面子里子全都有！抢先实拍第三代奇瑞瑞弗S820 Plus房车

【21RV  实拍】论国内的房车制造企业，能够正向研发产品的屈指可数，瑞弗房车算是其中之一，依靠奇瑞汽车强大的资金和技术支持，虽然品牌诞生的时间不久，但是产品的更新速度和产品力的提升是非常明显的。在产品方面也是按照乘用车的思路在不断的更迭，今年3月份，瑞弗上新了启界R700以及更新其他R系列车型，最近又推出了第三代瑞弗S820车型，新车名字上也有所不同，改名为S820 Plus，较之前两代产品，第三代S820 Plus绝不只是Plus那么简单，而是全新的设计思路和豪华感上的全新视觉体现。

国内房车对于产品之间的代际关系比较弱化，加上产品的特殊性，所以很少能够看到一款产品从出生到迭代若干次之后的整个变化过程，也许一款车推出之后，市场反馈一般，那么极有可能现款就是绝版。但是对于乘用车制造理念的奇瑞瑞弗房车来说，他们却遵循这种理念。从2018年第一代S820诞生，经由第二代之后，目前来到了第三代。如果大家关注这款车的话，一定不会觉得陌生，从第一代到第三代，车子的外形和内饰风格及其配色已经发生了翻天覆地的变化。

我们先来看看这款第三代S820 Plus的车身设计，首先这款房车是建立在进口依维柯New Daily 6.5T级底盘上的一款承载力比较大的车型，外形方面采用了百鸟之王凤凰的仿生造型，最为明显的地方在额头顶部，两侧的红色拉花为风眼，额头正中的“REV”logo被设计成了呼吸灯，充当了凤凤的喙，而车身两侧的拉花则是凤羽。从个人的观点来看，我觉得这是目前为止瑞弗设计最好看的一款产品，没有之一。如果是在阳光下去看整车外观的话，阳光下散发着细微的光泽，非常漂亮，这源于它采用的是珠光漆喷涂。

车尾部分相比前半部分来看比较中规中矩，对比目前在售的瑞弗"V"系列产品的大尺寸尾灯来看，第三代S820 Plus尾灯则采用了凤爪的设计造型，放到整车上来看，感觉更为立体了，同时辨识度也提高了。

瑞弗S820 Plus同样还是双拓展的基础构造，侧拓展延伸的空间比较大，而后拓展相对小一点，双拓展全部打开之后，整车的协调程度依然还在。全新一代S820 Plus也更新了一些技术指标，车身墙板改为厚度为43mm的六明治结构，2mm铝板+3mm纤维板+25mm铝骨架（中间填充PET保温层）+5mm PET+3mm内饰纤维板，这样的墙板主要是保温、隔音以及防潮，防霉变。

另外一个比较大的改动是：瑞弗S820 Plus首次尝试采用了双层地板的结构设计，我们在车外基本看不到双层地板的结构特征，只有我们进到车内才会有这种感受，因为他的内置地板会相应的抬高很多。双层地板的结构常见于欧洲比较高端的豪华房车中，最大的好处是可以将车内的大部分设备藏于夹层之间，不占用车内的储物间，如果是电池组或者水箱等一些不耐低温的设备，在夹层中安置是最合适的处理方式。

车尾配置的设备已经非常齐全了，外置灶具、折叠桌板、carefree电动遮阳棚（双灯带）、加水口，取水口，贯通储物舱等等。另外，车尾还安装了电动驻车支腿，带有自动调平的功能，控制在贯通储物舱的侧壁上，操作起来很方便。

如果一款房车想要将产品的调性和定位拉高，进口依维柯New Daiy是每个厂家都绕不开的一款基础车型，瑞弗S820 Plus这款房车搭载的是最新款底盘，在驾驶室的改装方面，我们是看到了瑞弗的决心的，誓要将这款产品打造成豪华的C型房车，驾驶室中控台进行了重新包覆，换用了双拼色，部分覆盖件为钢琴烤漆板。包括真皮多功能方向盘、两侧门板的包覆以及小扣件的填充等等，都能感受到瑞弗对这款产品的用心。

依维柯New Daily的仪表盘已经非常接近乘用车的设计风格，表盘显示清晰，直观的数据都能在上面看到。关于底盘的功能，New Daily实在是太丰富了，基本上可以和40万以上轿车的辅助功能相提并论，原车提供了车道保持、陡坡缓降、自动紧急制动、牵引力控制、侧风辅助、自动LED大灯、自动雨刷，车道偏离预警等等功能。

正副驾驶席之间的空间安装了一款方形的储物盒，前面和顶部以及后面足足增加了6个水杯槽，这是让用户时刻保持多喝水的节奏，另外我们看到箱子的后方还带有两个USB充电口，加上顶部的无线充电器，在这个位置可以同时为三台设备充电。

█ 卡座会客区

来到生活区，给我的第一感觉：已经有了豪华房车的样子！毕竟这是一款高达158万的房车，放眼望去，能看到的都是品牌配件，这是保证它是一款高档房车的基础。也许是国人对于豪华车的审美习惯而形成的思维定势，只有暗沉色的商务风格才能凸显其高端定位，所以我们从拍摄镜头看到的内饰被大量的暗沉色家具所包围，米白色的和暗色形成了极大的双色反差。新车采用了无主光源的设计思路，加上暗沉色家具饰板本身吸光的特性，车内灯光偏暗。新车内部为常规的额头床双人床+中置4人会客区+厨房区+后置拓展床+卫生间布局，满足4-5人的生活起居。

额头床尺寸为1400×2200(mm)，车内额头床和后尾床配备的是5D保健床垫，据说具有透气、透湿、抗菌、防霉的作用，这些配置在静态下，或者是短期内是体会不到的，唯一目前我们能感受到的就是非常舒适，躺在上面对人体的支撑度非常好。

4人会客区座椅是车内的核心配置，采用硅胶皮质包覆，肤感非常不错，提供了前后调节功能，同时也可以调节靠背的角度。最舒适的地方在于它集成了通风和加热功能，冬夏天都有不错的乘坐舒适感。有一点需要提出后期优化的地方：内侧座椅的操作按键在靠近壁板的最内侧，几乎是贴着墙板，这给我们实际的操作带来了难度。