露营地建设终于有规范了！文旅部发布《自驾车旅居车营地质量等级划分》

【21RV 新闻】一直以来，国内在建设露营地方面处于无序粗放的发展状态，如今随着自驾车，旅居车的加快发展。9月8日，文化和旅游部发布了两项自驾游营地标准，即《LBT 077-2019 自驾游目的地等级划分》和《LBT 078-2019 自驾车旅居车营地质量等级划分》。根据标准中规定，我国将对自驾车旅居车营地划分为3个质量等级，从3C到5C不等，C的数量越多代表等级越高，也说明营地的建设越完善。这两项标准的制定，自驾游营地将能够按照类似景区评级的方式得到明确的等级划分，将对自驾车旅游和旅居车露营旅行产生推动作用。

《LBT 078-2019 自驾车旅居车营地质量等级划分》中，把之前在最新版本的GB7258-2017机动车运行安全技术条件当中第一次定义的旅居车概念做了重申，并且第一次加入了露营地、营位，营区等重要定义。

根据本次文旅部发布的标准，等级划分的必备条件，也就是自驾游营地评级的“必选项”主要涵盖14条，包括正常营业满两年；自驾车营位和旅居车营位分别不少于20个等。与此同时，划分营地等级的一般条件包括了综合区位、资源环境等15个大类，比如：位于或邻近国家公园、A级旅游景区等旅游资源富集区；可设置木屋住宿区、帐篷露营区、儿童游乐区、户外运动区、露天活动区、商务活动区、宠物活动区等特色功能区；有面向自驾游的主题酒店、特色民宿等。

文件中第6.8旅居车宿营区中特别提到苏营区的建设标准。旅居车宿营区由自行式旅居车营位和拖挂式旅居车营位组成。自行式旅居车营位和拖挂式旅居车营位各自分区设置。旅居车营位数量适宜，一般不少于20个。每个旅居车营位由停泊位和附属休闲区组成，占地面积适宜，一般不小于80m，旅居车停泊位地面做生态硬化，排水良好，道路出入角度适宜。旅居车停泊后的两车间距一般不小于3m，有绿化带或美观的栅栏隔离。铺设给排水管网，以及电源、网络等综合管线，合理设置管线与旅居车设备的接口。营位配备遮阳遮雨伞、自助烹饪炉或烧烤设施、户外餐桌椅、垃圾收纳箱、消防设备器材及存放 场所。在营区合理位置设置公共厕所、垃圾分类收纳箱等。

《LBT 078-2019 自驾车旅居车营地质量等级划分》中6.6服务要素提到：有自驾车旅居车营地、帐篷露营地、青少年营地等类型的营地。自驾车旅居车营地达到GB/T31710.2的要求；帐篷露营地达到GB/T31710.3的要求；青少年营地达到GB/T31710.4的要求。建成运营的各类营地的自驾车营位和旅居车营位的总数量一般不少于1000个。有一定数量的自驾游俱乐部，符合LB/T404的相应要求，组织丰富多彩的自驾游活动。汽车维修店的数量、类型和布局能满足自驾游的需要。在飞机场、火车站、酒店聚集区提供汽车租赁、落地自驾游服务，车辆种类多，能满足多种地形和距离的自驾游需求。汽车租赁联网运营，实现一地租车、异地还车。有摩托车、自行车、全地形车等休闲运动车辆租赁机构。有面向自驾游的主题酒店、特色民宿，分别符合LB/T064和LB/T065的相应要求。有面向自驾游的特色餐厅，符合GB/T26361的相应要求。有面向自驾游的特色购物场所，符合GB/T26356的相应要求。有面向自驾游的休闲娱乐场所，符合GB/T26353的相应要求。形成服务自驾游的业态聚集的街区或园区。

目前，我国发展较粗放的自驾游营地，大多还未形成旅游目的地体系，仍然停留在类服务区的层面上，配套设施、服务普遍质量不高，供给也不足。目前，自驾游已愈发成为国内游客出行主流方式的阶段，各主要旅游目的地城市快速塑造一批功能齐全、服务完善的自驾游营地迫在眉睫。以上两项等级标准的出台，将积极推动自驾游新发展，努力推出更多优质自驾游产品供给，让自驾游更加便捷安全，让自驾游客具有幸福感和获得感。