2021年度备受购车用户关注的9款房车！大小品牌都有，买它基本不会错

由奇瑞汽车旗下专用车品牌瑞弗打造的启界R600在今年着实火了一把，有去年启届R500做基础，启界R600走的就更是一帆风顺。新车在大通V90基础之上进行改装，增加了玻璃钢一体成型的大顶，加上瑞弗独家定制的车身漆面，这款车的车身可选颜色也非常丰富。基于这一列的操作，这款车的售价直接来到了45.8万元，设计有了突破，价格也拔高一个层级。

启界R600应该定义为一款轻越野风格的跨界B型房车，车顶增加了铝合金的行李架，既能满足太阳能板的铺设需求，同时把遮阳棚安装在行李架上，有效保护车体的完整性，顶部加装户外越野探照灯组，通过熏黑的格栅和底部裙边的黑化，赋予了这台启界R600满满的运动感。顶部增加的“额头”一方面丰富了大通V90原型车单薄的流线（尤其是侧面），同时利用“额头”的车规级双层夹胶玻璃来增加头部空间和采光，这一点来讲，算是目前B型房车的空间以及造型突破。

启界R600的内饰布局采用单排座椅卡座和后横床的布局，厨房和卫生间分布在中间区域的两侧。厨房功能区域配置有85L房车专用冰箱，以及微波炉、电磁炉、高位水龙头及洗菜池等常规设备，配有130L食品级PE净水箱和60L灰水箱。乘客门上方是瑞弗启界R600的电器、水路集成控制区域，整个侧拉乘客门的内测也都是采用吸塑件装配，看上去的确规整不少。车内空调采用的是一台12V直流空调，无需开启逆变器即可使用；供暖方案则采用了带高原模式的埃贝赫5kW燃油暖风热水一体机。启界R600标配12V 400Ah锂电（约5度电）和3000W充逆变一体机。电能配置属中等偏上水准，基本满足日常旅居使用。

亚特周年纪念版车型一直是亚特房车的主力车型，每年一换代，不断优化升级，Y9也迎来了全新换代，再来看亚特房车2021年的销量数据，截止8月1日亚特Y8的销量可以占据全车系数据的72%，从这点足以看出该车系的成功。Y9迎来换代也是顺应用户的需求，指导价49万元。

外观设计上，亚特Y9采用大额头设计理念，额头注重流线设计，考虑到了空气动力学效果。车身拉花设计方面，亚特Y9处理的更为简约，看上去精致了不少。除了一些拉花的变化外，同为依维柯底盘Y9和Y8，前格栅调整为镀铬元素的亚特Y9看起来更高调。在车身尺寸上，亚特Y9的外尺寸为5990×2515×3195（mm），和亚特Y8相比亚特Y9的高度降低了25mm，厂商仅进行了微调处理，实际影响并不大。得益于上装平台化设计优势，亚特Y9还推出了上汽大通V90底盘车型，给予用户更多选择。

亚特Y9生活区的设计风格进行了大幅度调整，包括拼色的板材颜色、亮色灯光等，和Y8上暖色偏黄的风格对比强烈，强调出了设计感。会客区同样由L型沙发+多向调节餐桌组成，不同的是沙发面料、填充物、纹路、配色均有提升，用户乘坐更舒适，视觉效果更好。床铺可通过抽拉结构向外拓展一定区域，增加纵床的睡卧宽度。亚特房车在产品用料上历来肯下本钱，使用的都是大品牌的配件，这款车型卖的好，肯定有用户看好的地方，希望周年版车型越来越好吧。

法美瑞是国内自主品牌最早生产平头轻卡房车的企业，从最早的开瑞轻卡房车到尼桑凯普斯达、到南维柯超越，到四川现代、到吉利远程新能源、到福田欧马可再到现在的上汽跃进H500系列平头轻卡房车，凭借这几年积累的平头轻卡房车制造经验，也积累了大量的用户基础。海角七号这款车型是今年该品牌卖的最好的车型，也是国内平头卡车房车销量中名列前茅的车型，全系售价33.98万元，具备极高的性价比。

轻卡房车受益于巨大的后箱体空间，近几年用户关注度持续增高，法美瑞又是国内轻卡房车专业户，十余年专注打造轻卡系列房车，在业界有着不错的口碑，海角7号房车的问世，更是将法美瑞的轻卡专业户标签打进了用户的内心。海角7号房车在造型上饱满圆润，上装的箱体和跃进H500的驾驶车头匹配度做的毫无违和感。车身尺寸5995×2400×3200（mm），采用FRP一体成型的玻璃钢单体壳工艺，应该是该车最大的亮点，一体化程度高杜绝了长时间漏雨开裂的风险，尤其是更容易塑型。

