参观生产线时我发现，上汽大通房车的家具装配已经实现了模块化安装，车间工人在家具装配区提前将板材、柜门及相应线束组装完成，从而在相应工位通过吊具直接将模块化家具在房车上进行定位及安装。这种模块化安装工艺不仅提高了装配质量及匹配精度，也极大提升了生产效率。

在家具存储区我们能看到大量的模块化家具，包括床架、储物柜及厨房整体结构等。值得一提的是，在生产流程标准化的同时，上汽大通房车还支持个性化定制，消费者可自由选择家具板材的款式配色等。

在车内空气质量控制方面，所有面向房车室内的零件均严格禁用不饱和树脂，在有效的降低车身重量、提升车身刚度的同时，极大的降低了各类挥发性有机物的含量，提升车内空气质量。车内空气质量的第二个主要污染源就是各类胶黏剂，不合格或者非车规的胶黏剂在车内高温、高湿等环境下，会持续的释放各种醛类物质，严重危害车内乘员健康；大通房车全部采用经过上汽集团严格认证的各类车用胶黏剂，满足乘用车、商用车的室内空气质量控制要求，在保证粘接效果的同时还可以大大降低各类有害气体。第三类影响房车空气质量的就是各类家具板材，上汽大通房车严格选择符合E0排放要求的板材，降低各类家具的挥发性有机物排放，通过前期多项措施整体提升上汽大通房车的车内空气质量。

不同于大部分房车厂家，上汽大通房车没有选择对外采购家具，而是在生产基地中建设了独立的木工车间，从源头把控产品质量。家具制造区引进了世界排名前列的意大利Biesse和德国Homag的木工机械设备，软件上结合智能制造系统，大大提高板材加工制造效率。在木工车间里，房车家具的加工共分为三个环节，首先根据家具设计将板材切割成需要的形状，随后对板材进行封边；值得一提的是，工厂使用的封边机器能够对圆弧板及异型版进行自动封边。最后环节则是通过工人对家具板材进行打孔处理。而在明年下半年木工车间还计划进行二期的投产，二期将引进实木加工设备、自动覆膜机等新设备来实现更多元化的产品需求；除去提升常规板式家具产能，还会考虑美式拖挂房车的实木家具制造。

车内家具值得一提的还有座椅部分，大通房车科技有限公司的房车座椅是在大通原厂座椅的基础上针对房车特殊需求专门开发而成，具备头枕分级调节、靠背可向前向后调节、同时配置有扶手，乘客多环境使用均可调节到舒适的位置。另外座骨架及靠背骨架均有S型弹簧，行车过程中乘坐也有良好的减震功能。安全方面，后排座椅配置有三点式安全带，配置有不少于2个儿童安全座椅接口，给所有乘客安全保障； 车内座椅通过各项严苛试验，在强度、耐久性及舒适性等方面均有所保障。座椅蒙皮采用棕色PVC面料，具有无气味，耐老化，易清洁等优点。

座椅可以说是房车内的核心安全配置，上汽大通房车座椅通过高强度等级螺栓和钢制底盘连接固定，在紧固螺栓时，扭矩经过严格标定，在工人完成紧固进行自检后，巡检员还会进行复检，在房车下线后还进行最终质检。对于所有关键路径上的标准件安装，至少有三道检验程序，从而确保整车安全符合乘用车安全标准。实际上在产品初期设计时，会锁定一些安全要素较高的零部件作为重点关注对象，从开发的前期到后期都会持续关注。

加工完成的车内家具会统一移至家具储存区存放，在工厂内随处可见工人驾驶着电动拖车搬运家具。

工厂内除去各类电动拖车、还有即将下线的房车在质检区域行驶，而工厂在设计时也考虑周到，在一些转弯及路口处安装有交通信号灯，从而实现工厂内各种车辆的有序行驶，在提高生产效率的同时保证安全。

靠近工厂生产线会发现，在每个工位外侧的物料架上都备有该工位所需的零配件，从而提高工人的装配效率。