对于采用平头底盘的C型房车来说，由于没有类似依维柯及大通房车突出的发动机舱，同样接近6米的车身长度，更多的纵向空间可以分配给生活区，在卡坐沙发的空间上也就更加任性些。对坐式卡座沙发也算是充分利用了空间优势，如果你问两边座位都坐上人，乘客膝盖会不会互相顶到？不存在的。
外推窗锁扣上红色的部分就是保险装置，锁扣保险处于上锁状态时是无法转动的，防止淘气的小孩在车辆行驶中突然打开外推窗引发危险。
两侧沙发并非完全一样，一侧的沙发内侧挨着墙体上的储物格，整体空间相比面向车头的沙发稍小一些。
经测量卡座沙发坐垫宽度为80cm，但上图中这一侧沙发坐垫部分空间受墙体上储物格影响，如果容纳两名乘客，坐在内侧的乘客可能空间体验上不如外侧乘客。不过这一侧沙发仅配备了一副安全带，想必厂家在设计时也是将座位作为单人座位，加上驾驶室的两个座位整车核载5人。
经测量，卡座沙发靠背高度为59cm，这一数据两侧沙发是一致的。
卡座沙发底侧作为暖风出风口安装位置
暖风开关位于卡座沙发最内侧，共有3个档位，这个暖风开关的位置在设计时其实可以向外侧移动一些，这样操作起来会更加顺手。
新车标配的逆变器功率为2000W，这个功率一般情况下是足够的。
卡座沙发的餐桌可以升降，支持沙发变床。另外可以看到卡座沙发区的电源插座设计在了内侧墙壁高于餐桌的位置，其实相比设计在沙发底侧位置我更喜欢这个位置，插在底侧插座给手机充电时，总感觉充电线有些碍事，有时用着用着就把插头弄松动了。
舒享版支持沙发变床，沙发床的尺寸为1950×850(mm)，从沙发床的长度就能感受到平头C型房车的空间优势，这沙发床都能睡个大老爷们了，要知道一般C型房车的沙发床也就睡个孩子。
卡座沙发区也设计了几个储物空间，平时收纳个杂物还是挺实用的，就是多少有点影响沙发乘坐空间，有得有失吧。
卡座沙发区上方的储物空间跟主流有些不大一样，没有采用储物柜的形式，而是利用金属护栏形成开放式储物空间，这样一来只能放类似背包等大件，放较小物品的话会穿过护栏掉下来。
储物格下方安装有烟雾报警器，提高安全性。
另一侧卡座沙发上方空间则安装了一台行车空调，主要考虑到车辆行驶过程中为沙发区乘客也带来舒适的车内温度。
生活区的行车空调完全为内循环，进风口位于车内。
行车空调必须在车辆启动后使用，熄火时没有制冷效果，就相当于一台电风扇了。
作者：王海龙
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