说起来真实太巧了，我们经过二郎山隧道后准备找个地停车做饭，结果车刚停下来了发动机舱里就冒出了白烟，我们赶紧打开引擎盖，一看是防冻液泄露了，在高温的发动机舱内化成了一缕缕白烟。给依维柯客服打电话后我们大致明白了故障的原因，原来是暖风水箱的开关崩了，这也是依维柯宝迪的常见故障，宝迪ECR冷却管也在暖风水箱上，这时修复故障需要一个三通接头。

二郎山附近肯定是找不到三通接口，于是我们开着同行的另一辆房车前往30公里外的修理厂寻找配件。这个事也给大家提了个醒，长途自驾游还是两辆车互相有个照应更靠谱。

顺利从修理厂买到了三通接头，花了80元，装好之后又能继续上路了。其实也不算什么大故障，只不过在这前不着村后不着店的地方发生故障实在有些尴尬，所以也建议各位在长途自驾游之前一定要了解清楚自己的车有哪些比较常见的通病，提前买好配件或准备好应对措施是关键。

利用此次长途驾驶的机会，我们还实际测量了这台续东定制版亚特房车的平均油耗。在开始测量时，仪表盘显示该车总里程为3091公里，测试截止时车辆总里程为6854公里，共行驶了3763公里，其中包括高速路段、城市路段及山路。经记录在测量过程中共计添加488.43升柴油(上图为部分加油记录)，最终计算所得这台续东定制版亚特房车的平均油耗为12.97升/百公里，说实话这个油耗还是比较令人意外的，考虑到这台亚特房车搭载了3.0T的发动机以及四吨多的车重，我们本以为此次西藏行的平均油耗会在20升/百公里左右，但最终12.97升/百公里的平均油耗对于一台自行式C型房车来说确实相当省油了。较低的油耗也要归功于个人驾驶习惯，我在驾驶这台亚特房车时，变速箱升挡的时机都较早，基本转速刚过2000就立即升挡，使发动机长时间保持在一个较低的转速，从而达到了节省燃油的目的。

在高速路段行驶时，定速巡航系统也为降低油耗发挥了不小的作用，当车流较少而无需频繁控制车距时，我们可以通过这台亚特房车配备的定速巡航系统使车辆保持在一个稳定的车速而无需控制油门，长途驾驶中也能让驾驶员更加轻松。不同于家用轿车上常见的定速巡航系统，这台亚特房车的定速巡航系统无需设置车速，当车辆达到你想保持的车速时，只需转动方向盘右后方的拨杆即可使车辆保持在当前车速下，操作起来更加简单直接。

总结：经过3800公里的长途行驶，我们最终成功抵达了目的地拉萨。有句话说得好，路遥知马力。此次西藏行中，续东定制版亚特房车在动力及舒适性方面表现令人满意，同时在路况较差的川藏线上，车身的通过性也基本通过了考验。除此之外，12.97升的平均油耗可以说是意外的惊喜。不过实话实说，开一辆手动挡的房车进藏，没点驾驶技术也是不行的，在各种陡峭的上坡路段上起步时对油离配合的要求不低，一些狭窄的路段也要求驾驶者对车身距离有着一定的把控能力，至少要对手动挡比较熟悉才能在处理突发状况时不至于手忙脚乱。而关于这台续东定制版亚特房车“房”的部分，完善的生活区配置及合理的空间布局设计也给我们提供了舒适的房车生活体验，成为这次房车西藏行的有力保障，后期我们也会推出以这台续东定制版亚特房车的生活区使用为重点的体验文章。最后要说的就是，房车长途自驾游一定要考虑好各种突发状况，做好充足的准备才能享受完美的旅行。

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厂商名称：续东玩房车

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