踏步，双燃气瓶等设备。

新车预装了前后轮四枚电动调平驻车稳定器，采用液压升降形式，可根据不同的地面平整度来调整高度，始终保证驻车时候的车身稳定和平衡，这套系统的控制面板来自进口E&P品牌，即便是不认识英文，通过上方的标识也很容易辨别和操作。

车尾加装了拖车杠、美式拖车钩和13针信号线接口，便于后期使用者牵引拖挂，或者加装摩托车架。

驾驶室方面，基于进口依维柯New Daily原车基础上的黑色内饰，伟昊厂家选用了宾利橙的内饰将其替代，这样与生活区的总体色调相一致。中控台、门板为超纤材质包覆，个别仪表盘位置为选用了水转印工艺，而座椅为麂皮材质，相较于原车的黑色内饰，档次感有了越级的提升。中控台顶部镂空部分是无线充电器，行车中充电很方便。动力总成方面，搭载的是一款3.0T柴油涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率132kW，峰值扭矩430N·m，国六B排放标准，核载6人，持有C1/C2以上本就可驾驶，使用过程中也需要添加尿素，从而降低排放。

德国设计师对于操作的便利性方面考虑的非常周到，我们在车外提到的驻车平衡系统，它的控制面板安装在主驾驶的靠背位置，当我们驻车露营的时候，熄火之后直接就可以将驻车支腿打开，避免再进入生活区操作的麻烦。拓展完全收回状态下驾驶室到后方生活区只有狭小的缝隙，需侧身通过。

宾利橙的内饰风格一直延伸到后方生活区，德式内饰配色和国内自主品牌内饰配色的差异非常明显，伟昊Q12 plus车内家具饰面的选择，内墙板饰面的搭配都是比较考究的，没有非常跳跃的既视感。由于整车箱体部分采用对拓展的结构形式，横向的视觉宽度更为明显，对拓展打开之后车内的最大面积达到了12平方米。对于布局方面来说，它迥异于任何一款常规的C型房车，中门上车之后正对着的是一款U型会客区，紧挨着一款拓展之后的双人床，对面分别设立了厨房和干湿分离式的卫浴，只有额头床位置和常见的C型房车保持一致。