要爆发了么？2020全年工信部竟然公示了这么多车型！

【21RV  新闻】其实，每年在年底回顾和总结工信部数据的时候是比较激动的，因为对于每一位从事房车的人员来说，勤勤恳恳的一年基本能够体现最为直观的就是数据。对于2020年来说，各行各业真的“太难了”，面对新冠疫情的肆虐，还要保证生产和供给，在后疫情时代，在全国人们的努力之下国内经济出现了复苏。房车产业在今年整体表现还是很不错的，虽有疫情影响，还是拿出了比较可观的数据，我们接下来简单看一下2020全年的工信部公示情况。

2020年，在申报工业和信息化部（简称工信部）《车辆生产企业及产品公告》的载货及专用车产品公示中，我们看到了更多的国产房车生产厂家推出了更多的新型国产旅居车产品。2020年全年公布旅居车公告共计12个批次，每月一次，从第328批次到第339批次，其中参与公示车型428款，其中包括自行式房车301款，包含2款插电混动式自行房车，拖挂式房车126款。与2019年全年公示车型数量相比，2020年比2019年新增了31款，2020年参与工信部公示车型的厂家与2020年相比较差异不大，后面图标仅供参考！

从2020年每月公示数据来看，一年当中的1月份，4月份，6月份，7月份以及10月份公示的新车型为最多。数据背后的原因其实很简单：今年受疫情影响，全国各地房车展延期，按照往年惯例1月份下新车都是在为3月份开年第一大北京房车展而蓄力，但是今年由于2月疫情搁置，4月份突然增多是因为全国首个疫情下开展的南京房车展照常进行，大部分企业在为南京房车展准备。下半年主要集中在10月份为最多，也是由于北京国际房车展的秋季展的原因，展车先亮相但公告延迟1-2个月。大家可以看到每年当中2月份出新车的数量为全年最少，因为此时正逢中国农历新年，因此工厂放假休息时间较长，车型相对较少。再者，今年2月份全国新冠疫情严重，不少改装厂放弃房车改装业务，直接投入负压救护车业务当中，也会对不少车企的房车产量造成直接影响，后疫情时代这种状态逐渐转好。

我们从国内房车生产厂家和品牌的地域分布来看，我们绘制出了整体的饼状图和柱形图，我们得到的信息是：山东省、江苏省、湖北省、河南省和安徽省是国内房车制造企业最多的省份，几乎包揽全国前五。从公示品牌占全国品牌比例来看，尤以山东省为最多，达到了23.45%占比，山东省公示车型占总公示车型比例达到了18.46%。上述省份的改装厂分布也比较集中，几乎都是在开发区或者是改装厂聚集的地区，比如我们熟悉的湖北随州市，大部分改装品牌扎堆出现，形成了产业集群，也有利于相互学习，达到规模效应。

为了直观的观察近5年来工信部公示车型的情况，我们把2016年-2020年的工信部公示车型及参与公示的厂家数据通过图表形式绘制了出来。2016年工信部公示车型186款，参与公示品牌73家；2017年工信部公示车型456款，参与公示品牌128家；2018年工信部公示车型341款，参与公示品牌113家；2019年全年工信部公示车型397款，参与公示品牌145家；2020年全年工信部公示车型428款，参与公示品牌145家。纵观这5年的工信部数据不难看出，2017年可能是房车在国内蓬勃发展最快也是最好的一年，达到了456款，创造了一个阶段新高，到2018年稍有回落，依然有341款，而2019年稳步回升，参与公示车型达到了397款，2020年遭遇疫情，但是新车的数量不仅没有下降反而小幅增长。从参与公示的厂家来看，2016年73家，2017年达到了128家，到了2018年，公示车型有所减少，公示的厂家并没有特别大的波动，数量为113家，和2017年几乎持平，2019年随着公示车型增加，新入行的企业也有所增加，达到了143家，再来看2020年的数据，公示厂家略有增加达到了145家。

●强者恒强 飞速发展

通过近几年市场表现和工信部相关数据也能看出一些特点，肯下功夫做产品的企业正在慢慢脱颖而出，强者恒强。诸如：宇通、旌航、上汽大通、隆翠、亚特等等品牌是我们在房车展现场看到最多的，但凡经过市场检验的品牌到目前都积累了深厚的房车制造经验，依托房车行业有利大环境正在飞速发展。也有不少近2年发展起来的品牌，制造的产品大有后来居上的劲头。就目前国内的房车制造水平来说，有进步，但更多还是需要学习先进的设计理念，为中国人制造好房车才是大方向。

●行业向好 政策助推

2020年11月，国家文化和旅游部在其官网发布了关于公开征集《“十四五”旅游业发展规划》意见建议的公告。公告显示，自2020年11月23日起至2020年12月20日，文旅部向社会各界公开征集《“十四五”旅游业发展规划》编制意见建议。公告指出，“十四五时期”是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，谋划好“十四五”时期发展十分重要。旅游和人民美好生活息息相关，发展旅游业是满足人民对美好生活向往的重要途径。房车旅行作为大旅游当中细分市场，随着人们生活水平的提升，消费的升级，人们对于自由和个性出行有着迫切的愿望，在整个十四五期间，政策导向对房车行业有利好。

●网红经济刺激 有利有弊

自媒体时代人人都是创作者，不少房车旅行博主开始加入房车阵列，通过房车旅行方式给粉丝呈现不一样的旅行体验，过程中让更多喜欢旅行的用户认识了房车产品，这本身是对房车行业的助推。但是，毕竟大多数房车旅行博主并非专业的房车制造者，在使用过程中对房车出现的问题（比如误操作和使用不当等因素，这里需要抛开本身产品的质量问题）可能影响到自身体验的情况进行报道，有可能会影响到人们对房车产品的认知，也有可能导致人们对个别品牌造成偏见。所以，网红经济下，对于各行各业有利有弊，需要我们辩证的去看待一些问题，对于正在发展的国内房车产业需要给一些包容。

●中国正在走出属于自己的房车发展道路

如果我们分析一下近些年欧洲房车发展的情况就会发现，截止到2020年8月份，欧洲拖挂房车保有量达到了346.24万辆，而自行式房车仅为222.12万辆，中间的差值达到了120万辆之多，欧洲房车行业发展几乎是以拖挂房车超过自行式房车为标志的。而目前中国房车总的保有量仅为10.8万辆，其中自行式房车占到了五分之四，而仅有一小部分是拖挂房车，恰恰和欧洲是相反的情况。其中涉及到中国和欧洲的发展因素实在太多，不过我们国内正在走出比较具有自己特色的发展道路，营地少但并不是影响房车发展的必要因素，随着人们的生活理念转变，经济富裕之后，将会迎来突飞猛进的势头，国内的床车用户也将会转为房车用户。

最后来说说车型的发展情况，2020年我们国内常见的依然是以依维柯欧胜，进口依维柯New Daily，上汽大通V80，上汽大通V90为主导底盘的自行式C型和自行式B型房车，其他小众底盘车型百花齐放的状态。在还没有出来与之相抗衡的全新专用底盘车型之前，这也将是未来一段时间继续存在的现状。目前国内房车制造业同质化非常严重，外形相似，配置相似，但是做工和工艺相差非常之大。2021年我们最值得关注的一款新底盘就是年底刚上市的换代产品——新世代全顺pro，经过10多年终于迎来了换代，配备了半自动挡，本身确实是一件好事情，外观上的变化也让一些新用户获得了认同，如果明年一些改装厂采用该底盘改装车型，还是很值得期待的！（文/21rv 王海龙）