以往去新疆无非因为工作，来去匆匆，走马观个花都属奢侈，基本没留下什么印象。去年终于抽出点时间自驾北疆，自此对新疆的美景和美食念念不忘，旅途中更认识了几位新疆朋友，相谈甚欢又相逢恨晚，于是约定每年必须新疆一聚，自此我便有了个到新疆「腐败」的理由。

带了一个拖油瓶 

新疆面积166万平方公里，占我国国土总面积的六分之一。在新疆，到隔壁村老王家串个门来回就得一天时间，随便游个车河就大半个月，实在是自驾游的好去处。为了更深入体验新疆的风土人情，这回我特意购买了一辆拖挂房车重装上路，铁了心要睡遍天山南北。

房车在国内的发展尚且处于萌芽阶段，无论是购买渠道、法律法规还是实际使用体验都鲜有成熟的经验可依。作为一名勇于「吃螃蟹」的广东汽车媒体人，我觉得自己身负开拓的使命，所以此文更想为大家介绍一些房车，特别是拖挂房车在国内使用的经验。

从广州出发到新疆，历经北方古丝绸之路与南方茶马古道，穿越大半个中国又回到广州，相信还是有许多参考价值的。

这辆小型拖挂房车由国内正规整车厂制造，具备合格证和发票等合法上牌手续，出发前我持车辆合格证和发票到广州车管所注册登记，被告知此车整备质量不到700kg无需上牌便可上路。

然我天朝幅员辽阔，各省、自治区在交通法规上有所出入乃平常不过。由于牌照问题，此行我与许多地方的交警叔叔聊成了好朋友。总而言之目前对于拖挂房车上路的法规尚未完善，熟读交通法相关条例及保持良好的沟通将极大有利于提升房车旅行的幸福感。

从广州出发直至甘肃省，一路上我们的拖挂房车并没有遇到什么阻碍，但每个省的高速公路对于拖挂房车的收费有所差别，如广东省高速会按照牵引车高一类别的费用收取，总之花钱消灾，一路平安。

初次牵引房车出行，必须好好了解牵引车的行驶特性，特别是倒车环节，纵然我颇具驾驶天分，一万公里的旅途下来对倒车依然没多少心得。除了倒车这个大难题外，拖挂房车在行驶过程中还会使前车的动态变得迟钝，刹车距离增长，转弯半径增大等，即便以自重达2.1吨的普拉多来牵引，在长距离下坡路段时依然倍感压力，这些都是多了个「累赘」所带来的影响，驾驶者必须不断改变驾驶思维才能保证安全。

拖着一辆房车长途旅行，除了上述硬件方面所带来的不同，行程安排上也比日常出游多出许多需要考量的问题。进入新疆前，我们一路选择入住酒店，首先因为气候原因，再者也考虑到安全问题，毕竟不是哪个地方都能安全停靠住宿的。

拖着这么一辆房车，前后车加起来总长超过10米，在闹市区穿梭极为不便，所以宿点必须定在郊区，觅食时就得卸下房车再行进城。另外我国的住宅地下停车场普遍限高2米，而我的房车总高超过2.1米，所以还得考虑停车场的问题。总之在国内房车营地发展起来之前，拖着这么一个小房子外出旅游确实会遭遇许多不便利。