【21RV  新闻】“智者不惑，仁者无忧，勇者无敌”，霍夫勒房车取其一点“勇者”，为该品牌全新车系命名，这就是最近刚刚上市的霍夫勒勇者房车。这款新车继续沿用越野风外观设计，以拉风的“世界地图”为迷彩拉花，同时将额头再植入一款“帐篷”，形成了一款有别于传统C型房车的产品。值得一提的是，新车搭载的是进口依维柯4.5T级New Daily房车专用底盘，提升整车的乘坐和驾驶舒适性。

面对市场上众多同级C型竞品房车，论及拉花、彩条以及车身涂装的个性化制作，霍夫勒勇者这款全新车型绝对榜上有名。虽然进口依维柯底盘只是后驱系统，但这种足够野性、也足够让人一见就能倾心的硬朗气息，不免会把它当做四驱越野房车来对待。为了降低车身整体高度，勇者房车将软升顶机构植入C型额头位置，这样它的最大高度控制在2990mm。

勇者房车额头部分采用独家开发的局部升顶结构，不但赋予整车良好的通过性，更保障了额头床的使用空间和驻车通透感。升顶部分采用双层帐篷结构，外层为高质量透气防雨布，内层为舒适海绵保温层，通透性与保温性兼具。当然，还能通过篷布窗户进入到车顶位置，这样更适合那些站在高处拍照的摄影爱好者，或者定期到车顶清理太阳能板的灰尘。

整车箱体板材采用五明治多层复合式结构，保温层内嵌有铝合金骨架，使用1.2mm厚度铝板，保证材料坚固的同时，采用一体式压制成型工艺。五明治板材第一层是航空铝板，第二层是热断桥，第三层是铝合金骨架和XPS保温板，第四层是内环保隔热基材，第五层是内部装饰，拥有比较不错的箱体隔音、隔热性能。另外，除了两条主梁以外，副梁采用的是霍夫勒独家研发的加厚副梁，副梁高度20cm，方便排布重型配套设施，并采用螺接式设计，加强其结构的强度韧性，在颠簸路况下行驶，可有效增强抗扭效果。

车身右侧是这款车的外置厨房，全金属的侧裙同时能够很好的保护车内的设备，外置厨房配备的是一款柴油灶，柴油来源于原车100升油箱。

内饰方面，勇者房车内部采用蓝白内饰风格作为全新的设计，有点海洋系的感觉。整体感觉来说，白蓝配色观感清新，加上原木色的板材饰面，更加原生态。吸顶式造型顶灯与四周吊柜造型相呼应，顶灯与氛围灯带相衬托的整体灯光效果，使得夜晚的车内空间充满了居家温馨感。布局方面，整车以额头床+中置长条沙发+4人会客区+车尾厨房+卫生间布局，对于这款布局我们比较常见，但对于勇者这款房车来说，是第一次尝试，侧向沙发和4人会客区座椅全部来自于乘用车的座椅标准，安全性上得到了保证。

这种布局解决的是一部分用户对大娱乐空间的需求，所以床位的操作上多少需要一点力气和相对复杂的过程，这也是旅行中动员家人一起参与拼床的乐趣所在。4人会客区可转换成一张1600×1000（mm）的沙发床，而侧向沙发可以转换成一张1800×1200(mm)的床位，至少对于4人型家庭来说，这种床位分配非常合理且能充分照顾不同用户的居住体验。

再来看看这款搭在额头区域的“帐篷床”，它的尺寸为1950×1200（mm），睡在这里可以不必再担心一不小心抬头就磕头的风险，即便是挺直腰，头顶的空间依然绰绰有余。平时不升顶前提下，额头前侧的两张小侧窗可以起到一定的采光作用。

车内的沙发和座椅采用的是具有一定防水性的材料，摸上去有点偏光滑的感觉，后期清洁相对要容易很多。

侧向沙发座椅区完全按照乘用车座椅来设计的，拼床过程中稍微程序多一点，首先需要将后面的头枕整体拿下来，再将座椅面外翻，靠背翻折，之后就转换成了一张床位。长条沙发的底部是一款容积可观的大抽屉。

整个生活区分布的储物空间多达20余处，除了常规的吊柜储物格、镂空储物格以外，还加装了一些可以提升精致感的小网兜，出行中携带的电源线是我们最不容易收纳的，放到网兜里面非常合适。

新车标配的是一款英得尔冰箱，最大总容积152升，照顾出行中的冷冻和冷藏需求。

勇者这款房车的总控制面板采用纯按压式薄膜键，需要长按电源键打开，各项功能在面板上显示清晰，不需要过多去解释。整车的电路部分，标配的是24V 13.4度电的锂电池组，匹配3kW逆变器，24V发电机、600W太阳能电池板。车内最大的用电器在于空调、微波炉和空调，1.5P家用可变频冷暖空调基本上比较省电，那么这13.4度电是相对合理的配置。

厨房配备洗菜池、冷热水龙头、切菜板、活动式电磁炉、进口大宇微波炉。后上门布局的房车尾置厨房一般都采用异形的操作台设计，留下的缺口由一块折叠板进行填补，实际上操作台的尺寸和补齐的整个操作台大小一致。这款车将洗衣机也集成到了橱柜之内，相对使用要便捷一些，在车外就能操作。另外，四层抽屉也提供了充分的储物空间。

卫生间简洁明了，搭配一款圆形陶瓷洗脸池、顶部双向换气扇、对开门洗漱品储物格、毛巾架以及化妆镜和独立的淋浴花洒。水路系统方面，勇者房车配备的是230升净水箱、80升热水箱、95升灰水箱。

勇者房车整车取暖采用新型取暖方式，即可在行车过程取暖，也可以驻车独立供暖。充分利用发动机余热进行回收然后为整车升温，并对热水箱加热。驻车时通过燃油加热器供暖，水箱加热与车内供暖是独立控制。这款车型不同于以往通过暖风机取暖，而是采用无声供暖方式，让用户在无声无息中享受车内的温暖环境。全新设计的双层地板结构，内嵌水路系统，并独家设置了80升的热水箱，解决北方冬季水路使用顾虑，并拥有超强的地板保温性能。更主要的是所有重型配套设施都排布在主地板以下，低重心设计，使得整车行驶过程中的稳定性大大增强。最后，该车的指导价为89万元。（图文/21rv 王海龙）