经过上次的心路历程，（相关阅读：他几乎把房车上能用的空调试遍了 最后选择了……）我们将进入到整个改装操作过程。家用变频空调的改装有很多的难点，需要我们逐一去克服。        

具体环节分别有：室内机位置选择与安装、室外主机安装位置选择、室外主机的冷凝器改装、室外主机承架设计改装、压缩机位置调整以及电路改造与室内外机连接安装共六大环节。        

每一个环节都要把综合因素考虑到位，也要规避好很多问题，努力做到尽善尽美。真是要花很多心思，动许多脑筋，当然这里肯定有得益于前人的一些成功经验。

一、空调改装全过程详细讲解        

第一步首先要找到空调改装的场所。由于浙江太远，只能在本地进行改装。整个改装工程以空调为主，所以没有按传统选择到汽车维修厂里去，只是找有维修经验的空调维修点，经过一番深入的探讨后，空调师傅答应为我们进行改造，由于改造难度大、环节多、耗时长，改装费用自然也不低。至于改装费用方面，后面我会有一个详细的汇总。

第二步就是空调款式型号的选择。鉴于浙江车友改装成功经验，他们选择的是“美的”极酷系列的家用变频空调。为了避免意外出现，我也在京东商城网购了这款空调。

这是一款一级能效的直流变频空调，官方公布是一晚一度电，非常省电。它的制冷量是2600W，功率为一匹（俗称：“大一匹”），下面是机子的相关参数。

这是室内外主机的相关尺寸。室内机的尺寸很重要，直接影响它的安装位置选择。

空调选择定型后，下来就进入整个改装环节。        

1、室内机安装位置的选择与安装        

通过上述网上的资料，了解到室内风机的尺寸为880*290*210（长*高*厚）。由于浙江车友的长城房车是C6型，我的车子是C7型，两车内部结构完全不一样，所以室内机安装位置有所不同。经与空调安装师傅深入研究后，只有选择在C7车尾部，单人床上方的位置才是最合理的。

安装在此处的位置，优点在于冷风是直吹在过道上，可以令鹅头床位置快速降温，整车降温速度也会快。而且空调连接管道可直接透到车底主机安装的部位，铜管距离也是最短的。至于缺点就是对单人床的影响较大，人睡觉时进出不方便，并且睡觉时头部的朝向以后只能靠在车的左侧卫生间旁边的位置。经反复测量，这个位置也是不适合安装的。

经过仔细测量，车内的其他部位都没有符合安装的位置。为了使内部结构破坏程度降到最低，室内机的安装也煞费苦心。首先找来一块尺寸为880*152，厚度为9厘的木甲板，最好要木纹理那种色板，尽量与车内的家具装饰颜色相近，这样可以保持美观。这块木板只盖住了尾部行李架的一半，另一半是全开且相通的，这样在使用空间上并没有减少。

其次，由于要保留行李架的空间，这样使木板的固定增加了难度。为此再找来一条小方通，这条方通是我儿子以前练书法时，可以反复用水书写毛笔字的那种卷轴上拆卸下来的。固定这条小方通时，我用了强力胶水粘牢，并没有采用螺丝固定，担心会造成车顶漏水现象。最后，把木夹板放到行李架上，四周用玻璃胶粘合，在原隔断有竖板处用螺丝固定结实。

木板安装牢固后，就是上好室内机底架，然后把风口挂上。这里还需要多啰嗦几句，因为室内机底部那块木板厚度才有9厘，比较薄。在上底架时需要多上几颗螺丝，确保受力均衡，而且螺丝不宜过长，螺丝拧穿外露会影响里面行李架上存放衣物的。        

这是从门口处看到室内挂机的效果：

走近一点看的效果是这样的：

铜管是靠车内角落处，本身这个位置有一块装饰木板，木板里面是空的，这个设计是方便走线路。由于我们的铜管包起来很粗内部空间不够，而且装饰木板要拆开，需要先把整个行李架先拆散。为了达到不过多破坏内饰的目的，我们采用了外露方式铜管，只需解开套布，在床垫角开一个口即可，连内部海绵也无需切割。         

还可以吧，室内效果不会很难看！

单人床下面的行李箱内，再打一个圆孔让铜管透到车底。圆孔不能紧靠墙角打，因为下面刚好有一个小方钢通阻挡，所以只能离开一点打孔。另外不要忘记把排水管一起引下来，由于行李箱内有一个插座，我把室内机的电源线延长了，跟着铜管一起引下来进行取电。

由于空调插头是16安的，为能直接使用，我就配了一个公牛转换插座，是16A转10A的，空调专用功率达4000W，这样使用起来很方便，无需更换原车的10安插座。至此，室内风机已顺利安装完成。

2、室外主机安装位置的选择

根据前人的经验，车子右侧尾部行李箱下面，底下那层是安装室外主机的不二之选。

这是车子底部的情况。可以清楚看到有一个铁盒子，里面的空间还是相当大的。

叫师傅用砂轮机把底部的铁盒子割开，这个盒子的铁皮比较薄，割开难度也不是太大。

这是铁盒子割掉后的效果。大家注意了，在车架的大梁上，有很多螺丝孔和圆孔，这些孔对我们来说可有用处了。

割开铁盒子后，同时也要把顶部紧靠旁边的一根银色小方通（看图片最上方）忍痛割掉的，要不然会影响整个主机的安装高度。

这是靠车后轮右边的内部情况：

这是靠车尾尾灯左边的内部情况：

经过师傅的仔细观察，发现大梁前面的圆孔，有几个孔是带有螺纹的，可以直接拧上螺丝的。我估计这样的设计，是方便安装拖车钩等构件的。而后面还有几个圆孔，是不带螺纹的。经测量，这两种圆孔的间距是足够宽的，可以考虑用来安装主机承架。

由于车底下经常会接触到水，所以承放空调主机的支架，最好使用不锈钢材料。而汽车大梁是铁质的，这样的两种材料，在焊接时需要特殊的焊接工具，显然在空调维修部里是没有的。此外，我们分析用焊接的方式固定承架，对后期的维修保养是十分不方便的。大梁上的有螺纹的圆孔是可以直接用不锈钢螺丝把支架拧紧的。而无螺纹的圆孔则需要焊接两颗铁质螺丝，为此师傅搬来了电焊机。

拿电工胶布把铁线将螺丝包好，然后从大梁后半部无螺纹的圆孔中穿出，然后拉紧。接着用电焊机把螺丝与大梁两者固定焊死，还要用砂轮机把突出的焊点部分磨平些，以便保证支架与大梁结合度更加紧密。这里还需要提醒一下，螺丝的长度一定要预留足够哦！

铁螺丝焊好的样子是这样的。同时大家可以很清楚看到，顶部小方通也被切割掉一小段。大梁由于被砂轮机打磨过，油漆磨掉了一部分，所以还得刷上黑色油漆，保护大梁不会生锈。