王仁和：如何规划一次完美的房车旅行

旅行目的地的建议

地大物博的中国有不同的风景和人文历史，这使得车友在旅行选择上的方案极为丰富。那么问题来了，如此繁多的旅游目标，要怎么选择才留下更加美好的旅游体验呢？

房车旅游要尽量满足下面三个要素：

1.离不开各种各样的自然景观和地形地貌

2.体验现代人文与多民族历史的遗迹及文化

3.带有一定的休闲运动与各地的美食文化

其实国内满足这三点的旅游地点很多，不过个人建议新手应该以云南和贵州为初选目标。如果房车旅游第一次选择的目的地让人感觉很枯燥、很危险会让以后的旅行增加心理压力，所以建议朋友们先到多彩的贵州和七彩的云南去转一转。一来可以练练手，感受房车出行与旅行社或家小型汽车自驾游的差别；二来近距离体验云贵的自然景观与人文风俗，也是房车玩家旅途中一种别样的享受。

与旅行社不同，房车旅行的自由度更高，更能深入当地的风俗文化。以贵州为例，除了黄果树等全国知名的旅游景点，还有一些并不为众人所知的景观和人文特色。比如凯里地区，每年有七、八个比较特殊的节日，这些民俗节日有着精彩的庆典活动。当地的苗族人都是身着盛装，带着各种各样的银饰，俊男靓女随风而舞，姿态翩然。同时还有斗牛活动，精彩程度比西班牙的斗牛也不差。苗族和侗族他们的服饰非常漂亮，而且这些小姑娘一直到出嫁前，家人会为她们打造银饰。在贵州黔东南有一个汉城，是世界上最后一个枪手部落，从很小的孩子到年迈的老人，出门都会扛着一杆枪，他们是被公安部门认可的唯一能持枪的民族，他们还会用镰刀去剃头。 他们有一种一组人持着火枪跳的舞蹈，场面十分震撼。

还有云南的很多少数民族也很有特色，比如这有一个叫基诺族的少数民族，是国务院认定的中国最后一个少数民族。基诺族没有自己的文字，是靠节绳记事，他们的图腾是太阳和长着带刺的大树。建国至今，政府给予他们不少的帮助、很多政策上的支持，不过很多历史遗留的下来的痕迹依然有迹可循。

房车旅行和露营

房车旅行涉及到最直观的问题，就是补给和休息。说白了，就是车停哪里、人住哪里、物资怎么补充。通常来讲，欧美等国家的房车体系是成熟的，配套设施也完善。但是国内不同，国内的房车行业才刚刚崛起，加上受国情影响，很多问题明明它存在，却无法解决。关于这些问题，可以简单的归结为三点，房车的驻车、出行以及房车营地。

房车的驻车是个很大的麻烦，家用轿车可以停停车场、停路边。房车驻车在这些地方很明显就不太合适，简单点说，房车的外观尺寸就比轿车的一倍还多，得占用多大的停车位？另外，轿车最多占用个停车位，房车里面的水、电补给，灰水、黑水的排放就不仅仅是一个车位能够解决的了。2016年6月份，国家旅游局发布通告，要求全年一定要完成建设514个营地项目，这也是为促进旅游发展，让汽车、房车的出行与旅游做好相应的保障内容。这方面的事情在现阶段得到了很大改善，相信未来也会得到更好的解决。

房车旅行的中途驻车休息可以参考下面的经验：国内高速公路发达，服务体系完善，几乎所有的服务区都可以作为驻车休息点，而且都有热水供应；市区停车，大型停车场与宾馆停车场也具有同样的功能；旅游景点，旅游景点多在郊外或晚间人员较少的地方，也是驻车休息好地方。

如果说第房车的驻车问题还是基础，房车出行这方面的事情就更让人头痛。我认识的很多车友宁愿走乡村土路都不愿意上高速，一方面是体验乡村风情，另一方面也是让高速收费站给逼的。可以说在房车的高速收费上面，国家已经制定了相关的执行标准，但是很多收费站对标准执行力度还是令人遗憾。今年的春节期间，在福州发生了一件跟高速收费有关的大事：上海有20多个房车到福建福州旅行，由于福建当地一些政策的原因，高速收费站坚持按照货车标准收取房车的过路费，而福建当地的货车收费标准是小车的2倍。于是20多个车友愤怒之下将高速收费站堵了起来，由于这种情况一旦持续30分钟以上就要上报国务院，最后高速收费站妥协了给车友们放了行。所以，我们驾驶房车旅行一定要搞清楚哪些省份是支持房车出行的，而那哪些省份不支持房车出行。

中国目前的营地方面也跟欧美区别极大，可以说国内是没有纯粹的房车营地的。由于中国对房车历史很短，基本涉及营地建设的朋友，要么就是搞酒店的，要么就是搞园林的，他们对房车营地的建设可以说基本上不懂，就国内的营地而言，没有一个算是合格的房车营地。

第一是营地在房屋方面投资太多；第二就是在林业方面投入过盛。所以，有很多营地标着消费200元，其实也只是一个门票的权限和服务，就这样营地方还是亏损。

到目前为止，中国的私人房车刚刚突破五万量。这些房车所有者里，如果有10%的人有时间跑自驾，以国内的房车流动量而言，纯粹的房车营地确实没有什么盈利。于是，这里有两个问题就很重要：一个是政府，如果政府提供营地的场地，那么营地的成本负担就会大幅度降低；另外，如果国内的营地去掉那些浮华的投资，做得简单一些，营地只作为车友的驻车、休息、交流使用，成本还会更加降低。可是国内目前的营地，基本不是为房车解决驻车等基本问题，而是一个完全成为了一个高消费的场所，结果问题不解决，没办法吸引更多的车友、营地运营模式陷入恶性循环。

说到露营，不得不说国内车友的玩法确实跟欧美有比较大的差别，毕竟国情不同、传统不同、习惯也不同。所以驻车露营也有不同的要求，国内的车友喜欢扎根，喜欢炸、煮、烹、烤。个人建议新手玩家最初露营的时候去找一些环境好的地方、安安静静的扎根下来，和当地的人文交流一下，或者一两个车友在一起体验房车的生活。

此外，如果感觉不确定自己是否适合房车生活，想亲身体验一下再考虑是否购买房车的朋友，个人建议可以先尝试一下房车租赁。现在国内有大量的房车租赁公司，总体而言租赁分为两方面：一是商务租赁，二是假期租赁。所租赁的房车基本为A型、B型、C型三个类型。目前租赁市场上针对家庭与普通商务的房车普遍为B型与C型，B型就是用商务版的轻型客车改造而来，B型车具有比较内敛不张扬的风格，路上不大引人注意，但空间偏小；而C型呢，内部空间就比较大。租赁的方法也比较简单，事先跟当地的租赁公司进行电话预约，确认后会为租赁者提供一个1-2个小时的培训，介绍房车的功能、功用和使用注意事项，最后才交给租赁者使用。

最后强调一点，安全行车很重要。由于房车基本都是长时间驾驶，所以很容易出现疲劳的情况，做好规划中途多休息。另外，房车的体积和自重都比较大，刹车延迟高，雨、雪、雾等极端天气行车一定要注意，小心慢行。

（文稿出处：王仁和 整理编辑：王佳琪）