【21RV 长期测试】去年我们开启了一个新的文章板块，即房车长期测试，相比常规的房车实拍，长期测试能够细致深入地为大家介绍一台房车的功能，同时也能更加生动地分享使用感受。今年的长期测试我们选择了一辆旌航房车巍浩596-I，相比去年的那款中天季风房车，旌航596-I在外观上更加吸睛，亮橙色的车身涂装加上C型房车与众不同的造型，想低调基本是不可能了。另外让我比较开心的是，这台旌航596-I的配置也相当齐全；关注过去年长期评测的朋友应该依稀记得，当时那台低配版的中天季风没有选装燃油加热系统，让我们惊奇的发现：寒冷的天气，可以使人变得年轻！我们一帮大老爷们儿在冬季的乌兰哈达火山群冻的跟孙子一样。所以这一次我们吸取了经验，配置上决不能含糊。

● 什么是长期测试？

为了全面、客观、公正的反映一辆房车的功能、性能、优势与不足，21世纪房车网全面开启房车长期测试计划，长期测试中会全面的涉及到房车的日常驾驶感受、功能介绍、睡卧区、厨房区、卫生间的使用感受，及一次长距离的露营真实体验，每辆房车的测试时间不少于3个月，单车测试不少于6篇连载内容，直面房车使用过程中的优势与不足，给房车家族车友传递最真实的房车生活体验信息。

● 长期测试的意义？

如今房车行业，房车产品质量参差不齐，长期测试第一能帮助车友们买到放心、可靠、实用的房车产品，同时也能帮助厂家对产品设计提出更好的提升建议，帮助厂商制造出更好的产品，共同推进房车行业，房车产品正规化、实用化、大众化发展。

本期作为长期测试的开篇，先为大家简单介绍一下这款旌航房车巍浩596-I基本情况，新车底盘代号AD02，也就是今年大热的国产依维柯换代车型欧胜，至于欧胜大热的原因无非就是引进了国内车友眼馋已久的那款来自于采埃孚的8AT变速箱；略微遗憾的是，我们此次的长测车型基于欧胜手动挡底盘，不过对于开惯了老款依维柯房车的我来说，手动挡根本就不叫事，而且听说欧胜的手动挡车型相比老款也更好开了，正好可以借此机会好好感受一下。

旌航房车在外观上一向标新立异，不仅车身拉花的主色调采用亮橙色，新车的前脸中网、雾灯装饰罩及外后视镜部分也采用亮橙色涂装，搭配依维柯欧胜最新的年轻化设计语言，整车透露出一种C型房车中比较少有的时尚个性气质。从车身正前方来看，新车的外后视镜明显进行了加宽处理，能够减少较宽的车身对驾驶员视野的影响。

灯光配置方面，新款底盘相比依维柯宝迪其实没有实质性升级，前大灯光源依然为卤素，不过LED日间行车灯变为光带式，看起来更加精致，同时灯组造型也一改依维柯宝迪呆萌的风格，凸显出锐利的线条；在前杠两侧配备有雾灯，对于雨雾天气行车有所帮助。

旌航房车的发动机盖上都带有立体的品牌标识，除了提高品牌辨识度，这个带翅膀的车标也是比较唬人的。

车身造型比较值得一提的就是这个小额头设计了，相比传统C型房车显得更加轻盈灵巧，同时小额头设计还能带来不少实质性好处，比如降低高速行驶时的风阻系数，从而改善风噪及高速油耗；小额头还在一定程度上降低了车身高度，比如这台旌航596-I的车身高度就控制在了3米内，对于C型房车来说非常难得，有助于房车通过限高。另外在这款旌航596-I上还配备了最新款的多美达Skyview弧形天窗，相比普通天窗，弧形天窗更加贴合车身曲线，除了提升美观度，也对降低风阻起到帮助，关于多美达Skyview弧形天窗更多功能咱们一会在车内部分再进行介绍。

新车的整车尺寸为5990×2320×2990(mm)，我个人也比较喜欢小额头C型房车，从车身侧面看，小额头设计使得额头线条与前挡风角度更加贴合，无形中提升了车身侧面造型的流畅度。

接下来咱们看一下新车的外部配置，先从车身右侧开始，最靠前的舱门内固定有10公斤燃气罐，通过内部的底座及绑带将罐体固定牢固，避免车子开起来以后燃气罐在舱内磕碰。从细节图可以看到，新车配备了进口特鲁玛燃气管路碰撞安全阀及燃气过滤系统，在车辆发生碰撞时会自动切断燃气管路提高安全性。另外旌航596-I的外舱门基本都配备了液压支杆，舱门处于开启和关闭位置时都比较稳固；举例来说，关上舱门后即使忘了拧到锁止位置，在车辆行驶起来后舱门也不会轻易开启。不过大家在驾驶房车前也要仔细检查车身外部舱门是否都处于锁止状态，毕竟安全第一嘛。

房车的车身底盘普遍较高，对于老年人和儿童来说不借助扶手的帮助上车会觉得有些吃力。新车在乘客门外侧配备了进口菲亚玛的房车专用折叠扶手，大多数C型房车都采用固定式扶手，位置也在车内，使用起来肯定没有这款车外扶手更顺手。除此之外这款扶手还有其他秒用，当车主离开房车出去玩耍时，除了常规的车门锁，也能将扶手向右翻转上锁，起到双重保险的作用。

配合车门下方的电动迎宾踏板，乘客上车毫无压力。电动迎宾踏板通过靠近车门处的开关控制，位置较低，打开车门即可够到。