⑴现场使用效果测试

机子全部安装完成后，进行了开机试运行，测试的效果太好太完美了。

首先是噪音方面，变频空调的效果就是不一样。没有定频空调风扇高速旋转时很大噪音那种状况。压缩机的声音也是很小很小，要耳朵贴得比较近的时候才可以听到，走到车内部噪音就完全没有了。

 然后关键是共振的问题。由于我们承架的不锈钢比较厚十分结实，共振几乎没有，车内更是完全感觉不到。    

此次现场测试时间长达8个小时。

室内的风机噪音超低，官方数据是18分贝，风力也不会特别猛，风速相当柔和，风口制冷量效果相当好。

压缩机和风扇的工作速度是随着室内的温度进行调节，室内调到25度，很快温度就降下来。

再看车内的库伦计，这是显示的电量使用情况。

车内温度开始不是很热的时候，空调机子工作总功率才400W左右。这就是变频空调的威力，相当相当的省电噢！

⑵晚上使用效果的测试

装好空调的第一天，晚上我们一家人就在房车上睡，车里面太安静了，一点共振都没有。我们把空调调到27度，鹅头床上的小窗关到第一格，千万不要完全关闭紧，能够将车内的空气能够流动起来，保证氧气充足。下面行李仓的门我也没有打开，也没有开孔，想尽量保持车体的美观度。冷凝器离车壳边缘有4公分的宽度，按空调师傅分析，是足够能吸风。这个之前也在维修部现场测试了有8个小时左右，一切都很正常。

当车内温度降下到25度之后，库仑计显示功率才300多瓦，这就是变频空调的绝对优势，各方面相当满意，全家人格外地开心。

接下来，我们主要任务就是监测机子的耐用性了。

三、费用汇总与改装体会

⑴全部费用汇总

①美的极酷系列变频空调3499元，②西麦柯冷凝器加风扇叶套装167元，③空调改装人工2300元，④承架及其他相关材料1000元，总计6960元。

由于我们第一次改装，探索过程耗时比较长，所以人工费用会高一些，积累了一定的经验，以后得改装人工成本肯定也会相应降下来。

⑵改装体会与意见建议

①感受与体会。

不经历风雨何以见彩虹，这次空调改装一路走来真的感慨良多。从开始的学习研究、分析认知到最后的改装操作，一步步走下来真切体会到，认真做好每一件事情确实不容易。

整个改装过程，在空调维修点耗时近两周的时间。由于正值夏天，正是空调业界最忙的时候。尤其是白天天气又炎热，所以整个改装过程基本在晚上进行，而且各个环节改装的难度也真不小。边想边做，边做边改，磕磕碰碰，终于完成了。

此次改装也得益于是选择在空调维修部里，各种配件的方便获取也是成功的必要因素，尤其是铜管管道重组的时候，没有以前维修空调拆下来的各种组件，真的难以顺利完成。

②意见与建议。

由于有了这次成功的改装经验，得到了很多相关的数据，下一次其他车友的改装应该会顺利很多，改装时间上也可以大大地缩短。

同时，也建议大家尽量选择在秋冬季进行空调改装，这时候空调师傅不会很忙，价格也会便宜些。空调改好后，也可以迅速享受到制暖带来的舒服效果。

经过几番修改，最后安装的冷凝器与车底高度留有4分，当初是为提升高度才把那条小方通锯掉一截，现在看来这个高度完全可以不用锯了，大家在这个问题上还可以斟酌一下。

另外在承架的尺寸设计上，我想给大家提两个小小的建议，仅供参考。

第一，上面我曾介绍过，从车体底部到承架平面的高度是38公分。大家在安装的时候，可以稍微再调低一点，可调到38.5或39公分，让车底横梁离冷凝器第一级铜环管再远一些，以确保绝对的安全。

第二，目前，我的承架上下两级落差只有两公分，以致承架在车的尾部外露处有6公分。如果其他车友在改装的时候，可以考虑加大两级落差到8公分，实际测量压缩机的顶部，离车体底部还是有很大的空间。

但是这样做的话，也会有两个问题出现。

一是在承架上螺丝时，压缩机升高后阻档螺丝口的直接观看，会增大上固定螺丝的难度。但是可以先把承架定位准确后，于支架的顶部在大梁上画一条基准线，这样后期安装起来会更容易些。二是最后在内外机铜管连接的时候，难度也会有所增大。建议我们在安装高低压阀门的时候，可以尽量靠前面定位安装，不要靠车尾部，从而影响到螺丝拧紧。

到这里，我已把整个变频空调改装过程，全方位地介绍完毕。篇幅是有点长，让大伙受累了。