2021国内最受欢迎的房车底盘Top 10！依维柯霸榜，第二后来者居上

【21RV  百科】房车在国内发展的近20年时间，从增长率来说获得了突飞猛进的成果，但从保有量来看依然是小众产品。每天从不同平台我们看到的数据，人们对房车还是非常陌生。本次，我们从2021年1-10月份全国房车上牌数据中截取一部分，就拿底盘类型来简单说说，我们现阶段在选择房车方面有哪些底盘类型可选。

就2021年1-10月份房车市场上牌数据来看，国产依维柯欧胜底盘占比37%，遥遥领先其他底盘车型，目前还是主力；上汽大通V90占比20%；依维柯欧胜和上汽大通V90两个品牌的底盘在国产自行式房车中占据半壁江山，同时，福特新全顺（V362）底盘依托于较好的操控和汽油机的属性，赢得了众多城市通勤和旅行双重需求的用户，占比进一步提升。上汽跃进H500以及H300也凭借空间和性价比优势，逐渐成为平头轻卡房车的不二之选。大热的长城炮底盘，虽为览众房车独家使用，截至目前也凭借出色的四驱轻越野属性打出了一片天地。我们通过对房车底盘的Top 10来简单说说。

Top 1：依维柯欧胜

2017年由依维柯宝迪换代而来的依维柯欧胜在近几年当中稳居房车改装底盘榜首，不论是厢式货车底盘还是二类货车底盘都有着非常高的使用率，在今年前十个月的房车上牌量中占比达到了37%。就目前房车改装市场来说，抛开国外房车专用底盘之外，依维柯欧胜仍然是最适合改装房车的底盘。优势非常明显：1.动力方面，搭载3.0T柴油发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱，动力强劲，换挡平顺，这一套黄金动力组合在其他同级别底盘上是非常少见的；2.整车的结构，采用的是非承载式车身结构，带有大梁，后桥为钢板弹簧悬架，具备强大的承载能力；3.后期改装空间大，依维柯欧胜非常适合后期再升级，比如增配后空气悬架，甚至是第三方改装四驱系统；4.维修保养较为方便，国内依维柯4S店铺广泛，如果是房车底盘问题可以直接寻找依维柯4S店进行维修保养。

Top 2：上汽大通V90

上汽大通V90这款底盘从2019年才上市，经过短短的2年时间跃居房车底盘第二的数据确实很可观，上汽大通V90的出现弥补了上汽大通V80所不能满足的市场空缺，从单一的轻客车型到现在两款车型同时齐头并进。上汽大通V90的优点：1.更接近乘用车的驾驶感受，操作更为便捷；2.动力系统不俗，它搭载一款2.0T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩375N·m，这在2019年依维柯欧胜还没有正式切换到国六时代，V90的账面数据比依维柯欧胜还要略高一些；3.上汽大通V90同时提供厢式货车和二类底盘，用于各大改装厂的B型房车以及C型房车的改装，尤其在B型房车当中，提供前驱/后驱等驱动车型，同时能够选择后单胎和后双胎车型，丰富的配置选项赢得了不少用户喜欢；4.智能系统更全面，上汽大通V90配备了比欧胜更多的安全辅助系统，包括四轮胎压监测、原厂房车还有ADAS智能辅助系统，这些是欧胜所不能比的。

Top 3：福特新全顺

福特新全顺这款车主要集中于B型房车市场，C型房车占比并不是特别大，但也有个别厂家在生产。福特新全顺这款车最大的优势在于它有汽油版本，在北京等一些限制柴油车的城市，汽油版本相对来说要友好一些，可以上北京牌照是很多用户的首选。新全顺一般首选为B型房车的改装，空间紧凑，尺寸大小合理，既能作为通勤车辆也能作为露营车的属性来使用，一车多用是新全顺房车最好的市场定位。动力方面，新全顺搭载一款2.0T汽油发动机，匹配6AT变速箱，最大功率202马力，动力充沛且底盘扎实，尤其是它不需要像柴油车那样添加尿素，这也省心、省事不少。

Top 4：上汽大通V80

自从上汽大通V90发布之后，基于上汽大通V80底盘改装C型房车的厂家少之又少，多集中于B型房车的改装。上汽大通V80分为标准功率和高功率两个版本，高功率版本为上汽大通V80 Plus，虽然都是2.0T柴油发动机，标准功率版本只有127马力，峰值扭矩320N·m，而高功率版本功率达到了139马力，扭矩330N·m。这款底盘同时提供短轴版本和长轴版本，当然还有无中门版的厢式货车，为我们提供了丰富的选择。上汽大通V80的定位比上汽大通V90略第一个等级，售价方面也略低。

Top 5：上汽跃进H300/H500

从2020年开始，国内平头轻卡房车初露锋芒，以上汽跃进快运H系列为主导，很快在国内多了起来。目前，上汽跃进快运系列H300和H500是房车改装厂最为青睐的两款轻卡底盘，由于各个厂家制造成本不同，对应市场价格基本在25-38万区间。H300和H500区别在于：1.H300为油刹，H500为气刹（启动时先充气才能正常行驶）；2.H300轮距比H500略窄，承重方面H500能达到6吨级别，比H300高一些；3.H300采用100升塑料油箱，而H500为铝合金130升油箱。其他方面两款车基本一致，匹配的都是6AMT变速箱。动力方面，常见的H300搭载2.0T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩375N·m。而H500搭载的是一款2.8T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩400N·m。H500也能选配3.0T柴油发动机，动力更强劲一些。

