地面温度爆表50度！6款主流房车空调夏日制冷效果实测大揭秘

铁程经典款房车采用依维柯宝迪底盘打造，具有承载力强、柴油发动机扭矩大等优点，发动机排量3.0T，最大功率107kW（146马力）、最大扭矩370牛米，最高车速可达135km/h，与之匹配的是一台6速手动变速箱。

生活区布局上，这辆铁程房车除了车尾上下床之外，其他布局都十分经典，中置式车门将电视吧台与厨房区域进行了分割，车厢中部为对坐式的卡座沙发，整个车厢均采用浅色搭配，给人一种清新的居家风格。

铁程房车配备的是一款Belaire3500房车专用顶置驻车空调，功率为2600W。

刚进入这台铁程房车时，车内可以说是非常闷热了，驾驶室起始温度为40度，卡座沙发区起始温度为37度，车尾床起始温度为38度，有多热？看看蕊妹子就知道了......

刚进入车内的时候是最难熬的，暴晒了两个小时的房车简直就是桑拿房，但是贴心的我们为每台房车都准备了冷饮和雪糕，帮助大家度过“最艰难”的时期。

这款赛特福德房车专用冰箱简直救了我们一车人的命，容积高达90L能够放下不少矿泉水，冰镇以后简直酸爽。

独立的冷冻室可以用来存放雪糕

这位同事一脸幸福地吃着雪糕，突然大喊下雨了，整的我们一脸懵圈，这大太阳天哪来的雨啊，这孩子不会给热傻了吧？

原来这位同事是看到了外推窗上流下的水，这些水其实是空调在正常运作时候产生的冷凝水，空调内部温度低，外部温度高，这样的温差导致外部空气中的水蒸气接触到空调内部冷空气，进而冷凝为液态水，从空调外机处排出。

当我拍这位同事时，驻车空调已经开启一段时间，温度降下了不少，但我还是从他的胳膊上发现了汗水存在过的痕迹，这位同事说要用他胳膊上的盐粒给我们炒盘菜，我们婉拒了他的“好意”。

需要注意的是，这台铁程房车接受暴晒的时间要比其他测试车辆少一个小时，所以起始温度要明显低于其他测试车辆。经过1个小时的测试及记录，我们以直观的折线图呈现了这台铁程房车在开启驻车空调后内部三个测量点的温度变化。从折线图可以看出，起始阶段驾驶室为40度，要略高于另外两个测量点，这是由于阳光通过前挡风直晒驾驶室，而有车身遮挡的卡座沙发及车尾床起始温度则较为接近，分别为37度及38度，这台铁程房车的起始温度相比其他房车要低不少。随着时间推移，卡座沙发及车尾床处的温度呈明显下降趋势，但卡座沙发区降温速度要更快一些，这是由于驻车空调布置在车厢中部，与卡座沙发区距离更近，故制冷效果更加明显。不过在1小时后，卡座沙发及车尾床处的温度均达到了一个比较理想的数值，卡座沙发区在驻车空调开启60分钟后的温度为28度，车尾床处为32度，车内温度非常适宜。而驾驶室的温度在0-15分钟这段时间有着比较明显的下降，但随后则保持在38度左右不再变化。在测试中，卡座沙发区降温最为明显，起始温度为37度，1小时后温度为28度，温度下降9度。

我们同时测量了空调工作时三个测量点的噪音值，驾驶室处为46.6分贝，卡座沙发区为59.6分贝，车尾床处为60.9分贝。