拖挂房车这根“细绳”有多重要？安全保命！

【21RV 用车】国内一些房车大厂或者进口拖挂都会采用爱科牵引机构，爱科牵引机构由球头连接器、撞刹系统、驻车手刹系统、导向轮、导向轮升降杆、信号传输接口等设施组成，还有一根不起眼的“细钢丝”容易被大家忽略，它被称为行车安全绳，关键时候可起到保命作用。

安全绳直接连接在拖挂房车驻车手刹系统上，它的作用是什么呢？

通过图示我们可以看到，行驶过程中，房车制动器处于释放状态，安全绳完全放松，这就是正常的房车与牵引车状态。

行驶中，如果房车脱离了牵引车球头束缚，安全绳会在断裂前绷直启动驻车制动。

最后随着牵引车与房车的速度差增大，安全绳最终断裂，拖车也就能安全地停下来了。由此可见，这根细钢绳作用非常大。

前期安全绳还需要满足这三个条件：

1 必须确定安全绳在刹车杆的连接点位置。

建议大家购买房车或者出游时，检查一下安全绳与刹车杆之间连接是否有问题。

2 对于非固定的拖拽机构，安全绳必须连接到汽车固定组件上。

拖钩种类有很多，除了与牵引车大梁相连的固定拖车钩外，还有一些后加装可拆卸的拖车钩，如果使用安全绳的话，就需要用户将其绕在汽车固定组件上。

3 安全绳必须穿过拖挂房车牵引杆下方的导轨，可以是支架上的小孔、凹槽，目的是保证线束在最后一次将驻车制动器拉起时不会被卡住。

绝大多数房车大厂都会考虑到这个问题，并在底盘位置设置专门的凹槽布线，我们在用车时也要关注安全绳铺设的是否平整等问题。爱科底盘开发人员强调到：如果不遵守安装要求，安全绳的力并不能直接作用在刹车杆上，甚至在拖车没有完全停稳之前就有可能断裂。

安全绳究竟如何使用呢？

国内大多数用户的做法是直接将安全绳套在球头脖颈上，理论上是可以的，但爱科和ADAC的专家持反对意见，他们认为正确的做法应该是将安全绳前段的安全钩挂在牵引车挂钩上的孔眼位置，然后再将安全绳围绕球头再次形成一个环，这样就可以防止安全绳有脱落风险。在一些欧洲国家这些是强制的，如果没有按照规定佩带安全绳可能还要面临处罚。

如果原配的拖车钩上没有固定线缆的孔眼，大家也可以选择一款安全夹，一头固定在拖车钩上，另一头直接固定安全绳，即安全又方便。

还有一种方法，我们可以选购一款专用登山扣和钢制卡箍，将卡箍和登山扣固定在球头脖颈上，这样线束也能轻松固定。

最后大家切记不要改动原厂安全绳，因为无论粗细、长短都是根据原车数据匹配的，如果替换掉原厂安全绳，有可能无法触动驻车系统。还有一些朋友会以安全绳承受力度大小作为选购标准，这个做法同样是错的。

总结：千万不要小瞧这个不起眼的安全绳，每次出行前一定要认真检查，如有损坏也要及时更换。关键时候安全绳的作用真的很大。（图/来源于网络 文/郭豪）