据说高端房车喜欢用这款冰箱！实拍赛特福德T1156冰箱

【21RV  实拍】“冷冻区大一点，再大一点，冷藏区也不能太小......”，这是我们国人对房车冰箱需求的硬指标，或者说是对所有冰箱的硬性要求。对于冷冻/长时间贮存食物的习惯，是中国由来已久的传统，就像我们每年入冬喜欢囤积大白菜一样，求得一个安稳。我们喜欢长期出行在路上，如何保证不“断粮”？食物是一切续航的关键。本次我们就来聊一聊赛特福德这款全新T1156冰箱，看看这款产品有哪些优点。

提起赛特福德T1156冰箱就不得不提它的兄弟款产品T1152，有人说T1156是T1152的升级款产品，其实这是两款不同的产品，目前都在同堂销售，根据用户的喜好来选择即可。赛特福德T1152冰箱是在2018年发布的产品，由于对国内用户的使用需求了解不够深入，所有这款冰箱的冷冻区偏小，而冷藏区几乎占用了大部分空间。直到2020年，赛特福德专为国内用户开发了一款压缩机冰箱，它就是T1156，这款新产品在外形和体积上与兄弟款T1152几乎保持一致，但是在冷冻和冷藏容积上做出了巨大的调整，冷冻区进一步扩大，以此满足国内用户对大冷冻区的使用需求。

以上两张图是我们在戴德房车上拍摄到的这款T1156冰箱，也是国内率先选用T1156冰箱的房车制造品牌之一。它的外形尺寸（高宽深）依然为1500×418×567(mm)，自重仅为38公斤，苗条纤细的身材非常适用于房车之内，并且占用空间少，是高端房车绕不开的一款产品。T1156这款冰箱的总容积为141.5升，冷冻容积达到了55升，冷藏区86.5升，相较于前者T1152冰箱的18升冷冻容积，T1156的冷冻空整整扩大了3倍之多，实用性大大提升，可见赛特福德冰箱业务对于国内市场的重视程度。

打开冰箱门，最上方舱内除了一些关于这款产品的简单参数之外，我们能看出来这款冰箱是由赛特福德荷兰公司设计，在国内组装的，可能是出于成本考虑。另外一点，我们会觉得赛特福德冰箱一般都比较昂贵，其实除品牌价值、质量可靠和一些制造成本之外，还有一部分在于认证的无形成本，比如我们看到冰箱内带有欧盟CE的认证标识和带×的垃圾桶标识。进入德国销售的电子产品法律规定，除CE认证以外，必须要具备WEEE认证，就是这个冰箱内带×的垃圾桶标识，符合认证的产品才允许在产品包装和产品上印这个垃圾桶的标识，这是考虑到其多年之后淘汰不用给环保带来的压力和成本。尤其是房车上配件，涉及用户在车内生活起居，呼吸，饮食等等场景，这种强制性认证无形中提高了准入门槛和经济成本。一般的房车配件企业很难做到，或者直接连门槛都达不到。

冰箱内采用的是搁板与抽屉组合的形式，也是便于用户储纳不同食材而设计。我们看到T1156冰箱的抽屉底部带有微微下沉的斜面设计，这主要是考虑房车在行驶过程中，一旦冰箱门弹开，抽屉是不容易被甩出来的。当然每一层隔板外边缘也都有防跌落的挡板。由于该冰箱是房车专用属性，在抗震方面具有比较高的等级。

赛特福德T1156使用12V 直流进口SECOP压缩机，具有高效可靠的制冷性能。独特的背部通风系统分离了冷热空气，进一步提高冷却性能。机身通风采用了赛特福德独有的集成换气系统，无需在车身上增设通风口，大大简化了安装工序。根据赛特福德官方资料显示：这款T1156冰箱能适应的气候类型可跨越亚温带至热带，简单来说它适用于环境温度从10 °C至43 °C，基本上覆盖了国内大部分地区，普适性非常强。

T1156的冷冻区在最底部，采用两层搁板和一层抽屉的设计，储藏一个月左右的冷冻肉类食材基本不是问题。

T1156有日间和夜间两种模式可选，由于它专为房车设计，在节能降噪方面造诣较高。日间标准模式状态下24小时能耗为0.62度电，噪音36分贝。夜间模式状态下，能耗进一步降低为0.54度电/24小时，噪音将至32分贝。对于人耳听觉来说，基本上感觉不到什么噪音。切换日/夜间模式的方式非常简单，通过冰箱上方的薄膜键一键切换。在顶部显示“雪花”的按钮，用于调节制冷程度，为1-5个档位，可根据环境温度来调节所需制冷量。一般来说，当环境温度介于16℃~25℃时，制冷设为3档最佳。环境温度越高制冷档位越高，反之亦然。

关于售后维修方面，冰箱作为消耗品避免不了在使用过程中发生故障，针对损坏的情况，厂家可以提供相应的维修保障。（图文/21rv 王海龙）