打开柜门可以发现，这台戴德隆翠自由风房车实际还保留着物理按键的生活区总控面板，也是考虑到在平板电脑没电或出现问题时，保证车辆生活区功能正常使用。
这块备用控制面板采用按键式开关，同样可以控制照明及车内各项功能配置，新车配备有行车冷风，夏季在车辆行驶中也能保持生活区内凉爽舒适。
控制面板上方的液晶屏幕可代替平板查看及控制车辆的水路系统及电池
两个电动拓展舱的控制板位于控制面板右侧
在柜门下方设有两个开放式储物格，底部储物格内部还设有一组电源插座及照明开关。顶部的储物格带有金属护栏，可防止物品在车辆行驶中掉落。
下方的储物柜实际空间不大，隔板后方隐藏有车辆生活区的电路系统。
下方的柜门内侧则布置有电瓶系统，同样强大的还有新车所配备的48V 125Ah磷酸铁锂电池，电池总容量相当于12V 500Ah，相比一般C型房车上120-240Ah的容量要高出一倍，这也意味着在炎热的夏天，没有接市电的情况下也能够打开空调。不仅如此自由风还可在此基础上进一步升级电池容量至1000Ah。新车标配逆变器+充电机，功率为48V/3000W。
新车采用进口欧式乘客门，车门上带有尺寸不小的观察窗，并配备隐私帘。由于总控面板布置在驾驶室后方，所以乘客门上方为一台家用空调。乘客门右侧为新车的厨房区，后面我们再详细介绍。
乘客门的门锁开关一目了然，向下按开关解锁车门，向上拉则为上锁。
乘客门下方设有一个小储物槽，空间不大，能够放3到4本杂志。
新车没有采用房车驻车空调，而是配备了一台三菱重工1P变频节能空调，家用空调具有耗电量低及运行噪音小的优势，但相比房车专用驻车空调的超薄内机，家用空调内机占用空间更大。
从空调上粘贴的标识可以看到，该家用空调的额定制冷量为2500W，额定制热量为3400W，制冷季节耗电量为335kW·h，制热季节耗电量为231kW·h。
车内扬声器标配国产80W音响，实拍车型则选配了日本进口的Clarion汽车专用音响。
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