【21RV 实拍】细看2021年已申报的公告目录里不难发现，很多厂家都在开发布局重卡越野房车，其中最让人意外和期待的就是中天房车的这款基于德国MAN四驱底盘改装的越野房车。意外的是中天好多年不做重型越野房车了，期待的是作为军工背景的房车届“老大哥”到底能塑造出什么样的越野房车？果不其然，通过动态试驾和实拍，我们找到了这台中天探险者洲际越野房车的独特标签：配置硬核、布局独特，并且在同平台基础上有着超高的高性价比，仅售310万元！

德国MAN对于喜爱越野的朋友并不陌生，作为国内特殊勤务领域的常客，对于房车改装而言，优秀的基因和血统助其奠定了四驱重型越野领域的地位。

中天探险者洲际越野房车采用的就是德国MAN TGM 4X4 13.290底盘改装，两个具有深厚底蕴的中外品牌的集合，没有理由不相信这是一款值得期待的重型越野房车。并且我们实拍的是一台用户定制版，我们一起了解一下这台三方碰撞的硬核结晶产品。

底盘方面，采用6.87升的MAN D0836直列6缸涡轮增压柴油发动机，满足国六排放，功率为290马力，最大扭矩为1150N.m。强劲的动力，承载这台中天探险者洲际越野房车的上装游刃有余，较大的扭矩也保证了越野时能够有更强劲的动力输出。四驱，带有前中后三把差速锁，即便面对极限荒野，也能从容脱困，可谓是征途无限！

车身尺寸方面，都是C本准驾的极限值，长度：5995mm，宽度：2530mm，高度：3490mm，最大总质量13吨，整备质量10.49吨，采用12速采埃孚AS tronic的手自一体变速箱，在业界一直以可靠、稳定著称，符合特种车辆的使用需求。并且这款变速箱也加持了MAN TipMatic变速箱程序，让其动力匹配度和动力衔接更加出色。因此对于驾驶操控而言，完全能够轻松上手。

中天探险者洲际越野房车采用的是一体式副梁结构，车身采用钢龙骨+航空铝板结构，墙板厚度达到了5CM。一体式副梁对车身结构强度和家具装配有较高的要求，毕竟要应对各种复杂的路面深坑。一体式副梁最大的优势在于行驶中能够带来的平稳的驾驶感受，没有浮动副梁的剧烈晃动。

整车漆面均采用这种颗粒磨砂质感的涂装，来自英国进口的锐博猛禽漆，是常规车漆硬度的6倍，几乎不用担心户外越野对车身的“小打小闹”同时这款猛禽漆还具备超强的防水、防腐性能，对于长时间日照风化有很好的扛粉化性能。

整体车身采用德国灰色涂装，底部深灰色裙围，把这台“装甲巨兽”营造出悬浮式车身的视觉感，看上去极为“战斗”，这也是国内在MAN底盘的越野房车上较为常见的配色，底盘加装后空气悬挂提升了行车舒适性。

全车对所有门窗以及各类通风口均做了防护升级，极大的提升了出行安全性，最不可思议的是在前风挡居然也做了装甲防护装置，并且通过两侧的螺纹旋转装置，在驾驶室内进行电动操控设置，完全是按照防爆级别的安全系数进行车身强化。

顶部的"ARB"LED越野探照灯可不是“样子货”，不仅在外观上强化了越野风，亮度也非常强悍，户外时候的强光照明能够给人心里无限的踏实感，同时这套灯组也是价值不菲。

这台中天探险者洲际越野房车的尾部设计很有想法，造型和配置比较常见，都是备胎和外置行李舱（需上牌完成以后再安装）、绞盘以及信号连接器灯配置。有想法的是后保的设计，中空的圆桶造型和两边的螺母，形成了一个隐藏的储物空间，可存放一些诸如钓具类型的物品，只是需要注意两端螺母的防盗设施。

385/65R22.5的全尺寸双备胎，解决了户外越野穿越的后顾之忧，通过电动绞盘可对备胎挂载装置进行电动升降。

电动升降+翻折的结构形式，不仅能够方便换装备胎，也极大的提升了外置行李舱的行李物品装卸的便利性，用户可以很方便的拿取和装载行李物品，高度和角度都非常友好。

双露台的设计，是这台中天探险者洲际越野房车的一大亮点，顶部和尾部的露台扩展了整个车外空间，也给了用户更多的露营场景，露台四周均有围栏保护，无需担心安全问题，同时尾部露台还能够和车内互通，如果能够再尾部加装一个遮阳棚就更完美了。