Top 6：北汽兴运G6

北汽兴运G6这款车型出现到房车底盘上牌的前10是出乎很多人意料的，这是一款能见度极低的车型，它即便是在货运微卡市场也名不见经传，然而在本年度前十个月上牌数据中达到了236台。北汽兴运G6是一款微卡车型，搭载一款1.5升汽油发动机，最大功率为85kW（116马力），与发动机相匹配的是东安5速手动变速箱，满足国六排放标准，动力虽小，要求不高基本够用。这款底盘改装成的房车普遍为C型房车，长度接近6米，高度在2.8米左右，空间比B型房车大，当然这不是最大的亮点，最吸引人的是它的售价，普遍保持在9.98万起售，仅仅这一点就能让不少囊肿羞涩却依旧怀有诗和远方的用户买单。

Top 7：长城炮

长城炮是今年皮卡房车中热度最高的一款底盘车型，它可以用一枝独秀和独领风骚来形容，这款底盘车型只提供给览众房车改装，其他改装厂根本没有机会，凭借扎实的皮卡房车制造经验，览众自由炮果然一炮而红。这款自由炮单车型基本上贡献了览众房车全年KPI的一大部分。这款底盘由长城汽车专门为房车进行调校，加宽轮距，提高了离地间隙。搭载2.0T汽油/柴油发动机，匹配8AT变速箱，适配博格华纳四驱系统可适应一定程度的越野路况。走的远、玩的更深入是这款车带给用户最直接的价值。

Top 8：五菱系列（Q500/S200/S300）

五菱在人们心中是神车的代表，也是性价比的代称。今年前10个月，五菱底盘房车上牌量达到了170台，总数据并不算特别亮眼，但总归进入了前十的序列中。五菱这次是以全家桶的形式上榜的，包含了五菱S200、S300客车和Q500客车三款车型，五菱S200和S300都是后双胎的客车形式，内部空间较大，但是前脸造型并不那么耐看，升级之后的S300整体提升了不少，前脸饱满一些，大灯换成了全LED光源，配备点阵式进气格栅。S200和S300搭载同一款动力总成，2.4T柴油发动机，最大输出功率为103kW，峰值扭矩为350牛·米，采用5速手动变速箱和AMT变速箱。五菱Q500这款车比较接近日本的K-car风格，造型呆萌小巧，它搭载的是一款1.8升自吸汽油发动机，匹配5速手动变速箱，最高功率98kW，峰值扭矩178N·m。

Top 9：福特V348（新世代全顺Pro）

福特新世代全顺是一款非常经典的老车型，也经常被房车改装厂改装成B型房车和C型房车，目前新世代全顺中期改款，新车型被冠以新世代全顺Pro的新名字，改款之后的新车型在前脸部分也进行了比较大幅度的调整，开眼角式的前大灯和前格栅融合在了一起，并且在头灯造型上也更加犀利一些。卤素灯源的前大灯在轻客中使用最多，而像自动头灯也是首次出现它身上。厢式车型提供低、中、高顶版本，按长度分为短轴、长轴和加长轴版本用来满足不同用户的选择。当然，新车增加的还不止这些，升级的中控台，搭配了10.1寸的液晶显示屏幕。动力总成，还是搭载旧款车型2.2T柴油发动机，新增了6AMT变速箱，这是一次比较大的进步。不过和同级轻客对比，没有AT变速箱，始终是一个遗憾。

Top 10：五十铃D-max

五十铃D-max依旧活跃在皮卡房车圈里，原本该车搭载的是一款3.0T柴油发动机，在国五切换国六的过程中，因排放原因，改成了1.9T柴油发动机，动力上相比之前弱了不少，改装成房车之后随着重量增加，行驶途中动力会有些疲软，如果不讲究提速等原因，这款底盘基本上够用。五十铃D-max后期改装空间也非常大，比如：升高底盘、改装AT轮胎、改装金属保险杠、加装辅助灯、安装绞盘等等。五十铃D-max搭载的前置四驱系统还是很不错的，尤其是重度改装之后，可满足一般的越野路况。传动系统匹配6AT和6MT变速箱，选择比较丰富。

总结：以上车型是根据2021年车管所1-10月份上牌数据的前十，当然还有一些没有提到的底盘，比如五十铃700P轻卡、上汽大通T系列皮卡、汕德卡重卡、金旅考斯特、福田风景G9、金杯面包车等等这些，当我们认真去罗列一番这些底盘车型，发现数量着实不少，而真正意义上的房车专用底盘却几乎没有。如果对比一下欧洲房车市场，菲亚特仍然是保有量最大的专用底盘车型。所以，我们的市场前景是一致看好的，但需要各种资源整合，朝着标准化方向发展。