和我试驾过的其他重型（总质量3.5T以上）旅居车不同，高性能四驱动力总成加轻量化的车身，毫不夸张的说，这就是一台乘用车的驾驶操控感。无论如何加速和侧倾以及急速转向，指哪打哪，不拖泥带水，这在房车产品上是很难做到的。一开始经济模式下的驱动力并没有让我有大的底气去翻山越岭，后来变换运动模式之后，这台“自由炮”就像是被点燃了一样，不可阻挡。
反复面对各种极限路况，车内并没有什么家具异响，始终保持结构一体化，不得不给览众房车的制造水准点赞。
一开始冲坡的时候，对于倾斜超过45°的坡面，心里始终没底，怀着忐忑的心深踩了一脚油门，“自由炮”纵身一跃，顺利登顶。
为了测试“自由炮”的越野性能，我特意停在大坡的中间，做定点坡起。毫无意外，400NM的扭矩，正常输出动力就已经冲到了坡顶，这台“自由炮”刷新了我对旅居车操控的认知。
经过几个回合的侧倾、急转加速和交叉轴炮弹坑，以及各种坡度的动态测试，我已经深深被“自由炮”迷住了。运动模式下，场地里各种形态的路况，都没能阻挡“自由炮”的脚步。
总结：主张自由、自我，满足更多渴望年轻、渴望青春的激情、渴望自由自在生活状态，是自由炮的设计理念。在产品造型设计、功能设计、命名等方面，更强调“年轻 自由 活力”等元素。不光满足当下年轻一代的用户需求，哪个热爱生活的老炮儿不是曾经的少年？自由炮的用户定位，貌似覆盖了当下主流的房车用户群。不迎合伪需求，堆砌多种功能，自由炮考虑到真正且实际的“用车场景。多年事实证明，大多数用户当初购买的诉求并不是他们以后真正用车需求，自由炮就是要解决这个矛盾，这也是自由炮的产品态度。长城炮房车专用底盘，博格华纳TOD智能四驱，配备采埃孚8AT自动变速箱，览众近20年的旅据房车生产经验，自由炮，是不是国内最强的轻型越野·旅居车？想必您心中已经有了答案。（图文/21rv 李华）
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