法美瑞海角七号提供4款不同形式的布局，后独立厨房和卫生间布局、后横床布局、后纵置床布局和后纵置子母床布局，基本上涵盖了当前主流车型的布局形式，因其选择性丰富，对应的用户也净精准，这款车深受用户喜爱。法美瑞平头轻卡房车历来在内装上十分下功夫，软包只是其中之一，设计生活的设备非常丰富，洗衣机、微波炉，甚至是洗碗机等等家用的厨房设备在法美瑞的房车上几乎都能见到。这款车电路系统配备的是48V电力系统，水路方面则增加了独立的内置水箱，可在-20摄氏度温度下使用水箱，实现全季旅行。

“做既经济实用又舒适体面的高品质智能房车”是大驰房车的初衷。今年6月份，大驰第一款紧凑型拖挂房车上市，当时以限量68台的体验价格发售，短时间内被一抢而空，后来恢复原价5.68万元，即便原价销售，这也是一款房车市场从未有过的“破局”产品。大驰房车虽作为新晋企业，但实力不容小觑，生产车间规模较一般的生产线都要大，而且大部分为机械化、批量化生产，降低生产成本，企业要的是薄利多销，而用户恰恰需要高性价比产品。

大驰这款新车命名为Panda系列，这是该系列中最小的一款，整车外尺寸为为5093×2260×2650（mm），房车厢体部分长度为3900mm，内高1950mm。为了迎合年轻用户的喜好，新车共有8款不同烤漆车身可选，包含金色，蓝色，黄色等等。厢体材质为三明治复合结构，外墙板为铝板，中间保温层是常用的XPS材料，车尾立柱部分采用一体冲压的型材，以确保整车结构强度。底盘方面，大驰Panda系列部分采用的是爱科产品，纵梁则由大驰自主研发，由于该车自重仅为900公斤左右，对牵引车的要求稍微低一些。

整个车内（包含布艺、灯光，板材饰面）的设计对于一家新品牌的第一款产品，对我们来说是挺惊喜的，比较贴近于欧式拖挂房车的设计形式，简单铺陈营造一种精致的氛围。布局方面，它定位为2-3人出行居住的车型，车内没有固定床位，晚上休息需要拼床转换，这一点深得年轻用户的喜欢，车尾是卫生间和厨房。由于车头前脸采用钢化玻璃嵌入设计，前面的窗户无法打开，但是观景视野极为方便。基础版车型配备100Ah铅酸电池，200W太阳能电池板和1500W充逆变一体机。水路系统方面，新车标配120升净水箱，40升灰水箱。

最早以前重型卡车房车基本上都是由进口品牌把持，国内专注于重卡房车开发的品牌凤毛菱角，也许是因为嗅到了重卡房车的红利，不少传统改装厂也开始了重卡房车的研发。由中国重汽研发打造的首款4×4越野房车就此诞生了，中国重汽能够研发这样的产品，在于经过多年和德国MAN汽车合作积累的生产经验，完全掌握了MAN重卡车型的发动机、车桥以及驾驶室等技术，可以说这款重汽HOWO 4×4越野房车和MAN房车基于相似，四驱版178万，两驱版138万。

这款房车的车身尺寸为5995×2550×3600（mm），轴距3600mm，整备质量12200kg，最大总质量13000kg，油箱容积为400L，可轻松续航1800公里；车身采用德国曼TGA柔性车架，箱体为热断桥硬化铝骨架六层加强保温结构，厚度为60mm，耐零下30度低温。尾部18500磅24伏电动绞盘，备胎电动挂在系统，加挂两个外部储物盒。1600Ah锂电，900W单晶高效太阳能板，纽福克斯3000W+3000W逆变器，4kW发电机和400升净水的超大水电系统是长期驻车的保障。自吸水功能可在水源处随意补水，液压尾架可提升2吨级重物（例如哈雷，宝马ADV等）。

车内美国红橡实木搭配拉丝铝板家具＋环保型房车专用柚木地板革。布局方面，采用了会客区对卡座沙发＋气动升降餐桌＋实木组合式橱柜+卫生间＋车尾横置上下床的布局结构设计。其它方面配备触摸式集中控制系统＋机械式翘板开关、液晶电视、小米盒子、日本雅马哈八喇叭音响系统（带低音炮）、抽油烟机、微波炉、西门子电磁炉、152L赛特福德房车专用冰箱、大宇3kg洗衣机、特鲁马燃油暖风热水一体机、四路监控、一氧化碳/烟雾报警器等。室内多个220V、12V电源插座及USB充电接口可满足日常充电需求。

总结：除了以上9款房车以外还有本文没有提到的一些产品，并不代表他们不受关注。从房车进入国内到自主品牌崛起的10余年间，中国的房车市场和产品取得了突飞猛进的发展，单从产品力上来说，每年都有不少好的车型诞生，他们一路经历高光，不断迭代，赢得了用户的好评。制造业最终还是要回归到制造本身，打铁还需自身硬，只有不断做好产品，才有未来！