关键部件的改装成功，大大增强了我们的改装信心。为了缩小尺寸，室外机原机的外壳是不能再使用了。为了更好固定冷凝器和压缩机这两个核心组件，我们需要对室外主机的承架进行设计与改装。

先过把瘾，两大组件改装好后的整体效果来个先赌为快。

⑴承架尺寸的测量和材料的选择

其实在购买冷凝器之前，我们对安装部位的尺寸进行了反复的测量。基本确认安装的可行性后，才进行网上购买的。至于承架的选材，由于承架安装在车子的底部，有可能会长期接触到水，防锈的不锈钢材料肯定是首选。承架的成品尺寸应该是740*265，分为高低两级，高一级放压缩机这个承台位置具体的长度为227mm。

一般不锈钢的厚度，也就在1厘左右。做成承架肯定会发软且共振大。为此，我们经过多方寻找，找到了厚度为3厘的不锈钢板，只有这个厚度的不锈钢板的硬度才能够达到要求。         从侧面可以直观看到不锈钢板的厚度。这种厚度的不锈钢板，成本是一般不锈钢板的好几倍，加工难度也是非常大的。

⑵承架的设计

首先是两根支架的制作，也是用3厘厚的不锈钢板通过机压成型，再加上底板焊接成方通状。这样看上去是不是很结实？

承板是一整块不锈钢板，也是通过机压成型的。它的前后有高低两级，落差在2公分左右，不是在同一水平面的。主要是为了美观考虑，整个支架尽量不外露出来，所以是根据汽车尾部的高度变化设计的。

⑶关键组件的摆放设计        

承架布局这个环节我要多说两句。室外主机分为压缩机和冷凝器两大组件，如何摆放也要费尽心思。压缩机的机体高度比冷凝器要矮一些，但压缩机在原机配套的铜管高度却是很高。要降低高度，就要重新组装管道。由于房车的尾部会高一些，为减少机架外露，所以压缩机要装在靠尾部这边，冷凝器安装在靠车轮这边。其实左右两种排列安装方式均有利弊，一切只能为了美观的角度出发吧！

⑷孔位的定位与钻孔

承架机压成型后，有一个重要的环节就是打孔。打孔是有一定难度的，要反复测量和定位。两个支架的距离、孔距都不能错。而且由于不锈钢板的厚度很厚硬度强，一般的手持电钻很难钻穿的，必须要到专业的台钻上完成。为了更清楚了解承架的情况，我们从多角度来展示。

这是从侧面看支架打孔后的情况：

再来一个45度视角，承架相关详细尺寸已写在了钢板上，请大家仔细观察。

这是从背面角度看。承架靠车轮这边还需焊一块高几公分的档板，用于阻档车轮行驶时产生的喷溅物。

接下来是将压缩机的三个支脚定好位，找来3根不锈钢长螺丝，直接把镙丝焊接在承架上。同时侧面也要高出几公分，要定位打好孔，用以安装两个高低压的铜阀门。

最后就是底部的情况：

至此，承架的改装已经完成。家用变频空调改装的漫漫长路也完成一半了……

（未完待续）