走进车内，对于一款5.7米长度的升顶式紧凑型房车，车内的空间设计是比较合理的，内饰的设计也偏居家的米白色整体色调。前面是一款额头床中置4人会客区和厨房，车尾是独立的淋浴间。由于车尾独立淋浴间的设计，车内的纵深感并不那么强烈。硬质升降机构对比软升顶有着天然优越的保温性能和隔音效果，当降下来之后相当于双层墙板，我们拍摄当天的室外温度约在10摄氏度左右，车内保温效果还不错，太阳照射的情况下车内甚至有一点热。

额头床设计灵活，采用外侧床板推拉设计，墙板两侧都带有铝合金导轨，当不需要拓展床位时，通过锁止装置固定即可。床位最大可延伸至长度2000mm，宽度1800mm，额头床入口最大高度650mm，最多能满足2大人一名儿童的睡眠。

驾驶座后排做了一个嵌套的家具，内部包含了一些电器线束以及额头部分的照明灯开关，右侧还有一个内凹型的小储物柜。

整个车内的电路控制系统在副驾驶席后侧的B柱位置，电路部分，新车依旧使用的是途酷房车经典的12V+48V双电源锂电池管理系统，12V电源供给车内的小功率电器，48V供应车内的大功率用电器，整车电池储能8度电。

这款车目前安装的是一款壁龛式空调，嵌入在橱柜上，占用了一部分橱柜的内空间，所以橱柜内的储物空间相对少一些，橱柜右侧配备了一款单开门88L冰箱。厨房操作台面积在这款车上并不算小，整个厨房区占到了生活区近乎三分之一的空间。现在唯一觉得不是那么规整的地方在于这款壁龛式空调，后期选择空调的放置位置，厨房的空间还能够进一步释放，到时候就能有完美的储物格+抽屉组合。

厨房顶部目前来看仅配备了一个单独的微波炉，如果增设其他吊柜会影响车内的采光效果。

车内的地板有两级，所以在车内行走需要注意一下脚底。会客区采用4人座的沙发布局，通过操作座椅和餐桌可以拼成一张2000×850(mm)的单人床。说到舒适性，沙发坐垫的包覆为皮革材质，填充物偏柔软，最外侧的沙发支持前后调节，靠背同时也能调节一定的角度，图中我同事实际乘坐的状态可以看到，膝盖距离餐桌下方还有一定距离，不影响使用体验。偶尔我们在通过一些限高的地方，需要降低车身高度来行驶，如果后方会客区有乘客的情况下，头顶的空间是比较紧凑的。

会客区下方不锈钢上开设了两个杯槽，这些小细节总体来说是比较到位的。

最后方就是这款设计创新的独立式卫生间，卫生间分为两个部分，一部分是我们正常的淋浴、如厕功能区，另一侧融入了一部分储物空间来补充生活区储物不足。推拉门打开关闭不影响整车内部的美观性，卫生间部分，我们可以看到配备了赛特福德可选装的马桶、隐藏式了吸塑开模洗脸池和洗漱淋浴一体的水龙头，一侧还搭配了一块比较大的梳妆镜，紧凑型房车节约空间为第一要义。水路系统方面，这款车配备了140升净水箱和40升的灰水箱。

另外一部分就是卫生间的对面，以储物柜的形式呈现给我们，升顶状态下，储物柜和储物柜的顶部都可以用来储物，但是一旦升顶降下来之后，储物柜的顶部平台是不能使用的。

简单体验一下卫生间部分，感觉还是能够满足我们日常起居生活的。坐在马桶上，用户的腿部可以达到放松状态。我同事1.7米的身高，加上穿了高跟鞋，整体身高在1.77米左右，实际头顶距离天花板的距离还有一拳左右，这意味着1.8米以下身高的用户基本上并不用担心体验感不好，或则是需要躬身行走的问题。

最后来说一说整个驾驶的部分，如果只是单纯的驾驶过上汽大通T60这款皮卡车来说，这款2.0T的柴油发动机肯定是驾轻就熟的，操控也很不错。但是改装成房车之后，背负了一定的重量，驾驶的感受有了一些不同。首先，这款车工信部公示的整备质量在2.7吨左右，允许的最大总质量为3.2吨，开起来并不吃力，但是能够感觉出来车子是有些偏沉的。再者，我们始终是在降低车顶行驶，风阻和常规的大额头车型相比小很多，风噪也偏小。最后，改装厂对驾驶室两侧后视镜进行了一定的加宽，但面对较宽的厢体部分，后视镜还是稍显有点不够宽。

总结：这款车的设计形式一定是要给个高分的，因为目前国内没有和它相似的其他产品，这就抢占了市场先机。新车不光以上汽大通T60改装，其中还将覆盖上汽大通T70，亦或者T90,，福特F150，五十铃D-max这些主流的中高端皮卡底盘，这对于不同用户的需求可以照顾的比较全面。有一些细节可能后续量产车型需要再进行优化，我个人感觉，像这种独创的产品，轻量化程度能够跟上就完美了，碳纤维的车身也不是不可以考虑。（图文摄/21rv 王海龙）