亚特尊领ST Pro小改款上市！内饰风格全面调整，高级灰搭软包

中门顶部的总控制区域装入了吊柜之内，包含了锂电池组的显示器、逆变器控制面板、集控屏和车外监控显示器。亚特尊领ST Pro这次终于弃用了那款薄膜触摸面板，选用时下流行的集控屏，内部UI界面非常简单，也便于操作。在使用中发现，集控屏内的后拓展和侧拓展不能同时操作，对于急性子的人来说需要慢慢接受。点火状态下，拓展舱无法拓展，保护行车安全。

在双拓展房车中，亚特房车的厨房操作台给人的感觉永远都是最宽敞的，也是最实用的。在这一代尊领ST Pro上面，它的厨房操作台尺寸高达630×1630(mm)，操作空间宽裕，另外还增加了侧方延伸板。

原本厨台顶部的吊柜，被一款KME 48V直流变频空调所替代，在使用的时候需要将吊柜门打开，获得更快速的冷气流通。

厨房操作台上搭配的是一款软管式水龙头，随意切换角度，获得最佳的使用体验。

相比以往亚特的厨房抽屉来讲，这一代新车的抽屉采用了大抽屉内置多个独立格的样式设计，对于大件的厨房用具来说并不实用，但是收纳小物件特别实用。

█ 会客区

4人会客区相对于旧款车型来说，升级的地方主要体现在两个位置：由原先的卡座更换为乘用车座椅；拓展舱内部由原先的硬质纤维板升级为更高级的软质包覆。乘用车座椅替换卡座之后，明显的提升了乘坐舒适性，靠背和坐垫的厚度恰到好处，整体的包覆感和承托性都不错，坐垫的伸出长度接近50公分，调节坐垫和靠背之后，乘坐舒适性为最佳。

拓展舱内升级的软包，软包之间用镀铬的饰条分隔，从感官上来看确实要显高档，从功能上来说可以起到隔音、防潮的作用，对于使用者来说舒适压倒一切，当天气比较寒冷的时候我们触手可及的地方，不会像硬材质那样冰冷。

座椅头枕中间带有一定的凹槽，行车图中休息可保护头部和颈部，提升舒适性。整个座椅采用仿皮包覆，座椅内部填充物软硬适中，接近商务车的乘坐感受。4人座椅支持转换床，但拼接过程有些繁琐，实际使用的概率并不大，且乘用车座椅拼接床的舒适性比卡座床位欠佳，所以并不推荐这张转换床。

会客区位置的储物空间也相对比较丰富，客厅顶部是一组3个连通的组合吊柜，后向座椅的靠背后方是一组两个深度比较大的隐藏储物格，座椅底部的空间也被用来制作成了抽屉式储物格，应付日常的储物应该是足够的。

正向座椅的后方是一款英得尔152升冰箱，这款冰箱如今被很多房车采纳，更多的是得益于它的容量大，两台一起叠加使用的便利性。加之温度可以在-18℃-10℃区间内工作，提供给用户就可以单独冷藏，也可以单独冷冻，同时还能冷冻冷藏各一 半安排，使用的灵活性非常高。

█ 后床位区

后拓展舱内依然使用软包处理，2100×1350(mm)的后床尺寸可以比较轻松的睡下两名成年人。在后床睡卧区设置了灵巧的折叠桌，可以适合置物、学习、办公。另外，折叠桌还做了贴心的防误操作设计，当折叠桌打开时，后滑移舱是无法收回的，用户不用担心因误操作造成设备损坏。

后床位区的储物空间安置既照顾了储物能力也兼顾了美观性，拓展舱内为开放性储物格，而顶部为带柜门的储物格，床头两侧还配备有随时被用户利用的壁龛式储物格。

后床底座内有与车外贯通舱相连通的小柜门，小件物品在车内便可拿取，小柜门同时也是一个开放式储物格。

█ 卫生间

卫生间一体式吸塑开模设计，打开灯光内部非常明亮，内部近似1×1(m)的占地面积，在双拓展房车中算是比较宽敞的。尊领ST Pro车型还为卫生间配置了智能镜，不仅可以根据需求调节灯光的亮点，智能镜具有加热防起雾功能，即使在热气蒸腾的环境，也不影响镜子的正常使用。

卫生间顶部配备了一组两个吊柜，用于日常化妆品等物品的收纳，220V电源插座被防水盒保护了起来，避免溅水发生危险。车内采用10kW液体加热器，大功率加热，进水水温在5℃时，可以持续维持热水水温在35℃左右；进水水温在15℃时，可以持续维持热水水温在41℃左右。

换气扇旁边的折叠挂衣架是个很实用的细节，晚上洗完的衣服悬挂在换气扇下方，同时开启换气扇可以快速的实现水分蒸发，在旅行中是一个屡试不爽的小功能。

总结：对于这一代尊领ST Pro来说，应该算是其产品走向更为年轻化的第一步，一直以来亚特的房车多以沉稳的形象被用户所认识，如今随着设计的革新和产品的换代，又注入了新活力。就实拍这款产品来说，过往的优秀设计继续沿用，比如低重心、用料扎实等等优点，在此基础上又升级了48V电路系统，在充电效率上大大得到了提升，乘用车座椅替代卡座提升了舒适性，软包的使用提升了整车的档次感。当然，一款产品有优点就有缺点，我们希望能在下一款车型上进行优化。（图文/21rv 王海龙）