融合与创新 2018中国(杭州)房车产业链发展高峰论坛正式召开

【21RV 新闻】2018年9月29日，在杭州举办的第十九届中国杭州国际汽车工业展览会·秋季展上，由浙江省汽车行业协会、第十九届中国杭州国际汽车工业展览会·组委会主办，杭州恒宏机械有限公司、浙江中汽会展有限公司承办的2018中国(杭州)房车产业链发展高峰论坛正式在杭州召开。在本届房车产业链发展高峰论坛上，到场的分享嘉宾主要针对房车行业中涉及的制造、政策、露营地、运营等各个产业链条进行了详述，并在演讲中针对目前房车发展的现状提出了解决问题和对策。

参与本次房车高峰论坛的有浙江浙旅旅游文化会展有限公司董事长王炳文先生，中国机械国际合作股份有限公司副总经理温忆梅女士，浙江省汽车行业协会会长方曦先生，中国汽车工业协会房车委员会秘书长房德和先生，中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇先生，浙江新吉奥控股集团有限公司副总裁李锋先生，杭州恒宏机械有限公司总经理王国忠先生，溪口旅游集团·徐凫岩房车旅游度假区产品总监金睿先生以及为汽车、房车行业做出突出贡献的行业人士。作为房车行业垂直媒体和本次房车产业链发展高峰论坛的支持单位，21世纪房车也参与了本次高峰论坛的报道。

▲主持人开场致辞

▲中国机械国际合作股份有限公司副总经理温忆梅女士致辞

▲浙江省汽车行业协会会长方曦先生致辞

▲中国汽车工业协会房车委员会秘书长房德和先生发表演讲

房车作为舶来品，在国内的发展也不过十几年的时间。中国汽车工业协会房车委员会秘书长房德和先生在论坛演讲中指出，房车在欧美发达国家的发展已经有上百年的历史，纵观世界各地，美国地区房车保有量最高，欧洲其次，加拿大稳居第三，澳洲位列第四，同为亚洲的日本在2016年-2017年保有量也突破了10万台。从世界各地房车发展的速度来看，中国的房车发展是高速的也是高效的。

近年来，各行业对数据的重视程度愈来愈高，从数据看行业，用数据解读行业发展。据相关统计，2017中国行业年度数据：全行业注册登记企业5000+，露营地建成800+、房车营位数近3万个，房车保有量6.9万台、2017年房车销量2.1万台，进口1000+辆房车、出口15000+辆房车，房车改装企业300+、房车公告新车型456款，比2016年增长了80%，全国租赁房车3700+、租赁公司或俱乐部500+等。在演讲中，中国汽车工业协会房车委员会秘书长房德和先生表示，中国的房车行业发展潜力巨大，前途大有可为。

但是房车在发展中也存在诸多问题，最后房德和先生针对这些存在的问题，提出了有效的解决方案。扩大市场规模，需要外资进入，扩大配套设施；提升品牌的竞争力；增加市场渠道；加强房车使用环境；完善售后服务系统等。还要有相对应的文化政策，通过活动去推广这种房车露营文化，才能深入用户。技术要不断的革新，提供更好的产品。国家的政策扶植起到关键作用。

▲中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇先生发表演讲

近几年来，国家进入到了大旅游时代，尤其是十三五期间国家对旅游发展出台了众多利好政策。房车旅行作为大旅游中具有特色的一种方式，是迎合了时代发展的需要。中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇先生演讲中特别指出，关于加快旅游产业快速发展的政策支持刺激了中国露营地的建设，国内将在未来数年内建设超过4000个标准露营地，更多的房车企业加入到研发房车的队伍，房车产品越来越丰富，可选择性多，国内民众的消费理念的转变及对房车了解熟悉也加强了中国房车旅游行业的快速发展。整个旅游行业的发展会带动房车生产商的研发生产热情。两者相互促进相辅相成。如今传统的乘坐旅行车的旅游市场正在淡化，汽车旅游领域发展最快最成熟的当属以自驾车为主的中档旅游市场，而房车旅游正是中档旅游市场最令人瞩目的部分。房车旅游也是我国自驾游旅游由发展到成熟的必然环节。

针对目前国内露营地建设大潮中存在问题，刘汉奇秘书长提出了，圈地建设营地会导致露营地投资过重，加重其负担。根据目前国内的旅游大环境，类似于驿站，或者是高速服务区以及微营地的模式或将成为中国将来的最佳解决方案。建设露营地首先要对露营地进行重新评估，比如露营地的需求程度，例如：西北，西南地区旅游资源发达，可以少投入多因地制宜发展当地特色。东南地区人口密集也不适合建设占地庞大的营地，微营地可能是比较好的解决方案。

▲浙江新吉奥控股集团有限公司副总裁李锋先生发表演讲

作为传统制造业，房车企业在房车行业中占据着重要的作用。李锋先生指出，中国目前汽车保有量达2.2亿台，而房车保有量仅为6.9万台，营地不足1000家，房车占比0.03%。与国际的6%-8%标准相差甚远，成长空间大。预计2025年国内房车产业将达到万亿的经济总量，这需要房车对关联产业的拉动，比如汽车零配件、旅游产业、营地服务、五金建材、智能家具、车载电器、云服务平台、储能电池等等方面。

浙江新吉奥控股集团有限公司副总裁李锋先生特别提出，房车产业不能以投机取代了对产业长期的深度投资，未来的房车产业应该实现“四化”——房车企业准入规范化、房车生产制造标准化、产品售后服务体系化、房车关联行业产业化。从制造到智造，从生产到服务的过程转变。

▲杭州恒宏机械有限公司总经理王国忠先生发表演讲

杭州恒宏机械有限公司总经理王国忠先生用言简意赅的方式发表了自己看法，杭州恒宏机械作为零配件企业在房车产业链中起着举足轻重的作用，房车行业最终还是要回归制造业本身，需要更多的企业能够关联起来，实现产业链规模，壮大房车产业规模。

▲溪口旅游集团·徐凫岩房车旅游度假区产品总监金睿先生发表演讲

国内露营地虽然在如火如荼的建设中，但是更多的露营地本身由于运营出现的问题，大多数营地并不能很好的盈利，作为一个营地的运营者，溪口旅游集团·徐凫岩房车旅游度假区产品总监金睿先生分享了自己的营地运营经验。

▲答记者提问环节

虽然房车行业在发展过程中仍有许多痛点和难点，但是就目前的发展趋势来看，2018年的中国将是房车露营产业发展的最佳风口，房车露营也将成为中国旅游业最具发展潜力的产业。而华东地区将成为产业发展最快的地区，2017年中国的房车销售量已经超过日本成为了亚洲第一，预计到2020年中国房车保有量、露营地建成数量、营位数量、租赁房车数量、行业从业企业、从业人员等各方面将全面超过日本，成为亚洲第一。由于房车产业的发展地域性较强，比如欧洲的房车主要以法国、德国、英国等国家的房车企业生产制造，北美洲的房车主要以美国的房车企业生产制造，因此，相信在不久的将来，亚洲房车市场将以中国为主，中国的房车企业将成为亚洲房车的主要生产制造商。

中国的露营行业按照现在的发展速度，十年后，1.5亿人规模的常态露营人口，保守的算，每人年均露营花费1000元，就是每年1500亿元的直接消费。这个直接消费通过上下游产业链拉动相关行业，算上乘数效应，届时中国的露营行业产值将达到万亿。（图文/21RV 王海龙）